大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机换发动机底壳好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油机换发动机底壳好吗的解答，让我们一起看看吧。
单缸柴油机油底壳变形还能用吗？
不能用了。因为，油底壳变形后，其与缸体的连接就会产生较大不规则的缝隙，这些缝隙是不易被密封垫调整的。就会导致油底壳中带有较大压力的润滑油不断外泄。极易使发动机因润滑油的不足而造成事故。
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发动机油底壳拆卸的方法是，先将机油放干净，再将油底壳上的一圈六角螺钉依次拧下来，将油底壳敲下来即完成。
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。它是作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般***用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。
市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲柄臂和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲柄臂每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。
对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲柄臂和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑。如果润滑油液面太高又会导致曲轴整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。
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1、发动机油底壳作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散曲部分热量，防止润滑油氧化；
2、油底壳多由薄钢板冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅；
3、有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞
到此，以上就是小编对于柴油机换发动机底壳好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机换发动机底壳好吗的3点解答对大家有用。
