大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱维修最多车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱维修最多车型的解答，让我们一起看看吧。
8AT变速箱起源于哪一年，使用寿命多少年限，或里程？后期维修成本如何？
AT变速箱英文名称为Automatic
Tran***ission。通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。
一、8AT，最早是由丰田自主研发，雷克萨斯2006年首次应用装配在其顶级豪华车型LS460L上。近年来，爱信，***埃孚的8AT在上市车辆的应用不断提升，国内也已经完成8AT变速箱的开发。
8AT优点在于:
1.齿比密度改变，从而低档位是承受扭矩的能力增加，起步加速性能更好。
2.行星齿轮机构更多，不同档位之间的齿比降低，换挡的平顺性更好，驾驶性更加舒适。
3.油耗降低。档位的增多，一定车速下使得发动机工作的转速降低，更利于油耗。
二、就现在的技术而言，自动变速箱是最成熟的变速器了，在车上的使用率很高。一般而言，AT变速箱的寿命可以正常使用到车辆报废，注意是正常情况，根据网上的信息总结，16万正常是没有问题的。因而在驾驶过程中，要注意保护变速箱:
1.尽量不要空挡滑行。当你挂入N档的时候变速箱油泵就停止了工作，可是这个时候变速箱里的齿轮在运动状态，这时齿轮得不到润滑从而加剧了磨损，对自动自变箱的元件会造成很大的损伤。
2.停车时P↣D档，车要挺稳。如果仍有速度，切到P档，会对变速箱造成冲击，容易导致行星齿轮断裂。
3.长时间停车不要一直处于D档。车辆在D档时，扔具有扭矩，而这时刹车是强行锁死车轮，不让车移动，这时会导致变速器油温升高，影响变速器油质量，甚至是变速器耐久。
哪些汽车厂家有自己的变速箱，如何？
目前自动变速箱比较著名的有爱信、***埃孚、博格华纳、捷科特这些巨头。自动变速箱光产品形态就有AT、DCT、CVT、AMT等等，其中结构差异都很大，比如DCT就有干湿之分，用电机还是用液力驱动，用拨叉还是用换挡鼓，齿轮怎么布置，AT还分多少档，因为技术专业壁垒太高了。汽车厂商能有自己的变速箱是比较少的，丰田就一直***用自己旗下控股公司爱信精机变速箱，本田、日产也在使用自己的变速箱。[_a***_]部分车型也***用爱信变速箱，宝马***用的ZF的。
有数据表明，在2015年全国销售1000多万辆汽车当中，有95%是配备外国品牌的变速箱，只装了国内变速箱的车辆才只有50万辆，才占5%，因为自动变速箱研发资金投入大，开发周期慢、加工配套厂商技术要求比较高，数据处理匹配经验少，特别是数据匹配，是各大厂商核心机密，没有长时间经验积累，设计变速箱出来，你也匹配不好，对每台发动机、对象车辆、换档时机的匹配调校都不一样。可见国内品牌汽车生产的变速箱非常少。
当然了，我国也有部分汽车厂商一直在投入大量资金研发自己的变速箱，比如吉利汽车、奇瑞汽车、江淮、长安、比亚迪汽车。关于他们的可靠性稳定性，还是要经过长时间的经验，沉淀。
丰田，本田，日产，大众。丰田的爱信变速箱在中高端，中端，中低端变速箱当中因为稳定性好，平顺性好独步全球。本田的变速箱只是内购，中庸之道。日产的CVT变速箱也只是内购，产品平顺性好，但是不能承受大扭矩的车，有一定的局限性。大众的双离合美其名曰平顺性好，但是效果不是很好，而且稳定性上有待时间考证。
作为从事15年自动变速箱养护的从业者很高兴能回答这个问题：
哪些汽车厂家有自己的变速箱厂？如何？
我们重点说一下乘用车！
奔驰有自己完全独立的变速箱厂，从早期的722.3,722.5,722.6,722.8,722.9，到现在最新双离合变速箱和9速725.0自动变速箱，作为百年汽车汽车品牌，奔驰的变速箱在换挡逻辑，平顺性表现良好，故障率在合理范围，没有特别大的设计问题，符合奔驰工匠精神。整体维修难度适中，成本较高！
德国宝马
宝马基本***用ZF***埃孚公司生产的变速箱，宝马和ZF公司同一个大老板，基本算是自己的御用工厂。ZF公司作为全球最顶尖的变速箱生产厂家，研发制造能力强悍，匹配上宝马的***，造就宝马非凡的驾乘体验，质量可靠，就是造价比较高。从5HP19到6HP19，6HP26，8HP45，8HP55等都是精品！同样也是众多高端汽车品牌使用的变速箱，路虎,捷豹几乎全部车型，宾利，克莱斯勒，罗密欧，道奇，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂，大众，奥迪部分车型等同样***用ZF公司的变速箱！整体维修难度适中，维修成本比较高！
德国大众/奥迪
大众主流车型主要***用自家的双离合变速箱，部分入门车型用爱信精机的变速箱，高端部分用ZF公司的变速箱。大众DSG双离合分外出名，高效率伴随高故障率，爱信精机的变速箱品控OK，故障率在合理水平。奥迪大部分***用自家的CVT变速箱，干式/湿式双离合变速箱，部分高端车型***用ZF公司的变速箱！双离合故障率相对较高，维修难度较大，成本比较高！
法国标志/雪铁龙
