大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统顽疾的问题，于是小编就整理了1个相关介绍液压系统顽疾的解答，让我们一起看看吧。
国产车崛起的时候到了，抛弃三菱动力用上自主引擎，海马会火吗？
说海马错过了国产车井喷发展的良机并不为过，海马一直的造车理念过于自信和保守，至今才弃用三菱自主研发，已经落后其它品牌3—5年了，但我觉得海马近年销量下行更多归咎于外观设计和配置。
国产车凭什么能发展起来？配置。同价位比合资车多得多的丰富配置让国产品牌另辟蹊径，在合资车技术的碾压中顽强崛起，终于度过了初期技术积累的最困难时期，时至今日大家已经从拼三大件到拼配置，再到拼颜值的时代了，反观海马，设计过于中庸，所谓的年轻化设计根本没有触及到年轻人对颜值的G点上，以S5为例，无论广告上说的多高大上，车头那些弯曲的线条和“委屈”造型的大灯都无法让人把它与“前卫”二字扯上边。不知设计师们在画图纸的时候是否用过心？我是搞平面设计的，对造型有着敏锐的嗅觉，这类设计起码是BYD5年前的设计思路，可见海马已经落后同行太多身位了。如今市场下行，大家拼命自保，可想见的是价格和设计必然是后期竞争重点，而处于资金困境中的海马还能有多少资金往里砸呢？
再说回发动机，其实海马高调宣布自家的发动机替代三菱，还不如低调行事，把一项落后很多年才做的事大喊出来，其实是在告诉市场：我一直在追赶，从未超越谁！
感谢邀请！因为本人去年九月份用车，所以去年上半年一直在看车，最后提了奇瑞瑞虎八，从自己的角度来分享一下吧。
本人老家安阳，女朋友家开封县城，坐标郑州勉强定居，买车用途家用和代步，高速会比较多一些，所以看中安全、空间、动力、经济型和外观。
海马的车买之前有关注看过，而且在中牟也有工厂，最终没有选择海马有几点：
1、气囊数量似乎不是很多，ESP貌似没有标配；
3、动力参数不是很好，看的那段儿基本上还是老三菱发动机，而且海马做车也不是一年两年了，仍然没有自己参与***的发动机，也没有自主研发的发动机，感觉实力一般般。不过地产行业但是做的不错；
4、老款三菱发动机的油耗就不说了，车价确实不高，但是后续的保养维修不好说；
5、去年的时候有推出过一些青春版的车型，很青春，很活力，但是不是特别稳重，跟自己的风格不太搭。
综上所以没有考虑海马。至于海马放弃老三菱是否能崛起，我觉得难度颇大：
1、汽车市场细分在进一步明晰，海马没有自己的主打方向和拳头产品，轿车还是SUV、还是硬派越野车？燃油车还是新能源？思路不明确就会导致产品不明确，想一炮而红难！
在这个汽车行业整体下滑的时期里，总会有一下车企倒下，尤其没有核心竞争力的，海马自从跟马自达分开后，一直在吃以前跟马自达合资时候的老本，导致现在的落后。单凭这一款车型要想崛起机会很少，价格和口碑很重要。
感谢邀请，车航家认为：抛弃三菱用自主引擎是好事，毕竟要有一个开始，随着自主发动机技术的成熟，发动机国产是必然，我们只希望扎个时间点不要过长，等国人对自主引擎有意见了就不好收场了！海马迈出了这一步是个好的开始，希望销量大火！
首先谢邀！
国产车确实正在崛起中，一辆车是否能“火”是有众多因素决定的，包括他的产品力、售后、动力等诸多因素。但是我们国家现阶段的用户群体是比较复杂的，不一定会因为你仿照成功车企的某一个卖得好的产品，做了一件这个车企之前做过的事你的这个产品就能“火”，一个比较重要的因素是你的产品是否解决或者说戳中了一部分市场用户的心理痛点。
可以说海马可能会“火”但是绝不是因为海马抛弃三菱动力用上自主引擎这个原因，一定是因为它戳中了一部分市场用户的心理痛点！
还记得当年的众泰T600吗？直接卖进销量前十了！它还是用沈航三菱的发动机，包括到现在为止一直买的还行的SR9（当然相比于这个外观和级别的车子），也是用的沈航三菱的发动机。现在众泰的车子在大街上频频出现，众泰也是凭借着这些迅速崛起。为什么这些车子能火，为什么众泰能火？
是因为T600内部空间大、外观大气，外观比较像Q5+途锐，是因为SR9外观像卡宴，内饰有百万级别的豪华感，而且都不贵！所以他们主要面向的是一些N线城市或者县城的一部分人，戳中了一部分人的不是很了解或者不在意售后、保值、品控等因素，他们只在意内部空间大，只要外观大气，霸气！也戳中了一部分人虚荣的人，你看，我开车子看起来百万的SUV！（你看我外面生意肯定做的大，飞黄腾达）......
总结：主要是看海马对它这一时代的新产品和战略的规划布局、以及海马阶段性的目标消费群体，还有准备戳中的用户痛点等等来决定海马的产品是否能崛起是否能“火”，所以其新产品的定价、外观、空间等因素就显的比较重要了。
到此，以上就是小编对于液压系统顽疾的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统顽疾的1点解答对大家有用。
