六缸柴油发动机的做工模式,六缸柴油发动机的做工模式是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于六缸柴油发动机的做工模式的问题，于是小编就整理了2个相关介绍六缸柴油发动机的做工模式的解答，让我们一起看看吧。

1. 六缸六冲程发动机的做功顺序一般是？
2. 六个缸柴油机的工作原理是什么？

六缸六冲程发动机的做功顺序一般是？

直列式六缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5。

V型六缸发动机，一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。

三缸发动机的点火次序为1-3-2，直列式4缸发动机的发火次序为：1-3-4-2或1-2-4-3。直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3。

六个缸柴油机的工作原理是什么？

　　工作原理：　　普通的四冲程发动机把3/4的能量以热能的形式散发掉了。六冲程发动机则利用了部分散发的热能去制造蒸汽以回收部分本来会损失的能量。在普通四冲程发动机的“进气-压缩-燃烧做功-排气”四个冲程之后，第五个冲程开始的时候，把水喷进炽热的气缸里面，水马上就变成了温度高达816度的蒸汽，体积急剧膨胀1600倍，同时气缸内压强急剧增大，推动活塞再次做功——如此一来，每6个冲程中就出现2个做功冲程，而消耗的燃油却没有变化。到了第6个冲程，发动机把水蒸气排放到一个冷却器，水蒸气在那里重新变成水。根据计算，六冲程发动机能比传统的四冲程发动机效率提高40%。如果是柴油机的话，还可以再提高5%。

到此，以上就是小编对于六缸柴油发动机的做工模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于六缸柴油发动机的做工模式的2点解答对大家有用。

标签： 冲程 发动机 做功