变速箱公司有以下这些：1、***埃孚总部位于德国Friedrichshafen市，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。***埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。目前市场上最常见的***埃孚自动变速箱为一台纵置的8AT变速箱，其应用十分广泛，根据内部结构的不同，它可以搭配小到四缸1.6T发动机，大到6.0T W12的高性能发动机。2、本爱信世界500强企业之一，世界第五大汽车零部件生产商，成立于1969年，其汽车零部件制造技术闻名于世。爱信生产的自动变速箱市场占有率极大，从几万元的廉价小车，到百万级的豪车上，都能看到爱信自动变速箱的身影，产品序列也十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。3、日产汽车控股的JATCO株式会社是世界最大自动变速箱的生产厂家之一，主要产品为汽车用有级变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)，主要客户为大多数主流整车制造厂如三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。4、现代派沃泰是韩国现代集团下专门生产变速箱的子公司，目前市面上的大部分现代、起亚的车型，用的都是现代派沃泰生产的变速箱。除了韩系车外，以前自主品牌的一些车型也***购过现代派沃泰的AT箱子，目前现代派沃泰最主流的产品是6AT，由于是与自家的发动机做搭档，匹配完善度可以做到最高。5、DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。该公司已有八十多年历史，拥有雄厚的技术积累和产业经验，其产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套。6、从1935年创始至今，格特拉克逐渐成为乘用车和轻型商用车传动系统世界领先供应商。今天，格特拉克面向全球提供全线多种传动产品，其中包括手动变速器、双离合变速器及其混合动力升级版本以及电驱动传动系统等。同时为前驱、后驱以及全驱系统提供横向前置、直列式以及驱动桥集成式纵置等不同应用。
实际上主流品牌里没有自己变速箱的多得很，毕竟现如今全球范围内变速箱做得好也就那么几家。***埃孚、爱信以及格特拉克等。
目前豪华品牌里，奔驰和奥迪基本上都是用自己的变速箱，奔驰从7AT到如今的9AT，奥迪则是主打双离合，连原本当家的Q5换代后也换上了自家的7挡双离合。唯独宝马品牌，主销的车型都是用的***埃孚的8AT。当然宝马也不是没有自己的变速箱，其性能车型上的DCT还是很牛逼的，只不过造价不菲，没办法普及到普通车型上。
至于普通品牌里，大众用自己的双离合，通用也是用的自己的手自一体，从最初的6AT，到如今逐渐普及的9AT。丰田用自己的爱信，本田和日产都是用自己的CVT，现在本田又开始推出自己的10AT。另外像韩国现代用的也是自己的变速箱，而且国内很多品牌也是***购的现代的6AT，质量不错，价格比爱信便宜。
目前这些国际性的品牌，一般都有自己成熟的变速箱，毕竟变速箱太重要，把这么核心的技术受制于别人，肯定是寝食难安。这也是为什么当初大众抛弃爱信，一条路走到黑的发展自己DSG的原因。要知道爱信是丰田控股，而丰田与大众又是最直接的竞争对手，把自己的软肋握在对手的手中，那滋味肯定不好受。
至于自主品牌，变速箱这一块就几乎是空白了。为数不多的有奇瑞的CVT、4AT，比亚迪的双离合还算凑合。其他的品牌几乎都是清一色的***购。与宝马***购***埃孚不同，目前自主品牌***购变速箱真的就是纯粹因为技术储备不足。如今自主品牌大多数都在与格特拉克合作开发双离合变速箱，参与研发，也算是一种曲线救国吧。
修过变速箱的车还能买吗？
一般变速箱有过维修记录的车辆不建议购买，
但是变速箱也分很多情况，首先说一些变速箱的组成；变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，我们可以把变速箱分为两大块这样通俗易懂，可以分为变速箱总成和变速箱箱体，一般情况变速箱更换三件套动到的是变速箱总成(总成就是和发动机连接处以外的整体部分，变速箱箱体维修就是变速箱总成各部分连接处打开，维修后合拢使用密封胶密封，维修的目的就是跟换变速箱箱体内工作齿轮。
修过变速箱的车是可以买的，买车关键看有没有出过事故。
如果没有事故变速箱只要是更换的原厂的话不影响使用。一台车上面车架子是最重要的。只要车架子没有受伤，发动机什么的检测了没有毛病，或者换的原厂件修好了的话，并不影响使用。
修车专修自动变速箱好吗前景如何？
这个行业可以说是最有前途的行业，现在自动挡车越来越多，三年质保期后，自动变速箱故障率还是比手动变速箱高，现在会修自动变速箱的技术人员很少，4s店也没有这技术人员，所以说这个行业非常好，建议先学普通汽修两年，再去学自动变速箱修理，这个行业技术性太高，没有汽修基础很难学会。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱维修最多车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱维修最多车型的4点解答对大家有用。
