大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车的减震器总是响的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车的减震器总是响的解答，让我们一起看看吧。
减震器哐啷哐啷响是啥原因？
减震器哐啷哐啷响是因为减震器出现了故障或损坏。
在车辆行驶过程中，减震器通过吸收或转化车身的震动来保持车身平稳，当减震器出现故障或损坏时，就无法正常发挥作用，因此会出现哐啷哐啷的声音。
长期在路面起伏较大的路段行驶或搭载超载或超重物品都会对减震器造成损伤，因此建议定期检查和更换减震器，以保障行驶安全和驾驶舒适性。
一种可能是减震器内部的油封失效，导致油液泄露，减震器内的气泡增多，从而产生响声。
另一种可能是减震器底部的弹簧松动或断裂，导致减震器内部的零件摩擦，从而产生响声。此外，减震器的安装不牢固或车辆经过不平路面时，减震器与其他零部件的碰撞也可能导致响声产生。如果减震器响声较为明显，建议及时检查并更换减震器。
汽车减震老有异响的原因是什么？
一、可能的原因：
1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。 二、检查减震器故障首先是看： 1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。 2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。 3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。 4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4.拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况***取修磨或换件的办法修理。另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和[_a***_]行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。
到此，以上就是小编对于汽车的减震器总是响的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车的减震器总是响的2点解答对大家有用。
