大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压凸轮系统的问题，于是小编就整理了4个相关介绍液压凸轮系统的解答，让我们一起看看吧。
cvvt与dcvvt区别？
D-CVVT ：发动机***用的是与 VVT 发动机类似的原理, 利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。
CVVT：系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置感应器、凸轮轴位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。
2、配置不同
CVVT：引擎一直是享有"可变气门引擎的代名词"之称，它不只是输出马力超强，它还强调低转速能有排气标准环保又低油耗的特点，而这样完全不同的特点在同一具引擎上面发生， 就因为它在一支凸轮轴上有2种。
D-CVVT：技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准；通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。
汽车发动机VVT、CVVT、DVVT之间的区别？
一、VVT发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。
二、CVVT:这是起亚的叫法，和丰田的VVT技术一样的，只是叫法不同，是从丰田的VT技术模仿来的。
三、DVVT(进排气双连续可变气门正时系统)
DVVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。DVVT即进排气双连续可变气门正时(Dual Variable Valve Timing)，它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。 DVVT发动机***用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控
4g15dvvt发动机？
JLγ-4G15是D-CVVT技术。
D-VVT发动机***用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上比较先进。通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。
JLγ-4G15目前来看是相当省油的技术
凸轮机构按接触形式分类？
凸轮机构按接触形式可分为以下几类：
1. 尖顶接触：凸轮的顶角为尖锐角，与从动件接触的是凸轮的尖端部分。这种接触形式能够产生较大的接触应力，容易磨损，但可以获得较小的从动件行程。
2. 滚子接触：在凸轮的顶角处安装滚子，滚子与从动件接触，可以减小接触应力，提高凸轮机构的承载能力。滚子还具有一定的润滑作用，有利于减小摩擦和磨损。
3. 平底接触：凸轮的顶角处为平面，与从动件接触的是凸轮的平底部分。这种接触形式具有较低的接触应力和良好的润滑性能，适用于高速重载的凸轮机构。
4. 曲面接触：凸轮的顶角处为曲面，与从动件接触的是凸轮的曲面部分。这种接触形式能够产生较小的接触应力和良好的润滑性能，适用于高速轻载的凸轮机构。
希望以上内容对您有帮助！
到此，以上就是小编对于液压凸轮系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压凸轮系统的4点解答对大家有用。
