大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机静音排行榜最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机静音排行榜最新的解答，让我们一起看看吧。
十大静音发电机排名？
国内的是重康和东康的，美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产发电设备、工业及汽车等行业用发动机。
二、潍柴柴油发电机组
只有以潍柴动力股份有限公司生产的柴油机所制造出来的柴油发电机组。
三、亚南集团柴油发电机组
创立于1991年。创业以来，亚南坚持以客户和市场需求为中心，并以创新驱动持续健康发展，已成为一家集科研、生产、销售和服务为一体的现代化民营企业。
十大最静音柴油的mpv车？
五菱宏光、宝骏730、宝骏360、别克GL8、比亚迪宋MAX、东风风行菱智、别克GL6、东风风光风光330、江淮瑞风M3 、本田奥德赛。
销量最好的是五菱宏光，在日常生活中，五菱宏光真的是一种罪常见的车型，其本身也具有很多的优点，所以受到了很多人的青睐，位居国产MPV排行榜第一名。
1：本田奥德赛
这辆车虽然***用了侧滑门，但不论尺寸还是空间标准都还不够商务车的水平；相对低矮的车身也更像是跨界风格的MPV，那么风噪是不是应该小一些呢？——实际奥德赛以120km/h巡航时，噪音强度可以达到66db（分贝）左右，这实在不是个理想的标准；理论上奥德赛的油电混合版本应当低一些，因为ECVT架构的阿特金森发动机本应该以增程发电为主，运行转速是应该低一些的，不过尴尬的是这套系统的电机动力储备较差，高速行驶时的内燃机还是要负责主要驱动的。
然而ECVT系统的内燃机没有变速箱，输出功率的调整完全依靠拉升转速，所以120km/h的发动机转速在2900转上下；发动机的噪音和风噪都不小，奥德赛的控噪水平很一般。而且奥德赛还是个后扭力梁悬架，在同级车中可以说是最低标准了。
2：大众威然
之所以将这辆车放在第二位，原因是威然的设计风格也是有些跨界的，长长的车头加上倾角很大的前档，以及相对低一些的车身高度，风阻系数也应该低一些；但是这辆车的高速巡航噪音强度还是接近65分贝，也是偏高一些的水平，一般的SUV也就是这个标准了。
所以威然的驾乘品质都不算多高，尤其是驾驶感受比较一般；因为中低配是低功率的330TSI-2.0T，动力储备比较差。高功率的380TSI也只是不足170kw和350N·m的标准，动力够用可也不算澎湃，再加上DSG系列双离合的换挡平顺表现不如其他湿式双离合，与AT相比也只能对标二线机型。所以威然没有悬念的成为了冷门车，这辆车单月效率最低记录是3辆。
3：别克GL8
作为销量最高的MPV，GL8是必须要聊一聊的；这辆车是5.2米级别的中大型商务车，车身也比较高，属于风噪必然会比较大的车型。所以噪音强度接近了66分贝，高于威然一些但还算合理，相比奥德赛就算是有些优势了，毕竟块头在那摆着。
中国哪款皮卡柴油机噪音最小？
国产柴油动力NVH控制水平在一线的有两款车，一是长城风骏、二是江淮帅铃，这两台车实际体验至少静音确实不错，各自自主研发的发动机水平确实领先那些依靠***购的企业。
长城风骏5，发动机型号为GW4D20D，2.0T涡轮增压发动机最大功率105kw、峰值扭力315牛米。这台使用了博世高压共轨的柴油机又叫做绿静，从字面上的意思理解就是环保和静音。
实际体验确实不错，怠速关窗噪音水平与汽油机基本相同，只是听觉上的节奏感有些区别，随着用车时间的增加噪音会大一些，主要还是油品的问题，这点什么品牌也逃不脱。
江淮帅铃T6，发动机型号为HFC4DB2-1D1，2.0T涡轮增压发动机最大功率102kw、峰值扭力320牛米。同样的技术同样是自主研发，江淮的汽柴油动力是十佳中国芯的常客，不否认江淮的研发能力很强，只是品控水平一般。
这台机器没有太多亮点，但也没有明显缺点，噪音略比长城绿静大一些，能直接感受的到，不过也在可以接受的范围内，对于一些知名度很高的合资皮卡还是要好一些的。
柴油动力皮卡这两台可以考虑，风骏系列设计上没有亮点所以主打实用，顶配四驱价格在11万左右，价格体现了很高的性价比。江淮帅铃更精致一些，颜值和动力同为卖点，只是价格也要高一些，供参考。
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到此，以上就是小编对于柴油发动机静音排行榜最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机静音排行榜最新的3点解答对大家有用。
