大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器怎样属于坏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器怎样属于坏的解答，让我们一起看看吧。
如何判断汽车减震器是不是坏了？
1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；
2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出咣咣的响声，说明减振器减振效果不佳或失效
汽车减震器坏了的症状是什么？
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。减震器是汽车悬挂系统中重要的一个零部件，减震器的好坏直接影响到车辆的一个舒适性性和操控性及车辆的稳定性。那么汽车减震器坏了的症状是什么呢？有以下几点：
第一、减震器漏油。这个症状很直观。减震器漏油的话都是油封漏油。轻微漏油的话不影响使用，漏油严重的则影响一个驾乘的舒适性，且在水泥路上都会有“咚咚咚”的敲鼓声发出。减震器一旦漏油基本就是更换减震器，没法更换油封的。减震器内部有高液压系统，维修有一定的安全隐患，所以市面上也买不到配件来维修。
第二，减震器异响。减震器异响是非常常见的一个故障现象。减震器异响的故障表现有多种，不同的故障点发出的异响也是有所区别。在此有感觉减震器异响的车主，请对号入座。
走有点不平的水泥路面（也就是有点密密麻麻小坑的路面），能听到前部大概发动机舱部位有“咚咚咚”敲鼓声，声音比较沉闷，不是金属敲击声。速度大概是在40-60码的范围最为明显，跑高速反而不怎么听的到。这个故障现象是减震器内部泄压（外部看不到漏油的情况下）。这类故障现象的车一般是在3年左右或经常走不好的路面容易出现。随着异响周期的边长，异响会越来越大。
减震器顶座异响，也就是常说的顶胶异响。这类异响很明显，主要表现在低速打方向或是在原地打方向。我们在打方向时能听到“咕咕咕”的声音，更为严重一点的方向盘上都能感觉到轻微的震手感。这类故障也一般容易出现在3-5年的车上。故障点其实就是减震器顶座上的转向轴承长时间使用磨损造成（不同的车型结构有点不一样，有些是滚珠轴承，有些是阻尼轴承）。判断方法可以一个人右手轻轻握住减震器弹簧，一个人在车上慢慢来回打方向，能感觉到减震器弹簧一阵一阵的震手感。这类问题把顶座更换就好了。
我是风子，我是一名汽车修理工。用通俗易懂的词汇解答问题，用客观端正的态度评论问题。用车、养车可以关注或私信我，也可在下方留言评论。
我们汽车的减震器坏了，就会直接影响到我们汽车的行驶舒适性，以及出现一些减震器异响的现象
上图就是我们更换的后减震器，这两个减震器我们都能够看到明显的漏油的现象，而我们现在，普通家用轿车大部分是用的都是液压减震器，全是靠减震器内部的液压来达到减震效果的！
所以如果我们的减震器坏了之后就会导致减震效果很差，现在在过一些非铺装路面的时候，就会导致车内非常颠簸，而且减震器由于出现了漏油，还容易产生减震器异响的问题
所以我们减震器出现了损坏一般就
是这两种情况
⒈减震器异响
⒉汽车行驶舒适性特别差！
您好，很高兴回答您的问题。
车辆的减震器有问题可以有几方面的表现
1，漏油，这种就比较好观察了，只要看见减震器漏油减震就是不行了建议更换。
2，车辆一蹲到底，就是车辆的形式的时候遇见坑，包，的时候一蹲，就感觉车辆下降的速度非常快。
3，车辆正常行驶的时候打方向会出现坐船的感觉，忽悠，忽悠的这种情况也是减震器不行的表现。
4，可以自己检测一下减震器是否好坏，就是在车辆停在没有坡的地方，用手按车辆的四个角（按在钣金比较硬的地方，软的地方容易按出坑），看车辆是不是出现晃动好几下的现象，这种也可能是减震器不行导致的。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
首先汽车减震器作用是：汽车上的减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响我们的行车安全。
当汽车在崎岖不平的路面上行驶时，车轮受到地面冲击力的作用，并通过悬架系统中的弹性元件弹簧传递给车身，从而引发车身的振动。在这个过程中，弹簧不断的伸张与压缩，并在惯性的作用下发生震荡。
并且在这个过程中，由于车轮与地面之间的附着力不断变化，甚至会使车轮离开地面而失去附着力，汽车会有失控的危险，这就是减振器对汽车操控性的影响。而减振器的作用就是延缓弹簧伸张与压缩的速度，并吸收由此引发的震荡，让弹簧变形后迅速的趋于稳定。
如果没有减振器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，汽车车身就会呈现多次反弹然后才趋于稳定，导致乘坐不舒适，汽车操控性变差。所以说减振器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减振的作用，它是在给弹簧减振，而不是给车身减振。
一般减震器损坏后有以下故障表现：
1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；
2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；
3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；
4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；
5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。
汽车减震器故障一般表现为：
1.减震器漏油：在减震器外部会观察到有润滑油脂渗出，形成表面有尘土粘附，此时应该去维修店检查是否需要更换。
2.减震器磨损：会观察到减震器芯体纵向有摩擦的痕迹，一般会是发亮的金属色，这种情况可能是减震器偏轴造成的，必须进行更换。
3.减震器异响：打方向或者行进中减震器异响，一般会是减震器轴承损坏所致，需要进行轴承更换或者减震器总成更换。
4.路过凸凹路面：路过[_a***_]带或者坑洼路面时，驾乘感受不适，胎噪大弹性差，一般为减震器弹簧太硬，可以把四轮减震器改换为比较软的减震器以便驾乘更舒适。
5.车轮碰撞事故：车轮被撞，会造成整个悬架系统变形，也会造成减震器偏轴等情况，出现行驶过程异响和转向异常，需要更换总成。
减震器坏了会有哪些表现？
判断减震器损坏的方式有很多，最简单的就是用力按压车头看回弹效果，能快速下压或回弹缓慢都是损坏的表现，或者说如果在过坑或减速带的时候，感觉车身很硬、没有缓冲的感觉，最好就去维修厂做下检测了。 另外，如果不注意驾驶习惯的话，减震器也是很容易坏的，象快速过坑、长时间跨高低路面，都容易损坏减震器或左右减震器力值不同，如果不及时更换会有安全隐患。
到此，以上就是小编对于汽车减震器怎样属于坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器怎样属于坏的3点解答对大家有用。
