大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱打滑免拆装维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱打滑免拆装维修的解答，让我们一起看看吧。
6万公里变速箱打滑怎么处理？
打滑现象出现后，应该把车辆停下来，按检查波箱油油位的方法检查波箱油是否在正常的油位内。太高或太低的油位都会影响自动变速器的正常工作。太高的油位会导致变速器在运转时，变速箱内部高速运转的行星齿轮组与自动变速油相搅拌，产生大量的油气混合物。
若油位正常，但自动变速器油呈现棕黑色、灰黑色，并同时伴有刺鼻的烧焦、烧糊味，则自动变速箱的离台器片、制动片、制动带已经因为打滑而有烧毁现象，须立即拆检自动变速箱，进行维修，不可强制凑合行车。
1、变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱挡、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油；
2、（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废；
3、因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
变速箱顿挫打滑维修价格？
答，500块钱左右。
把车开去维修店检查一下是什么原因造成变速箱打滑的，有可能是变速箱油的质量、多少等造成的，换好点的油，调整一下油量就能解决，500块钱左右。
如果是离合器片磨损严重，离合齿轮磨损严重，可能要拆换全套零件，价格可能在3000-5000块钱之间。
CVT变速箱出现打滑，停下来休息20分钟，重新启动又好了，这是什么原因造成的？
你这种情况绝对不是CVT打滑-------要知道CVT打滑是非常严重的事故，决不可能是所谓的“停车休息20分钟”就能解决问题的。
目前网络上对于CVT的负面评论基本上都是说CVT容易打滑------但很显然这些人连CVT的逻辑原理都没弄清楚，所以才会出现“容易打滑”这种诱导性强、又绝对错误的“黑点”。
如果CVT钢带打滑，钢带和锥形轮摩擦就会带出大量的金属屑堵塞变速箱阀体，严重的时候就直接报废烧毁。
因此，如果出现题主所说的“CVT打滑”实际上仅仅是“踩油门加速无力”的“打滑感”。造成这种问题的情况很多，比如加速感应器故障、油泵故障，或者仅仅是液压变矩器在发挥功效
为什么会这样？很简单，在CVT内部有速度感应的电子***系统，如果有打滑的征兆，CVT控制单元会提高油压，借此使紧锥形轮组和钢带变紧，以防止打滑。
这种情况就是热保护，变速箱走走停停温度会变高，CVT、DSG这种对温度比较敏感的变速箱，容易早一点触发保护程序。这是为了防止变速箱被损坏， 所以我们不能走了，停下来休息一会儿温度正常了就可以继续行驶。
这种情况不是打滑，硬要说打滑的话，CVT也只会有那种速度很慢、位移很小的滑动，不会像我们想象的那样，钢带受力超过阈值，咬合不住然后挣脱打滑，那样的话不是简单的停车休息可以解决的。
打滑是CVT最大的缺点之一，因为CVT变速箱一开始是钢带和锥盘摩擦传输动力的，发生打滑就会丢失动力，所以现在的CVT变速箱在设计时为了避免这一点，钢带上有金属片，传动时它们会卡住锥盘。这种设计如果发生打滑，就不是丢失动力那么简单了，会造成变速箱的损坏。
所以为了避免这种事情出现，CVT变速箱就要有个保护程序。高温保护、低温保护，超过扭矩也会保护。总之变速箱觉得受力要超限，钢带要打滑了，就把动力切断，而这种感觉跟打滑是一样的，所以才会让人有CVT会“打滑”的错觉。
首先，汽车CVT变速箱出现打滑，这种表述是不正确的！
CVT变速箱在正常状态下是绝对不允许打滑的，一旦发生打滑就说明CVT变速箱已经出现严重故障！
问题描述，CVT变速箱在行驶过程中会出现加速缓慢的现象，具体表现就是[_a***_]不提速，实际上，这种变速箱是CVT的一种热保护现象。
由于CVT变速箱***用钢链或者钢带传递动力，其原理是由两个锥轮夹紧钢链和钢带，利用摩擦力传递。但是当CVT长时间高速行驶时，特别是一些小排量发动机，长时间高强度行驶时，由于CVT变速箱减速比过大，摩擦生热较多，产生的热量不能及时散发，导致变速箱过热，而CVT变速箱的油温控制是非常严格的，一般会通过迎风面的散热器片进行风冷散热，当油温过高时，会通过限制CVT变速箱的模拟档位来避免温度进一步升高。此时就会出现。发动机转速提升，但是汽车加速能力下降的情况。
出现这种情况，如何处理？
降低时速匀速低速行驶，使变速箱油温下降到正常工作温度就可以了。
到此，以上就是小编对于变速箱打滑免拆装维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱打滑免拆装维修的3点解答对大家有用。
