大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后轮减震器不居中的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车后轮减震器不居中的解答，让我们一起看看吧。
第三代名爵6开起来怎么样？
尽管定位于一款操控向的运动车型，第三代名爵6在NVH控制方面同样表现出色。车内***用隔音材料实现360°环绕全包覆，声学夹层玻璃则可滤除大部分外界噪音。此外，车辆在后副车架增加了避震器，在行车时速为60公里的情况下通过粗糙路面，这一设计将有效抑制120赫兹的噪音传递，前排噪音可降低9dB。
在智能驾驶方面，第三代名爵6提供MG Pilot L2.5 PLUS智能驾驶***系统。提供ACC全速段自适应巡航、TJA交通拥堵***、ICA集成式高速智能巡航、FCW前方碰撞报警、AEB自动紧急刹车、RDA后方盲区监测、LDW车道偏离报警、LDP车道偏离纠正、LKA车道居中保持、SAS智能车速、IHC远近光自动切换及360°全景影像等系统。完善的智能驾驶***功能将大幅减缓驾驶者的心理焦虑，令行车安全得到大幅优化
此外，新车还搭载斑马智行3.0系统，全面接入阿里生态服务。该系统兼具AI自学习、微信组队、智慧云付、即刻订等多种功能，令驾驶者在不同场景中的出行体验得到提升。
第三代名爵6几乎对此前的动力总成进行了重制，新车搭载MEGATech最新一代1.5T Pro发动机。这部高功率发动机在此前的动力参数基础上，将最大动力输出提升至181马力，峰值扭矩285牛·米。该发动机***用350bar超高压直喷与ePower Control电控涡轮的技术组合，在提供澎湃动力的同时，也增强了燃油经济性表现。
现阶段想买电动车，选择小鹏G3还是威马EX5？
威马的更靠谱 ，主心骨干都是很有实力，很有来头，而且首任车主可以电池终身质保。
虽然小鹏性价比高，但是考虑以后的维修和质量问题，还是威马好点。
在造车新势力中，威马和小鹏都是第一梯队的，EX5和G3价格区间也比较相近，但小鹏G3毕竟是A0级别，威马EX5是A级别，空间感自然是威马要强点，如果想空间大、更舒适的话就选威马EX5吧。
威马EX5截止到10月底共累计销售了12***2台，小鹏G3高于它（本年累计销售了14107台），威马比较好的一点是电池终生质保，但仅限首任车主，小鹏除了智能化要好高一些以外它的驾驶质感在隔音方面小鹏做得不错，细节方面做得也很好，我个人觉得威马的主要原因就是电池终身质保，损耗超过百分之二十也免费换，不收取任何费用这让我最满意的
两样都不能买，凡纯电动不能买只能短租！换电池钱够买数十吨汽油。而且纯电动车技术不稳定安全风险大，新闻也报道过纯电动自燃率非常高，容易有生命危险。买纯电动就是做白老鼠的实验品！
全新奥迪A6发布，奔驰宝马会紧张吗？
全新奥迪A6虽然在外观上的革新并不多，基本沿用了老款的线条元素，不过从掀背车A7和旗舰A8借鉴来的设计元素，仍给了新A6不错的科技视觉感，得益于三屏设计及科技满满的配置加持，新A6我估计会给宝马和奔驰造成不小的麻烦。
全新A6相比旧款会加宽0.5英寸（1.27cm），加长0.3英寸（0.762cm），高增加了十分之一英寸（0.254cm），新车提供多达14种不同的车身颜色，7种是2019款全新出现的，如果这14种漆面全部导入国内，可见奥迪这一次下足了功夫希望A6可以继续保持自己豪华中大型车市场一哥的地位。
全新改款的A6对底盘和动力系统也进行了更多的升级，以满足越来越年轻化，个人消费成为主流的市场口味。
目前还不清楚导入国内的总成，估计1.8T入门估计会取消，提供2.0T高低功率版本（大众系逐渐取消了1.8T，以2.0T低功率替代），2.5L自然吸气居中，3.0T V6高配，这样的结构也就意味着，3.0T V6+48V电气系统的动力不会在国内成为主力消费。
为了对抗奔驰的豪华与舒适，宝马的操控性能，全新A6提供了可变转向比、四轮转向系统、铝制悬架部件，以及四种不同级别的减振器（弹簧和固定[_a***_]器，弹簧和电子可调阻尼器，空气悬架和电子可调阻尼器，以及一个带有更硬弹簧和固定阻尼器的运动悬挂装置），同时得益于可变转向和后轮转向系统，奥迪表示，新的A6的转弯半径为3.6英尺(1.1米)，36.4英尺(11.1米)就能完成掉头操作。
