大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法系变速箱维修手册最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍法系变速箱维修手册最新的解答，让我们一起看看吧。
你们觉得法系车的出路在哪里！有没有补救方法？
首先，每个城市授权开设4S店确定不会退出中国市场。
第五，除特殊促销活动，坚决不要销售让利。
我是法系车车主，手里的一辆标致车已经行驶15.5万公里，除了正常的保养和更换过皮带、离合三件套、发电机碳刷、下摆臂、火花塞、轮胎外没出过其他问题了。油耗也不高，250块钱的油跑600公里没问题。操纵也不错，地盘扎实，最喜欢就是跑山路，回老家那段山路真是跑的信心满满。缺点就是车有点小了，家里想要二胎，到时候这车就算超乘了，所以想换辆大点的车。
原本还想换一辆法系的车，对比来对比去，又让我给否定了。原因归纳以下几点：
1、法系车不保值！法系车贬值的实在是厉害，好多人都不买法系新车买二手法系车。
2、车身不够大气！法系车做小车非常厉害，早期的爱丽舍、206/207两厢等都是非常经典的小车，可惜国人追求的就是车要大！不光看起来大，还要坐进去大！除了新出的408和雪铁龙c6够对应级别，其他法系车我都觉得小一圈了。5008看起来都没有汉兰达霸气啊。
3、定价过高！法系车比起同级别的日系车都不便宜，但市场占有率决定了法系车定价不能过高。
4、售后服务网点太少！这是个恶性循环，车卖的越少，网点越少，修理起来太麻烦，买的人就更少了。
说实话，法系车的浪漫氛围营造能力一流，底盘***能力也是数一数二，当年的4008内饰算得上一股清流了，可惜车看起来好小…
不要你以为，要大众使用者以为，就是法吹们自认自己很好，别人不懂我这种自以为是的观点害了法系车，让他们在做市场调查的时候以为自己没错，殊不知国人在面对镜头的时候都喜欢说反话！出路只有三条，1.要有分级的发动机，a.b级可以用1.6和1.8，但是c级以上或者ds的车型一定要用2.0以上的！甭管你们法吹吹什么比任何2.0的数据好，人家不认就是不认！2.加长加宽加大设计，把后排空间设置加大一点，因为国人一般都是一个家庭一辆车，一般情况都是坐三四个人出行，人家爸妈孩子都是上帝，同学同事也是贵客，一句后排太窄，你就拉下了疙瘩，3.悬挂系统也要严格执行分层制度，低级车可以用扭力梁，但是高级别的车一定要用独立悬挂，别让人在后排坐起来过弯的时候像坐过山车，快要飞出去一样，现在的法吹为何觉得扭力梁很叼，就是以为你是坐前面，前面是独立悬挂，你试试坐后面，晕车的分分钟想呕！总之，就是不要你们法吹们认为，要大众人民认为好就好！除非你们想法系车继续沉沦，不然就请你们那些法吹们不要再说不懂车这样的言论，招黑
有，首先学会简配，看不见的地方全部简配从而降低成本，把价格压下来就行了，然后车做大点，不需要考虑稳定性舒适性，大就可以，发动机上个2.0T，反正国人只认价格，排量，大小，安全方面可有可无，十几亿人，基数大
看大家基本都提到底盘改独悬，你以为法国人真的小气么，并不是，法国人宁愿减掉一些肉眼看得见的配置，也不愿在看不到的地方（比如铝合金悬架换铁悬架），在车的用料方面，法系小气，那大众就是铁公鸡，还特么是个骗子。
法系的独悬，拿508为例，为了减小侧倾，增强操控，把弹簧和避震器设计成斜置（一般都是垂直的），这样的弊端就是太侵占空间，肉眼可见的，C5后排空间小，C6那么大的车，空间也不如雅阁帕萨特之类。
后排空间，够用就可以了，我觉得大家应该更多的关注实用性层面的，座椅是否真的舒适。在广场上给你个小板凳，和在小屋里给你放个***椅，差别显而易见。
2018年十佳变速箱？
2018年的十佳变速箱中，有一些备受瞩目的选择。其中包括ZF的8速自动变速箱，它在顺畅的换挡和高效的燃油经济性方面表现出色。
另外，福特的10速自动变速箱也备受赞誉，它具有快速而平顺的换挡能力。
大众的DSG双离合变速箱也是十佳之一，它在快速换挡和高效能力方面表现出色。其他值得一提的变速箱还包括奥迪的S tronic双离合变速箱和保时捷的PDK双离合变速箱。这些变速箱在2018年的汽车市场上脱颖而出，为驾驶者提供了卓越的性能和舒适性。
标致的手动变速箱手感怎么样？
质量方面没有问题，耐用。但是你如果是要问换档手感的话，那就真是标致车的短板了。比大众的手动变速箱手感差远了，离合点也不好找。也比不上福特通用。
反正我的307摘档时有轻微咔咔声，这是我对307不太满意的地方。
到此，以上就是小编对于法系变速箱维修手册最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于法系变速箱维修手册最新的3点解答对大家有用。
