大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器气压怎么调的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器气压怎么调的解答，让我们一起看看吧。
捷安特气压避震怎么调？
1，气压的压缩软或应直到锁死不压缩，调节在右叉肩上的旋盖。向左旋，是越来越硬 直到锁死，向右旋是越来越软。但如果出厂配的是带锁死器的（装在车把上的那个按键控制装置），就只能选择“锁死”和“回弹”，之间的软硬程度无法调节。
2，气压的回弹速度快或慢的调节（称“龟兔调节”），XTC800的前叉为入门级，没这个功能。有龟兔调节的，在右叉脚低端有旋钮。比如碎石路，土路，或有坑洼的马路，前叉遇障碍后回弹速度快，这时设在”兔“标志的一端。比如下台阶、下楼梯、林道越野等，落差较大，前叉回弹速度慢，就设在”龟“标志的一端，或自由选择设在偏其中一侧。
捷安特的山地车要xtc820及以上的等级，前叉才有龟兔调节。 如果要自由选择压缩的软硬，那就去掉前叉的锁死开关，但要找厂家买调节旋盖换上去。
根据我所了解的知识，捷安特气压避震有两种常见的调节方式：单管阀和双管阀。
结论是：需要根据具体情况进行调节，但是通过适当的调节可以使骑行更加舒适。
气压避震的调节可以根据自己的体重、地形和个人喜好来进行，适当的调节可以增加避震效果和骑行舒适性，避免出现过于硬或过于软的情况。
在进行调节前，需要先了解自己的气压避震的类型和调节方法，根据具体情况进行适当的调节。
为了获得更好的骑行体验，可以在自己常骑的地形中进行不同的调节，比如在山地和平地骑行时分别进行适当的调节，以达到最佳的骑行状态。
同时，也需要定期检查气压避震的使用情况和状态，保持其良好的工作状态和性能。
关于这个问题，捷安特气压避震的调节方法如下：
1. 先用打气筒将避震器内的气压调整到适合自己体重的范围，一般来说，体重在60-70kg左右的人可以将气压调整到100psi左右。
2. 调整前叉的行程，如果你想让前叉更硬一些，可以将行程减小，如果想要更柔软一些，可以将行程增加。
3. 调整后避震器的行程，和前叉一样，如果你想让后避震器更硬一些，可以将行程减小，如果想要更柔软一些，可以将行程增加。
4. 调整压力平衡阀，这个阀门可以调节前后避震器的压力平衡，如果你想要更稳定的行驶，可以将压力平衡阀调高，如果你想要更柔软一些，可以将压力平衡阀调低。
5. 最后进行试车，根据个人的感觉再做微调，直到达到最佳的效果。
减震器油压的好还是气压的好？
感谢邀请
减震器按从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和气压两种，
油压减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然减震弹簧可以过滤掉路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，影响乘坐的舒适感。
气压减震器，工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，实现软硬+高低调节。由电控系统于车内通过打气帮助改变气囊压力，借以随时调整车身高度，较高阶级更可由计算机感应随时调整高低，阻即机可随时调整，而气囊会因为压力的大小、改变其伸缩的惯性与弹簧固定伸缩的特性有极大的不同。
对于这两种哪种好，如果是属于想提升操控性，且不需要把车身降到极低，则一般的传统油压减震器会较适合，但若是暴力改装，达到低趴的风格，则非改气压减震器***会更高。
到此，以上就是小编对于汽车减震器气压怎么调的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器气压怎么调的2点解答对大家有用。
