大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大修过的柴油发动机老高温的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大修过的柴油发动机老高温的解答，让我们一起看看吧。
刚大修过发动机后发动机一直高温啥原因？
1、发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。
2、若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常；
3、水温传感器在维修过程中损坏导致，应给予检查4、缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。
四缸柴油机大修后水温高是什么原因？
刚刚大修完的发动机有可能是点火时间早导致的。当发动机点火时间过早就会导致跑高速时发动机温度升高。还有可能是火花塞的型号不对也是导致跑高速水温高的原因之一。建议在大修完3000-5000公里之内，一定要按照新车磨合的方法进行驾驶，驾驶过程中注意避免超高速、超负荷运行；同时建议您正确选择火花塞的类型。
大修时是换的缸套还是搪缸，如果是搪缸，发动机功率增大，散热系统还是原来的，会因散热不够引起水温过高。如果是更换缸套，质量很关键，如果是质量不好的缸套、缸盖，由于新配件的配合间隙很小，在磨合时不注意发动机转速，使发动机过热，容易引起缸套和缸盖裂纹，引起水温高。由于冷却系统中有控制温度的节温器，如果安装不正确，也会引起水温高。
四缸柴油机大修后水温高是什么原因？
大修时是换的缸套还是搪缸，如果是搪缸，发动机功率增大，散热系统还是原来的，会因散热不够引起水温过高。如果是更换缸套，质量很关键，如果是质量不好的缸套、缸盖，由于新配件的配合间隙很小，在磨合时不注意发动机转速，使发动机过热，容易引起缸套和缸盖裂纹，引起水温高。由于冷却系统中有控制温度的节温器，如果安装不正确，也会引起水温高。
刚刚大修完的发动机有可能是点火时间早导致的。当发动机点火时间过早就会导致跑高速时发动机温度升高。还有可能是火花塞的型号不对也是导致跑高速水温高的原因之一。建议在大修完3000-5000公里之内，一定要按照新车磨合的方法进行驾驶，驾驶过程中注意避免超高速、超负荷运行；同时建议您正确选择火花塞的类型。
汽车发动机大修后高温，是什么原因阿？
1、发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。
2、若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常；
3、水温传感器在维修过程中损坏导致，应给予检查
4、缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。
到此，以上就是小编对于大修过的柴油发动机老高温的问题就介绍到这了，希望介绍关于大修过的柴油发动机老高温的4点解答对大家有用。