奥迪表示，新款A6可以像跑车一样操控，同时也可以像小型赛车一样灵活机动。
作为最早被引进的C级轿车，奥迪A6在国人心中的地位几乎无可撼动，在海外版奥迪A6于去年9月的最新一次换代后，在今年3月份的日内外车展上，第八代的新款奥迪A6也开始与大家见面。依照这样的速度，国产的新款奥迪A6或许年底前也将正式上市。
一、外观设计
新款的奥迪A6将沿用很多新款奥迪A8的设计，A6传统的中庸、稳重的形象将一去不复返，更多的是年轻、运动和科技元素的加入，比如六边形的前进气格栅被压扁，拉低了整个前脸的的高度，虽说少了一些大气，却增加了不少的运动气息。
二、动力参数
目前，海外版奥迪A6只有3.0T涡轮增压发动机版本和柴油版本，7速双离合变速箱，最大功率340匹马力，这样的搭配与奥迪A8相同，另外，海外版奥迪A6还全系标配了48V轻混系统，可以降低燃油损耗。国产后被保留的可能性会很大，并且柴油版被引入的可能性不大。
三、车身尺寸
现款奥迪A6L的整车身长是5015mm，轴距是3012mm，即使新款奥迪A6国产后保持这样的标准轴距，也一样能够满足国内消费者的需求。
四、内饰配置
内饰的变化就非常大了，几乎完全脱胎于现款的奥迪A8，这将是第八代奥迪A6的重要竞争力。方向盘造型完全是奥迪A8的风格，四孔对称式的造型显得大气和运动，中控台***用了层次感的设计，并且还是搭配不同材料，显得很有质感。中控大屏也由原来的悬浮式改成了上下双屏设计，在配合上12.3英寸的液晶仪表盘，让整个驾驶前排都显得豪华十足。
白希文总结：
看到海外版奥迪A6的配置和风格，我越发的期待国产后的第八代奥迪A6L了。在动力、燃油经济性以及内饰方面，都是大面积的改动，特别是内饰方面，改变了我们对奥迪A6的传统认识，也会被更多的年轻人关注到，所以上市后的前景肯定不容怀疑，重新夺回冠军地位也指日可待。
日内瓦车展，全新的奥迪A6终于是露出了真容，基于全新的家族化设计语言，这款车确实展现出了不一样的生命力，可以说装了包围的全新奥迪A6被赋予了一种不属于这个级别车型的战斗气息。讲真，这种感觉哪怕是全新的宝马5系和注重豪华质感的奔驰E级都并不具备。
不过，虽说新款的奥迪A6展现出了一种全新的境界，但是应该也不足以让奔驰和宝马为之紧张，因为如果是从品牌的角度来看，奔驰和宝马这两位老大哥，其实是不太待见这个在国内一直和他们平起平坐的小弟奥迪的。
不过很无奈的就是，在奥迪A6、宝马5系、奔驰E级这三个同级别产品当中，奥迪A6的销量一直领跑于另外两个，而这样的现况也和这三个产品的定位有着很大的关系。
在这三款车型当中，A6的入门价格是最低的，同时出于国内消费者对奥迪的这种情怀，使得人们在选择豪华品牌汽车时，很容易就选择了更为经济实惠的A6,不过因为三个车型各有所长的缘故，奔驰的豪华质感，宝马的操控，奥迪的科技，可以说虽然存在处于一种竞争的状态，但是却也相处的十分融洽，可以说这三款车型甚至说这三个品牌并不会出现一方出局的情况。
所以说，虽然全新的奥迪A6被赋予了一种新的神韵，战斗气息与科技感也确实能够迎合逐渐成长起来的年轻一代消费者，可你也要知道人家奔驰宝马也是各有所长的，因此，紧张这种想法应该说是不太能存在的，不过话说回来，就算是这两个品牌紧张了，消费者不是更应该开心么，毕竟为了竞争，就一定会有更强势的车型出现。
怎么会紧张，开心都来不及。
它们最怕的就是奥迪降价大甩卖啊！
前年A4大换代，奥迪为了面子，愣是忍了一年没优惠，销量基本折半，你是不知道这一年3系和C级有多开心。
A6：优惠10万大甩卖！卖！卖！
5系：哥，别急，慢慢来。
E级：别介啊，哥还想多卖几天加价！
机灵抖完了，说点正经的吧。
A6大换代，并将与本月的日内瓦车展亮相。从当前发布的信息看，简直就是一辆小A8嘛，特别是内饰，那三块液晶屏，如出一辙。
外观上，奥迪再炫了一会钣金特技，更多更锋利的筋线。标志性的大嘴更大，灯厂的灯光更炫。
到此，以上就是小编对于汽车后轮减震器不居中的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后轮减震器不居中的3点解答对大家有用。
