大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车快速换减震器神器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车快速换减震器神器的解答，让我们一起看看吧。
风神s30前减振器怎么拆？
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拆拉杆拆方向球头（千斤顶着，防止转动）拆羊角连接螺栓撑开羊角神器（10x40螺栓及1毫米铁片）上神器上紧螺栓上神器上紧螺栓撑开羊角千斤顶加木棍顶减震器千斤顶加木棍顶起减震器，再摇刹车盘只是松减震大螺母（不要全拆、不要全拆、不要全拆）
另外个螺母是特定短的先减震最顶螺母没松，拿下来后反而难拆。只好再固定回车架来松上弹簧压缩器后，再继续拆顶螺母旧顶胶已经偏离中心，撞击发出异响安装回去是用千斤顶顶刹车盘并摇摆顶回羊角。安装好后建议做四轮定位
贝纳利251、猛鸷190和飞致250该怎么选？
谢谢邀请！
选择这三款车，严格的来说你是有长途摩旅的打算。个人看法是先把猛鸷190排除了吧；排量上和其他两款不在一个级别，就算了。
剩下的飞致250 和贝纳利 251 这两款车，其实我个人是倾向于飞致250 ，虽然贝纳利251 的配置高，颜值外观高，但摩托车作为交通工具，如果你长途旅行的时候；一个车的质量稳定将会对你产生巨大的影响（毕竟碟刹、ABS、LED 虽然是很重要，但都属于锦上添花的配置），而在长途中，真正能让你无忧的就是车辆机械素质优秀，质量稳定可靠。
不是贝纳利251 质量不好，而是作为一款新车还没经过市场的充分验证，就个人而言我是不愿意做小白鼠的。
所以，从上面的看法而言，我个人倾向于飞致250；而且新的飞致250 已将早前的前碟后鼓改为前后碟刹了，虽然没有ABS ，安全性上要差点但也够用（后期可以自己改装）。其次，飞致250的单缸风冷发动机，经过众多摩友的测试，在川藏地区的热衰减现象并不是很明显，这意味着用它你想跑西藏、跑山区玩没太大问题。
以上供参考！
这三款车型的选择其实就看你的主要需求，如果只是平时代步或者偶尔的中小长途骑行，那么五羊本田猛鸷190x就可以满足这一需求。其次这款车的整体做工也是三款车型中最突出的，所以注重整体稳定性以代步为需求猛鸷190x绝对是不错的选择。
如果有长途骑行需求那么这款车可以第一个出局，排量小，动力弱，油箱小，续航里程短都是这款车比较显著的缺点，所以这款车并不适合长途骑行。
贝纳利251是一款紧凑型的入门级拉力车，这款车拥有不错的动力表现和丰富的基础配置，并且从车身结构来说这款车比较适合长途骑行。
这款车搭载一款单缸四气门水冷电喷发动机，这款发动机的动力表现，明显要优于飞致250。因为它的最大功率和扭矩都高于飞致250那么一点。但这款车所搭载的这款发动机是一款高转速发动机，高转速发动机应用到拉力车上其实并不靠谱，因为拉力车更注重的是低扭表现。
而这款车的配置在三款车型中绝对是首屈一指的，前倒置减震器，液晶仪表，LED灯源,前后碟刹ABS防抱死系统等都是比较有优势的基础配置。总体来说这款车还是比较适合长途骑行的，而至于它的稳定性如果和飞致250比较的话，还是要逊色一些。
雅马哈飞致250是一款紧凑型的街车，这是一款实用性的多用途车辆，它被称之为“摩旅神车，进藏利器”由此可见这款车的性能绝对是没问题的。
而至于说这款车的颜值其实就是萝卜青菜，各有所爱，总体来说这款车的外观表现要比图片漂亮的多。
从长途骑行的需求来看飞致250更适合此类任务，因为它燃油消耗量低，发动机稳定性高，续航里程长，所以有长途摩旅需求三款车型中最靠谱的就是这款飞致250。车友们，三款车型中你更看好哪一款车呢？
贝纳利251不评价没玩过长途！感觉做工太次
190垃圾，飞致短途，自己看情况考虑！
上一年买的是502，3万6千公里长途，无压力，同行的基本上都没一点事，
第一辆车是天剑，然后水鸟，CB400，nk650，502
多年玩车，推荐个子高的买GW250，低的买DL250
市区多的玩飞致250
190不推荐，190R卡蛋，女的玩还行，190x猛挚设计缺陷严重各种配件易损件更换困难异响，新大洲的190X战鹰还行，但是也就比125强点，还不如考虑他家150了。。。
飞致短途省油，动力够用还可以就是长途也够吧，超长途基本上就废了！个人不推荐！
车一定不要随便骑骑或者听别人喷喷，键盘侠太多了！
为什么几百米高的高楼在台风中不会摇晃？藏有什么神器？
题主的问题说法未免有些武断，几百米高的大楼在台风中肯定会摇晃的，只不过有可能大楼晃动的幅度不大，或者晃动的频率很低你感觉不到而已。
几百米高的大楼，大多是钢结构的骨架。因为骨架是框架式结构，所以大楼整体的刚度和稳定性都是比较高的。但是既然钢材是弹性体，那么在外力的作用下必然会发生变形。由于几百米高的大楼对风的阻力非常大，所以在大楼设计的时候，必须考虑当地飓风的问题以及地震发生的情况。
日本每年要经历十几次台风，一千多次地震。日本作为多台风，多地震的国家，其高层建筑更是为了减小震动，增加安全性费尽心机。为了减小大楼的晃动，同时也会增强大楼的强度。大楼在设计的时候就要考虑大楼的力学结构。
一般是增加地基的弹性，加装橡胶弹性基础结构，或是加装滑动的地基结构，相当于在地基上加装了弹簧。高楼在晃动的时候，大楼可以在地基上产生位移，增加了高楼的安全性。同时也要考虑大楼的外形，减小台风对大楼的影响。
有些大楼则是在高楼的某一层，增加一个滑动质量阻尼结构，它的滑动方向正好与高楼的摆动方向相反，如此便减小了高楼晃动的幅度。例如美国纽约的花旗银行大楼，就是***取了这种结构。大楼中的质量阻尼器重400吨，体积255立方英尺(7立方米)，它可以把台风所造成的移动减小50%。
尽管如此，几百米高的大楼在台风中仍然会晃动。顶层晃动的幅度可以达到三米甚至更多。例如世界最高的大楼，迪拜的哈利法塔，高828米，楼层总数162层，这座摩天大楼在风中的摆动幅度是10英尺(3米多)。不过由于大楼巨大的质量和结构，震动频率都很低，你待在大楼里也未必感觉到，不信你可以上去试试？
到此，以上就是小编对于汽车快速换减震器神器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车快速换减震器神器的3点解答对大家有用。
