汽车电动力变速箱,汽车电动力变速箱工作原理

dfnjsfkhak 28 0

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车电动变速箱问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车电动力变速箱的解答,让我们一起看看吧。

  1. DCG是什么变速箱,优缺点是啥?
  2. 变速箱维修后影响动力吗?
  3. 皓影油电混合没有变速箱吗?

DCG是什么变速箱,优缺点是啥?

DCT包括DCG、DSG、DY等等类型,这些变速箱均为双离合,区别为干式湿式

DCT指Dual clutch tran***ission,释义为两组离合器变速器(箱),有这种结构的变速箱均属于DCT,至于其他的英文缩写只是体现不同车企的特殊命名而已;有些命名属于一个系列,比如大众DSG有DQ200干式、250~502湿式等等;而DCG指通用GM双离合变速箱,有七档干式和六档湿式两个系列。

汽车电动力变速箱,汽车电动力变速箱工作原理-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

1、七档干式双离合为SH25D7系列,适用于GM二代平台以及上汽AP1平台汽车,这一系列的变速箱最大特点为可承受输入扭矩250N·m,而且双离合器为干式。所谓干式指离合器没有油液润滑,动静盘摩擦片完全以干磨实现动力传动和半联动;DCG的特殊之处为使用电控液压驱动伺服缸,利用杠杆控制离合器的运行。

不过不论用什么技术也没有干煸干式双离合的严重问题,在低速驾驶频繁半联动状态下,离合器仍会出现快速的磨损并且产生高温,一旦仪表盘出现变速箱警示灯则要停车散热后才能使用;搭载这台DCG的昂科威、科鲁兹、MG系列、荣威系列等车,这些车使用的15E4E发动机峰值扭矩又与变速箱能承受的峰值扭矩相同,所以这些车关于离合器的故障反馈也有几千条,稳定性是非常差的。


2、六档湿式双离合为SH36D6系列,这一系列有B系列匹配排量发动机、可承受最大扭矩为170、200、215N·m的低阶版;其次为A系列可承受峰值扭矩360N·m的高阶版,这台变速箱的技术特点与7挡DCG基本相当,但离合器升级为湿式结构是重大进步,一旦离合器有油液润滑则稳定性会大幅提升,因为无需考虑磨损、变速箱油也能流动散热。

汽车电动力变速箱,汽车电动力变速箱工作原理-第2张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

与这台变速箱匹配的发动机多为20L4E-2.0T,其峰值扭矩在350N·m左右,有适当的扭矩余量能够提升运行稳定性,换挡效率也算理想,量产车如MGHS以及荣威Rx5的2.0T版均有不错的性能表现,只是品控水平又导致这两台车没有理想的销量


DCG双离合变速箱七档不建议考虑,六档可以考虑挡但也要综合量产车的销量保有量以及质量反馈;在双离合变速箱出现湿式的那一刻起,干式则已经被认定为错误的存在,所以干式能不选则不选。


汽车行业品牌分析、用车技术经验交流,关注天和Auto硬核聊车。

汽车电动力变速箱,汽车电动力变速箱工作原理-第3张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

DCG是双离合变速箱,上汽或者通用的汽车会用DCG变速箱。

先说实际应用的结果,不少车主反应DCG变速箱的汽车存在顿挫情况,其实这是干式双离合的通病,不论是通用、大众,还是国产的干式双离合都存在这种情况,低速行驶时变速箱发热严重,出现顿挫;久而久之,变速箱离合器片磨损严重,时不时就出现顿挫。这种偶尔的顿挫有的人能忍,有的人不能忍,或者在国产车上能忍,在合资车上不能忍。

那么再说通用DCG干式双离合比起知名度很高的大众DSG干式双离合谁优谁劣?在许多方面都是DCG更优。DCG是吸收了DSG在国内拥堵路况水土不服的问题,技术细节上做了许多改进与加强。比如DSG的电控单元的变速箱里面,时间久了就会出现问题,而DCG的电控单元就放在变速箱的外面来;比如DCG关键部位的耐磨系数比DSG更大,从而更耐用一些;比如DCG的离合器压盘更大更厚,这样热量传递会更好一些,热量冗余也更大一些。

应该说,DCG是普通干式双离合的一种升级双离合,拥有诸多普通干式双离合所没有的优点,但是同样难逃干式双离合的通病--拥堵,走走停停就会使离合器片发热严重,导致离合器片磨损加快,进而出现行驶中顿挫,目前无可避免。

变速箱维修影响动力吗?

之所以要维修就是有问题了影响使用了才维修的,维修使变速箱很有效的发挥整个车子的性能,所以不影响的,当然维修最好找专业的维修厂来做,不然碰到不专业的也有可能把你的变速箱修的更坏。

如果变速箱坏了,推荐你去找广发变速箱维修中心,他们维修经验丰富,设备齐全,都是正品配件,小问题当天解决,当面拆卸变速箱,价格比在4s店要便宜很多,从来不会事后加价。

皓影油电混合没有变速箱吗?

广汽本田皓影的传动方面依然使用是一台CVT变速箱,配合1.5T发动机这是一套相当熟悉的动力总成,CVT的加入让动力衔接更为平顺,也是近年来本田车型所主打的搭配。而皓影锐混动版车型使用的是一台E-CVT无级变速箱。

皓影中控区域的设计挺有特点的,更像是一些大型车辆上的多层次布局,这台燃油版车型***用的是传统的机械挡杆,而混动版车型上则为按键式的电子排挡。

这台发动机与变速箱的动力总成默契程度相当高,成熟的动力总成,总是让人觉得踏实,在半天驾驶下来的感受来看,其实它的一切取向都是以舒适为先。

皓影CVT变速箱更加坚实了城市日常通勤的取向,平顺性就不用多说了,实际感受下来,连续变速变矩的响应速度非常快,完全不输AT变速箱。

到此,以上就是小编对于汽车电动力变速箱的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车电动力变速箱的3点解答对大家有用。

标签: 变速箱 干式 离合