大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车发动机加油不冒蓝烟的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油车发动机加油不冒蓝烟的解答，让我们一起看看吧。
柴油车冒蓝烟解加不起油,发动机无力决办法？
你好像现在的柴油机大部分都是带有涡轮增压器的，如果车辆出现严重的冒黑烟，同时车辆无法加速，基本上是涡轮增压器出现故障了，这个可以看一下涡轮增压器里面的叶轮能不能旋转。
排气管不冒蓝烟，动力也和以前一样，请问是怎么回事谢谢？
发动机“烧机油”的主要原因有： (1)活塞环对口或抱住； (2)活塞与汽缸壁间隙过大；活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大； (3)气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大； (4)空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空； (5)曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断。 具体诊断方法: 诊断发动机“烧机油”最有效的方法是打开机油加油口盖，观察机油加油口是否有向外倒气或冒烟现象。 如果机油加油口向外倒气或冒烟，问题可能是：活塞与汽缸壁间隙过大；汽缸被拉伤(成沟痕)；活塞环抱住或对口；新装配的发动机活塞环装反或弹力过弱。如果机油加油口不向外倒气、不冒烟，就要从气门挺杆与导管间隙过大来查找。 其方法是： (1)堵住通往摇臂轴座的油道孔或机油油管的孔道，再继续运转发动机，看机油消耗和排烟情况。这时如果机油消耗少或不消耗，排蓝烟现象也减轻，即为气门挺杆与导管间隙过大或进气门的油封挡罩破损或漏装。 (2)另外一种查找的方法是：将排气歧管(柴油发动机)卸下，从汽缸盖的排气孔就能清楚的看到是否还排机油，如果继续排机油或者某个单汽缸排机油，说明气门挺杆与导管间隙正常；如果发现不排机油时，那无疑是气门挺杆与导管间隙过大所致。 (3)如果曲轴箱通风单向阀堵塞或弹簧折断，那么各个汽缸都烧机油，卸下各汽缸上的火花塞，会发觉火花塞电极间有油污，这时，拆卸通风单向阀，就会发现通风单向阀被堵或弹簧折断。
到此，以上就是小编对于柴油车发动机加油不冒蓝烟的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车发动机加油不冒蓝烟的2点解答对大家有用。
