大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ufo液压系统的问题，于是小编就整理了1个相关介绍ufo液压系统的解答，让我们一起看看吧。
以色列“梅卡瓦”Mk4坦克是怎样的存在，同之前的型号相比怎样？
“梅卡瓦”Mk-4的特别之处在于坦克上的各个部分防护和生存系统、火力系统以及动力系统都是历代“梅卡瓦”坦克中质量最好、技术含量最高的。“梅卡瓦”坦克家族的基本设计原则再次应用在“梅卡瓦”Mk-4上。优先考虑的还是防护和生存能力，仍然利用坦克各个系统保护乘员：发动机安装在坦克的前部，***存放在有防护的容器内，有自动灭火抑爆系统，有超压三防系统以及其它防护措施。抗弹防护仍***用模块化结构，但不论是防护效率还是覆盖面积都大为增强，以提供更加有效的防护。最重要的是Mk-4防护系统中强调了对顶部的保护，具有防护顶部攻击的能力。其电磁威胁识别警报系统也是新一代产品。“梅卡瓦”Mk-4仍然装备120毫米火炮，这是为MK-3研制的同类型火炮的新一代产品。该炮能发射威力更大的***，穿甲能力更高。待发射的***保存在一个有防护的舱室中，储弹系统允许装填手挑选所需的***类型。Mk-4的新型火控系统由当时最新的电子部件构成，由显示屏和先进的操纵系统控制，能进行有效地数据传输和战斗管理，在搜索距离上和目标捕捉上都有提升，使自动跟踪能力显著提高，其夜视系统也是以领先的热成像技术为基础。“梅卡瓦”MK-4换装了功率为1500匹马力(1103千瓦)的柴油机，由连接到驾驶员仪表板和先进的自动传动系统上的计算机进行控制。发动机和传动机构组成的动力装置使重新设计的车体能够改善坦克前部的防护性能和驾驶员的视野。大功率的发动机加上强有力的悬挂装置给Mk-4坦克提供了高度的机动性和灵活性。同时为了改进倒退行驶时的操纵性能，Mk-4加装了一个尾部摄像机，能使驾驶员在倒车时不必靠车长或地面指挥就能看见坦克后面的状况。更多内容详见《兵器》杂志2002年第12期。
***如把梅卡瓦拿到泰国作战，它根本不能过桥，泰国公路桥根本无法通过这65吨重的坦克。梅卡瓦MK4只是适合以色列国情的经典坦克，适应中东地形，能独立进行巷战，搭载步兵的坦克，四成员360°观察周围，伞状炮塔防御，***武器迫击炮等等。梅卡瓦在中东基本没有与之对敌的坦克。
梅卡瓦设计之初就是一个“四不像”，它是能搭载6名步兵随同作战的装甲车与坦克结合体，备受诟病的发动机前置是没有办法的办法，因为要留下空间给步兵。但是这样防御力降低了，战争中就有被RPG正面击中，引起发动机起火导致成员烧伤的战例。梅卡瓦MK4的特色武器当属内置了60mm迫击炮，而且是后置装填的。这种种的一切恰恰说明梅卡瓦是一款适应当地作战实际的坦克，绝不是像韩国K2那样的洋蜡枪头。梅卡瓦适合中东地区的城市战，是以色列人用经验总结出来的城市坦克（刀君告诫大家，就不要拿它和野战的主战坦克比较了，没意义）。比如迫击炮的副武器，它可以对付隐蔽建筑物后的敌人（例如两栋楼后的，绕过去太远，直接主炮轰又打不透，一枚天女散花就解决了）。它的四名乘员可以观察四周，这与主流坦克三人驾乘不同，非常适合巷战（有效避免死角出现）。炮塔飞碟状（伞状），这样让楼顶打击的***产生跳弹。同时搭载的6名步兵可以有效控制形势，完成指定战术目标的任务。
发动机前置的设计让梅卡瓦对战坦克很吃亏
特殊的后门下车，更像一个大号重型装甲车
梅卡瓦MK4是***前代实战中的缺点改良后的变体。顺序是：一代的装甲重量优势继承；二代发展中加装迫击炮和***控系统；三代换装发动机和120mm炮，结合实战中炮塔击中后液压油起火，加厚炮塔防护装甲液压式改为电控操纵炮塔。2002年公布了梅卡瓦MK4型。
到此，以上就是小编对于ufo液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于ufo液压系统的1点解答对大家有用。
