汽车无级别变速箱,汽车无级别变速箱有哪些

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车级别变速箱问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车无级变速箱的解答,让我们一起看看吧。

  1. 禧玛诺claris变速器等级?
  2. 请问我的禧玛诺变速器是DeoreXD是什么级别?
  3. 风骏7依然采用6速手动变速箱,连自动挡都没有,据说长城皮卡要走高端路线,为什么不配自动挡呢?
  4. atf自动变速箱油的级别?

禧玛诺claris变速器等级?

你好禧玛诺变速器等级是没有中文名称的~由低到高排列依次为:(SIS最低级,XTR最高级) SIS、TOURNEY、(民用系列)ALTUS、ACERA、ALIVIO、(山地***系列)DEORE、DEORE SLX、DEORE XT、XTR(山地竞技系列) “指的是TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE SLX、DEORE XT的中文叫法~!”对不起,这些都是SHIMANO自己编排的等级代号,这些中文名称真没有~

请问我的禧玛诺变速器是DeoreXD是什么级别?

感觉上你是打错了吧,记忆中好像没有XD这个级别! 公路:DURA-ACE是顶级竞赛级,Ultegra称为专业训练级,105是专业入门级,TI***RA是业余级别,SORA是***级,2200算是入门***级。

汽车无级别变速箱,汽车无级别变速箱有哪些-第1张图片-力芯发动机网
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这其中105是个分水岭,1福供弟佳郗簧甸伪鼎镰05(含)以上都可称之为专业级。山地:XTR是顶级竞赛级,Deore XT是顶级训练级,Deore LX是 专业训练级,Deore是专业入门级,ALIVIO是顶级***级,Acera和ALTUS都是***级,TOURNEY算是入门***级。Deore是个分水岭,Deore(含)以上都可以称为专业级。不知道你的是哪一个,上面的级别分类比较明确!

风骏7依然***用6速手动变速箱,连自动挡都没有,据说长城皮卡要走高端路线,为什么不配自动挡呢?

汽车市场的产品是以客户需求为导向进行开发的,目前长城皮卡的市场占有率是遥遥领先的。在中国皮卡更多的是以工具车和载货车的形象出现的,而在欧美市场皮卡则是可以和SUV轿车比肩的。使用目的的不同决定了车辆设计配置也不同,在中国以营运为目的的卡车或者轿车多为手动挡配置,自动档车型很少有消费者会考虑,我想在这其中价格起到了决定性的因素。

随着中国对皮卡使用的解禁,皮卡的应用在未来可能会更加趋于轿车化,用途多元化,普通用车一族在购车时也会更多的考虑皮卡。到那时,皮卡的配置组合也会更丰富,自动档配置也会出现的。


手动档并不代表低端,很多豪华跑车都是手动档。手动档传动率高,提速快,可以追求最原始最纯粹的驾驶乐趣,是自动档没法比的。所以对性能要求较高的车,如大小货车、大小客车,以及部分豪华跑车都用手动档。皮卡出入的路比较复杂,又是拉货为主,用手动档没毛病。

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谢谢邀请,风骏7***用6挡手动变速箱符合定位,长城皮卡预计走高端路线但目前还没有开始,风骏7也并没有定位高端,可以把这台车看做是换代款的风骏5,除了外观实际并没有本质提升。

风骏7车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm,这是大双排的尺寸,小双排只有5095mm货箱尺寸短一些,这种瘦瘦高高的皮卡车很难有高端的视觉感受。

动力方面仍旧搭载长城自主研发的GW4D20D-2.0T柴油涡轮增压发动机,最大功率105kw、峰值扭力315牛米,性能2.0T左右的柴油发动机里是有一定领先的,变速箱匹配6挡手动确实级别不算高,但没有自动挡很合理。

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风骏7的预售价在9~12万之间,推出这台车很明显是在换代风骏5,长时间未曾更新已经有些审美疲劳多少影响销量,所以拉个皮***一下视觉感受同时***销量,这种做法是汽车厂商惯用的。

定位10级的工具型皮卡不适用自动变速箱,AT变速箱稳定耐用成本太高,DCT湿式成本接近AT、干式成本低但对于有载重需求用车环境恶劣的皮卡车来说等于定时***;AMT有些皮卡在用但级别过低体验也比较一般,而且能匹配四驱版本的选择几乎没有;CVT锥轮钢带的耐久性差到极点,除了代步乘用车可以考虑商用车型是不会***用这种变速箱的。

所以风骏7找不到合理的选择,如果匹配AT售价会升级到14万左右起步,这样一台外形没有特点的车售价过高也不会有市场,所以这台车很难定位高端也确实不能走高端路线。长城皮卡的***是发力乘用化皮卡、新能源纯电或混动皮卡,这些车才是定位高端的车型,但目前只是***还没有具体车型,耐心等一等吧。


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自动挡与高端之间没有任何关联。用处用法不同而已。自动档多同于代步车。皮卡,得拉货,得走非铺装路,属于功能车。一般来讲,偏重于功能的汽车,从设计之初,就会考虑到配置的皮实耐用和可靠性。所以,很少选用自动档变速箱。

atf自动变速箱油的级别?

不同的车型,变速箱不同,常见的变速箱可分为ATF、CVT、DCT、MT四大类,不同的变速箱所用的变速箱油也不同。市场上变速箱油种类都很多,不同级别的油品、功效不尽相同。美国石油学会变速箱油做了性能划分,分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等性能级别,齿轮油外包装上都有相应的级别标识。

ATF变速箱油是自动变速箱油,ATF变速箱油型号有很多种,型号不同摩擦系数也不同。目前应用广泛的ATF变速箱油型号有DEXRON、DEXRON-II和DEXRON-III型,DEXRON标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准来划分的,DEXRON标准是应用最广泛的标准,性能要求包括:低温流动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封相容性等。

ATF-F型变速箱油是福特生产的,福特车型基本使用这种型号。我国研制有6号和8号变速箱油,6号主要用于发动机车和载重汽车的液力变矩器等;8号主要用于各种小轿车液力自动[_a***_]。国产车型自动档车可以选用8号或者DEXRON-Ⅱ型号的变速箱油;日系、欧系车型推荐使用DEXRON或DEXRON-Ⅱ型;美系车大多使用DEXRON-Ⅱ型;

到此,以上就是小编对于汽车无级别变速箱的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车无级别变速箱的4点解答对大家有用。

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