大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱壳体厂家的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱壳体厂家的解答，让我们一起看看吧。
变速器壳体一般用什么材料？
变速器下壳体通常***用铸铝材料制造。铸铝具有重量轻、刚度足够、易于铸造成复杂形状、减震效果好、耐磨性好以及易于机械加工等优点。此外，铝合金壳体还能有效降低整车的重量，提高燃油效率。因此，汽车制造商普遍选择铸铝作为变速器下壳体的材料。在使用过程中，应注意避免砂眼、缩孔等铸造缺陷，以确保壳体的质量和性能。
变速器壳体一般用什么材料？
变速器壳体一般***用铝合金材料制造。铝合金具有优良的强度和耐腐蚀性能，能够有效保护内部装置不受外部环境的影响，同时具有轻量化的特点，有利于提高车辆燃油经济性和减少重量负荷。此外，铝合金材料还具有良好的加工性和成型性，能够满足复杂壳体结构的生产要求。因此，变速器壳体选择铝合金材料制造，能够确保其具有良好的性能和稳定的可靠性，满足汽车工程的设计要求。
七挡干式双离合是哪一家公司生产？
大众七挡干式双离合变速箱由德国LUK提供核心部件进行生产的。
变速箱显然还有很大的提升空间，于是大众看上了双离合器。双离合变速箱是所有自动变速箱类型中传动效率最高的，非常接近手动变速箱，这就意味着发动机消耗的每一毫升汽油都最大限度地转化为车的动力。
动力总成的传动效率每一次提升，都意味着每百公里的二氧化碳可能又少排了几克。DQ200是大众的7速干式双离合变速器，由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司提供核心部件，应用于前横置平台。
大众双离合变速箱介绍如下：
用于匹配EA211系列1.4T发动机，大众在众多紧凑型自动挡车型均使用该变速箱，包括朗逸、速腾、宝来、高尔夫等等，帕 萨特1.4T、途观1.4T以及斯柯达的众多1.4T车型也使用的DQ200变速器。
相比湿式双离变速箱，这款DQ200省了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱壳体厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱壳体厂家的3点解答对大家有用。
