大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于炮塔液压系统的问题，于是小编就整理了4个相关介绍炮塔液压系统的解答，让我们一起看看吧。
坦克炮塔可以360度无限旋转吗？电线和管路是如何连接的？
我不是军事领域的作者，但是这个问题可以回答。
首先炮塔能否360度旋转看其设计需求，除了少部分奇葩的以外，其他都可以360度旋转，主要目的就是减少反应时间，例如从0度到270度的反应时间就可以大大减少。
电路***用滑环设计，不懂？电动车手柄就是滑环设计，只不过是控制速度，而坦克是连接。
液压和电动，炮塔内部有单独一套。
看下图。实际上所有的坦克都将火控和光瞄设备以及除了驾驶以外的各种设备全部布局于炮塔。
坦克炮塔没有旋转度数限制，连接炮塔和底盘的电线和管路，是怎样连接的呢？不会因为旋转而扭在一起吗？炮塔和底盘，都有哪些管线系统连接呢？
下面让我们一起来了解一下吧。
除了二战初期及以前的多炮塔坦克，以及战后一些特殊设计的坦克，现代坦克的炮塔，理论上都是可以无限旋转的，所以没有旋转度数的限制。现代坦克除了旋转炮塔，还会在底盘转弯甚至原地转向的同时，保持炮塔方向不变。
但是不管是上面转动还是下面转动，都不会让炮塔和底盘连接的线路扭在一起的。
首先，坦克炮塔不仅仅是外露在底盘上的那壳，下面还有一个吊篮，构成了整个炮塔系统。而火炮系统、观瞄系统、通信系统、乘员（车长、炮长，有的还有装填手）等都集成在炮塔系统内，相对应的线路也都在炮塔系统内部。在炮塔旋转时，吊篮也随之旋转，也就是整个炮塔系统是一体的，因此其内部线路不存在扭结的问题。如果是液压驱动进行旋转，也可以在炮塔系统内安装，不必通过液压管路与底盘连接。
坦克的底盘主要是动力总成和电气系统，但其管路和线路都与炮塔系统没有连接。因此，坦克炮塔系统和底盘的连接管线并不多。
当然，不多不等于没有。例如炮塔系统的电力还是要靠底盘的蓄电池或动力系统来提供。这些管线的连接，是通过电路旋转连接器（也称集电刷、集电环、导电环、滑环、集流环、汇流环），来实现的。
电路旋转连接器，是专门用来为旋转体连通、输送能源与信号的电气部件，可以称为“旋转连通”或“旋通”。它通常用在下面这种机电系统中：要求连续旋转的同时，又能从固定位置到旋转位置传输电源和信号。电路旋转连接器，主要由旋转与静止两大部分组成。旋转部分称为转子，静止部分称为定子。电路旋转连接器依靠弹力搭接原理、滚动搭接原理或密封原理，以及巧妙的运动结构与密封结构设计、精密的零件制作配合、合理的选材等，构成稳定可靠的旋转连通系统。
对坦克来说，炮塔和底盘连接处都有电路旋转连接器，其结构是由里向外一环套一环。有了电路旋转连接器，炮塔和底盘就建立起了密切的电气、信号连接，无论炮塔如何转动，都不会有电线扭结。
除了最早的坦克、二战初期的多炮塔坦克，以及战后一些特殊设计的坦克（如瑞典的S坦克），绝大多数现代坦克的炮塔，理论上都可以无限旋转，所以没有旋转度数的限制。现代坦克除了旋转炮塔，还会在底盘转弯甚至原地转向时，保持炮塔方向不变。但不管是转上面还是转下面，都不会让炮塔和底盘连接的线路扭在一起。
首先，坦克炮塔并非只是外露在底盘上的那个壳，下面还有一个吊篮，构成了一个炮塔系统。而火炮系统、观瞄系统、通信系统、乘员（车长、炮长，有的还有装填手）等都集成在炮塔系统内，相应的线路也都在炮塔系统内部。在炮塔旋转时，吊篮也随之旋转，也就是整个炮塔系统是一体旋转的，因此其内部线路不存在扭结的问题。如果是液压驱动进行旋转，也可以在炮塔系统内安装，不必通过液压管路与底盘连接。
▲ 德国“豹”2A5坦克的炮塔系统
▲ 美国M1A2坦克的炮塔系统，可以看到下面吊篮
坦克的底盘主要是动力总成和电气系统，但其管路和线路都与炮塔系统没有连接。因此，坦克炮塔系统和底盘的连接管线并不多。
