大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统推广的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统推广的解答，让我们一起看看吧。
液压行走系统的优缺点？
(1)从结构上看，其单位分量的输出功率和单位尺寸输出功率在四类传动方法中是力压群芳的，有很大的力矩惯量比，在传递相同功率的情况下，液压传动装置的体积小、分量轻、惯性小、结构紧凑、布局灵敏。
(2)从作业性能上看，速度、扭矩、功率均可无级调理，动作响应性快，能敏捷换向和变速，调速范围宽，调速范围可达100：l到2000：1；动作快速性好，控制、调理比较简单，操作比较方便、省力，便于与电气控制相配合，以及与CPU(计算机)的衔接，便于完成自动化
(3)从运用维护上看，元件的自润滑性好，易完成过载维护与保压，安全可靠；元件易于完成系列化、标准化、通用化；
(5)经济：液压技能的可塑性和可变性很强，可以增加柔性生产的柔度，和简单对生产程序进行改变和调整，液压元件相对说来制作本钱也不高，适应性比较强。
优点
1）相比于机械传动布局较灵活，受机械结构限制小，可以实现轮驱动，为履带变距提供方便；
2）可实现各种变量控制方式，调节范围较宽，调节特性较好，低速稳定性好；
3）闭式系统当泵排量变为0时，马达变为泵工况，反拖系统，因泵排量为0，反拖系统高压腔高压油只能通过系统主溢流阀流到低压腔，因此闭式系统本身具备行走制动功能，制动扭矩等于驱动扭矩（几百到上万牛米），因此制动不会引起部件磨损；
5）因排量改变方便，闭式系统自带制动功能，因此操作舒适性好，调速、换向方便，低速稳定性好（低速能达到几转每分钟）；
6）与电结合方便进行远程、遥控控制。
缺点
1）元件精密度较高，成本较高；
2）稳态传动效率较低（闭式行走传动系统效率在35%-65%左右，开式行走系统在20%-50%左右），因此不适宜长距离行走；
液压系统的转换过程会损失能量,为什么还要用液压传动呢？
世界的本质就是能力的传递
我们所说的四大传动方式（机械传动、电气传动、液压传动、气压传动）都是能量的转换传递。
就说机械传动吧，发动机将热能转换为机械能，然后传递给运动部件，这个转换过程中都会有能力损失，只要机械构件运动就会消耗能量。能力消耗是由于摩擦力的存在。
液压传动也一样，发动机将机械能传递给液压泵，液压泵将机械能转换为液压能，这个中间由于液压泵内部存在摩擦，泄漏等因素，就会消耗能量。
液压泵将液压油输送给液压马达或液压缸，马达或油缸再把液压能转换为机械能。这个过程中还是存在能量损耗。
纵观整个液压系统，每一次的转换，每一次的传递都存在能量损失，这个损失包括压力损失和流量损失。压力损失主要由于摩擦力的存在，液压件的泄漏造成的，流量的损失使由于元件的内泄造成的，压力损失又包括沿程压力损失和局部压力损失。
比如液压马达，高压油进入马达，推动马达旋转，排出低压油，同时马达存在内泄油，从而使马达的容积效率和机械效率都比较低。
和机械传动，电气传动比起来，液压也有自身的优点
1、液压传动可以输出大的推力或大转矩，可实现低速大吨位运动，这是其它传动方式所不能比的突出优点。
2、 液压传动能很方便地实现无级调速，调速范围大，且可在系统运行过程中调速。
3、 在相同功率条件下，液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑。液压元件之间可***用管道连接、或***用集成式连接，其布局、安装有很大的灵活性，可以构成用其它传动方式难以组成的复杂系统。
液压系统的转换过程会损失能量,为什么还要用液压传动呢？
世界的本质就是能力的传递
我们所说的四大传动方式（机械传动、电气传动、液压传动、气压传动）都是能量的转换传递。
就说机械传动吧，发动机将热能转换为机械能，然后传递给运动部件，这个转换过程中都会有能力损失，只要机械构件运动就会消耗能量。能力消耗是由于摩擦力的存在。
液压传动也一样，发动机将机械能传递给液压泵，液压泵将机械能转换为液压能，这个中间由于液压泵内部存在摩擦，泄漏等因素，就会消耗能量。
液压泵将液压油输送给液压马达或液压缸，马达或油缸再把液压能转换为机械能。这个过程中还是存在能量损耗。
纵观整个液压系统，每一次的转换，每一次的传递都存在能量损失，这个损失包括压力损失和流量损失。压力损失主要由于摩擦力的存在，液压件的泄漏造成的，流量的损失使由于元件的内泄造成的，压力损失又包括沿程压力损失和局部压力损失。
比如液压马达，高压油进入马达，推动马达旋转，排出低压油，同时马达存在内泄油，从而使马达的容积效率和机械效率都比较低。
和机械传动，电气传动比起来，液压也有自身的优点
液压传动的优点
1、液压传动可以输出大的推力或大转矩，可实现低速大吨位运动，这是其它传动方式所不能比的突出优点。
到此，以上就是小编对于液压系统推广的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统推广的3点解答对大家有用。