▲ 美国M1A2坦克底盘上的炮塔座圈
当然，不多不等于没有。例如炮塔系统的电力还是要靠底盘的蓄电池或动力系统来提供。这些管线的连接，是通过电路旋转连接器（也称集电刷、集电环、导电环、滑环、集流环、汇流环），来实现的。
现在的坦克还是人力转动炮塔吗？
二战前的坦克，因为刚刚出现，技术不完善，炮塔的转动是用人力的，靠不同齿轮的啮合来调节转速。二战中坦克***展，同时随着装甲和火炮的增厚变大，炮塔也越来越重了，所以便有了液压助力的炮塔转动系统，依然以人力转动为主，但也出现了电机动力。二战结束后，各种电子设备的应用要求炮塔旋转要精确和快速，人力已无法满足，所以电机动力便被大量引入，坦克炮塔的转动正式进入了电时代。
坦克世界1390上什么配件？
1. 炮口制退器：可以减少火炮后坐力，提高射击精度和稳定性。
2. 瞄准镜：可以提高射击精度和瞄准速度。
3. 炮弹穿深装甲：可以提高穿深能力，对装甲更加有效。
5. 装甲板：可以增加车辆的防护能力。
坦克世界1390推荐的配件如下：
快速履带齿。此配件的作用是提高坦克履带的抓地力。从而让发动机产生的动力更好的传递到地面。最终表现为坦克的机动性提升，即在行驶速度，转弯速度等方面明显提高。
1390本身就是一辆机动性优良的坦克，此配件如虎添翼。
1 根据个人游戏体验和游戏大神的建议，建议在坦克世界1390上使用火炮弹道计算装置（Vertical Stabilizer）、瞄准镜（Gun Rammer）和炮口制退器（Vents）这三种配件。
2 火炮弹道计算装置能有效提升炮塔朝向的稳定性和炮弹的弹道精度，瞄准镜能让瞄准时间缩短且更精准，炮口制退器能降低开火时的炮口抬升和精准度误差。
3 当然每个人的游戏风格和需求不同，配件选择也会不一样，建议根据个人需求权衡各种配件的优劣。
坦克世界1390要上眼车的配件，包括消音，高光，车长观瞄。也有喜欢静默的，那就把高光换成炮队，把观瞄换成伪装网。眼车是十分重要的。尤其在残局，更能发挥出玩家的水平，不过，最好带上好基友一起玩，现在的路人局，实在是不行啊，白点亮，没伤害
晚清为北洋水师外购船舰时，推崇大口径、低射速的架退式火炮吗？为什么？
这是一个误解吧，当时的清***不是不想买，相反在***购新式装备方面相当积极的，只要有货，绝对不会拒绝，关键在于，在进行***购选择的时候，身管式火炮还没有出现，架退式火炮是唯一的选择。
19世纪后期，正式全球军事技术快速发展的时期，清***为北洋舰队订购主力舰的时，如：镇远等舰时，正好在1880年左右，那个时候还没有出现管退式火炮，不是什么推崇问题，而是没有第二个选择。实际上，等于我们签了合同，相关的技术才成熟，可以推出向市场。更无奈的是，在北洋舰队成军之后，大清就放弃了继续***购新军舰的***，实际失去了更新装备的机会。
相比之下，日本在向西方***购军舰的时间上晚了一点，且没有中断过，还越买越多，正好赶上了管退式火炮技术的成熟，从而可以买到更先进更好的火炮。日本的舰队建立要晚，自然占了新装备成熟的便宜了。
我们看待问题是不能够只想象啊，最好还是看一看当时的技术条件等等，综合多方面条件之后再来提出问题，否则的话就有点让人无语了。
其实并不是清***的高层多么度么推崇大口径、低射速的架退炮，而是在北洋海军建军的前十几年里，并没有大口径、高射速的管退炮，清***自然无法***购。
放眼当时的世界各国，都没有装备大口径、中口径速***，就算是清***自己想买也没地方买。而且当时的世界主流就是这种大中口径的架退炮，即所谓的“以口径换数量”。在这种设计思路的影响下，北洋海军向德国购买的定远级铁甲舰、济远穹甲巡洋舰都可以看成是这种思路的典型产品。
早在洋务运动早期，清***曾向英国购买的一批军舰，这种军舰船身特别小，但是装备的舰炮却异常巨大。这就是我们俗称的蚊炮船、蚊子船。这种军舰的实战性能非常糟糕，调整舰炮角度甚至需要依靠船身航行来调整，根本不具备远洋作战能力，只能摆在自家的海岸线充当水炮台，与其说这是一种海军舰艇，倒不如说这干脆就是一种水炮台。精明的李鸿章一眼就看出来了英国人的奸商嘴脸，他表面上不动声色，其实背地里却仍然对大舰巨炮情有独钟，为了不遭清流弹劾，对海军建设知之甚少的李鸿章只能哑巴吃黄连有苦说不出。
在李鸿章的北洋示范下，大清帝国东南各省突然掀起了一阵向欧洲列强购买蚊炮船的旋风。而当时清***一些文人政客也盲目跟风，大肆吹捧这种蚊炮船，号称“物美价廉、固若金汤”。
一直到北洋海军1888年在刘公岛建军，北洋海军共有艘主力舰；两艘定远级铁甲舰、平远近海防御铁甲舰、两艘致远级穹甲巡洋舰（防护巡洋舰）、济远穹甲巡洋舰、两艘经远级装甲巡洋舰（甲带巡洋舰）、超勇级撞击巡洋舰、以及三艘从广东调来的小型巡洋舰。
而其中，超勇级、定远级、济远、经远级、致远级、平远、广甲都是1890年前设计建造下水的，所以并没有装备大口径速***。
广丙舰由于开工下水时间较晚，和广乙舰都装备了江南制造局仿制的4.7吋速***。（广乙原装备克虏伯架退炮，后改装的4.7吋速***）
被我们戏称为薄皮大馅的三景舰，其实从照片里不难看出那大量的4.7吋速***。而这些中口径速***对北洋各舰（除定远级两艘巨无霸）产生了相当大的伤害，堪称旧式巡洋舰的“杀手”。
在1890年，英国阿姆斯特朗[_a***_]才成功研制出大口径速***。关于速***的问题，早在甲午战前，中日关系紧张时，李鸿章就曾向清***提过购舰、哪怕换装新式速***的问题，只不过这些问题因为户部的种种原因到最后都不了了之。
不是晚清的北洋水师购船舰时推崇大口径，低射速的架腿式火炮，而是因为当时火炮技术发展很快，北洋水师购买船舰时，大口径，低射速的架腿式火炮是当时最先进的火炮，这些火炮到甲午战争时已经不先进了，北洋水师很早就意识到这个问题，所以早就提出要购买先进的火炮来改装北洋水师老旧的火炮，就连日本最先进的旗舰吉野号，也是北洋水师定购制造的，最后因为北洋水师没钱提货，外国人就把吉野号卖给日本了。中国方面内部存在的问题，以皇帝老师出身的重臣翁同龢为首的旧派官僚系统，出于朝庭权力平衡方面的考虑，害怕北洋水师太过强大会造成李鸿章一家独大，从而使朝庭权力失去平衡，并对朝庭造成威胁，再加上翁同龢只精通之乎则也这些中国文化，对西方的科学技术知识毫不了解，根本不知道落后的火炮会要北洋水师的命，他和朝庭大多数旧派官员，包括慈禧太后和皇帝在内，都以为舰队吨位大，实力就强大，自认为北洋舰队很强大，由于知识方面存在严重的缺陷，翁同龢掌握财政大权后，一直在做限制李鸿章势力发展的事情，停发北洋水师正常拨款，就是出于这方面考虑的，北洋水师因为没钱，连正常维修的钱都没有，更不用说技术更新换代，原来订购的吉野号，因为没钱，最后被日本买去，变成了日本的旗舰。李鸿章是了解情况的，所以他一直在避战，但面对日本咄咄逼人的挑战，以及以慈禧太后和皇帝及以翁同龢为首的，强大的旧派官僚系统都认为，只要真打起来，战争必定赢，以为李鸿章避战是在和朝庭谈条件，所以一直对李鸿章施加压力，李鸿章在内外两面夹攻之下毫无办法，最后导致甲午战争的惨败。注：甲午战争北洋水师最需要的是爆破炮弹，海军方面（不止北洋舰队）申请要购买国外先进的爆破炮弹，这些报告很早就多次向朝庭申请了，如果北洋舰队能装备这样的炮弹，甲午战争损失虽然会很惨重，但应该会打赢，这是因为，如果使用这种炮弾，日本的战舰是经不起几炮的，当时北洋舰队只有三发这样的炮弹，全部都打吉野号了，两发正常爆炸，导致吉野号重伤，致命的一炮打中吉野号的***库，但这发炮弹是臭弹，没有正常爆炸，如果爆炸，吉野号就被打沉了。
到此，以上就是小编对于炮塔液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于炮塔液压系统的4点解答对大家有用。
