大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于士兵液压系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍士兵液压系统的解答，让我们一起看看吧。
被军迷称为歼-20的“黄金搭档”歼-10/C战机，战力如何？
歼-10C能够做什么呢？答案是能做很多事情。虽然不如阵风一般连核武器都能够投掷，但是从对海到对地，从空优到轰炸，歼-10C战机都能够承担。当然，仅仅是这样的话还不算什么，世界上还有很多有着类似特点的多功能战机。但是，歼-10C出彩的地方在于，无论是什么任务都能够执行得令人满意。
歼-10C和歼-10A其实完全就是两款战机了，机体层面DSI进气道的使用令歼-10C重量降低油耗减少，隐身性能也有很大的提升，虽然不及5代机那般极度强调隐身性能，但是对于这样一款4代半战机来说已经是绰绰有余。这还只是飞机本身性能层面，如果深入到飞机内部还能够发觉歼-10C的机电水平也有质的飞跃。
歼-10C使用的雷达乃至大功率有源相控雷达，在探测精度、探测距离、抗干扰能力等方面甚至要比俄罗斯的苏-57战机更加出色，比起美国的F-22来也不落于下风。歼-10C的多功能并非是其最大的亮点，各种现代化设备甚至是顶尖设备才是歼-10C最大的亮点。其战力当然不及5代机，但是在面对大部分的4代机时都能够确保不落于下风，是捍卫国土领空的利器，能够解决歼-20所有的后顾之忧。
歼10C有9大优点，
第一航程太合适了，作战半径就更合适了！你说它这个航程怎么这么合适？刚刚好是F16的一半，这个载油量，怎么弄的那么精确？
第二发动机寿命合适，1500小时简直是刚刚好，F15E的发动机8000小时，简直是浪费！！！
第三发动机性能强尤其是推重比好的不得了，推力大不说，涡扇10本身的体积也很大，我都想和太行发动机项目组说一句，发动机能不能再大一点
第四舵向液压系统先进的没法说，太强了，这个平飞盘旋能力，肯定比米格29强呀，要不，让F16V来比试比试？
第五没有矢量喷口，所以操作不复杂，要什么矢量喷口，玩杂耍？
第六绝对速度很快，最大都快到1.8马赫了，差一点到2马赫了，不开加力悠着点飞能飞好远，好远……/好远
第七，这个霹雳15空空导弹先不说性能和美国艾伯拉姆比怎么样，我就是想说，你能造的在大一点吗？没关系呀？尺寸在大点？还有说什么有对地能力但是缺乏精确制导***…………要什么制导***，有空对地导弹得了，要什么自行车！！！！
第八没有保型油箱所以外形就是匀称，你说这个外形它怎么这么好看
第九挂载很优秀，太优秀了，这个挂弹量………网友们自己查查吧，反正歼10C最好的就是挂载了，好的没的说，人家F15叫***卡车，那F16叫什么呢？***小汽车？还是叫***小轿车？反正以此类推吧，那歼10C的载弹量一定是***小推车，这个挂载能力和F16E沙漠隼比，那是好太多太多，绝了……………………以上9点是我长期对比歼10和阿联酋的F16E/F得出的结论，请大家指正，
目前我国能够与歼10战斗机组成“黄金搭档”的战斗机，我觉得还没有出世！歼20战斗机是一款不折不扣的第五代隐身战斗机，如果在一起执行任务的时候，非隐身战斗机的存在会大大增加整个非常编队被发现的概率，所以歼20这样的隐身战斗机，只能单独执行任务！
要真的说“黄金搭档”或者说是高低搭配，目前勉强具备资格的，还是要属苏35战斗机，苏35战斗机是俄罗斯苏27系列最新最强的改进型，被称为是当前世界性能最好的四代半战斗机，也就是除了雷达隐身性，其它的五代机标准，苏35几乎都达到了。
歼10C是歼10系列战斗机最新改进服役型号，目前也具备了四代半战斗机的水平，装备了更先进的雷达，歼10C的机载雷达可以同时发现和跟踪多达12个目标，并且还具备对其中威胁较大的6个目标进行锁定和攻击，也就是具备多目标的探测和打击能力！它能够发射更为先进的空空导弹，比如国产PL12中程空空导弹和PL13远程空空导弹，空战能力更强，是一款典型的制空战斗机。
除了换装相控阵雷达之外，歼10战斗机还进行了部分隐身设计，比如发动机的进气口，依然***用的是DSI进气口，不但让发动机进气口的结构得到简化，还提高了隐身性。
可以说歼10战斗机是一款注重空优性能的战斗机，主要的任务就是夺取制空权，然后兼顾对地和对海打击作战。由于歼10战斗机的机身尺寸和***用是单发的发动机的原因，导致歼10战斗机的航程和载弹量都不高，所以歼10战斗机主要负责国土防卫认为。
而歼20战斗机属于一款双发重型战斗机，具有巨大的航程，作战半径几乎是歼20战斗机的两倍，超过了2000公里，比较适合深入作战，执行比较特殊的突进打击任务！
其实歼20战斗机和歼10战斗机也是可以搭配使用的，比如我们与邻国爆发冲突，歼20战斗机就专门负责踹门，利用雷达隐身的优势，先解决掉对方的主要机场和防空导弹基地，这样就基本上等于获得了制空权，然后歼10战斗机就可以后续跟进，继续消灭剩下的野战机场和移动防空基地，牢牢的控制制空权，为地面军队的进攻提供空中火力支援！
这个问题您怎么看？
说这话简直是没有一点常识。
就算要给歼20找搭档，那也得是歼-16这种重型多用途战机，而不是歼-10C这种纯战术的中型多用途战机。毕竟这两种飞机在作战职能，作战任务，指挥上都分属于不同体系。
我举个例子，同样是对地攻击任务，各国空军普遍将其区分为“近地支援”与“空中遮断”。这其中，近地支援是由陆军主导，空军配合的空对地作战任务。而空中遮断这是完全由空军主导发起并执行的任务。一般而言，除非兵力紧张，否则近地支援任务都是中型机去做，而重型机去执行空中遮断任务。
除此之外，在具体的军队各单位职能划分中，重型机和中型机也是有区别的，前者是战略力量，而后者是战术力量。举个典型的例子，前苏联空军分为前线航空兵和国土防空军。前线航空兵是战术航空兵，装备的都是MIG-21，MIG-23，MIG-29这样的轻/中型机。而国土防空军则是装备Su-9，Su-15，Su-27这样的重型机。
不难看出，在作战职能，装备单位上，歼-20与歼-10有天壤之别，而大航程，大载弹量的歼-16与歼-20有更大的作战协同空间。所以除开鼎新和沧州这两个带有实验功能的作战/训练基地以外，空军没有哪个单位是把歼-10和歼-20一起装备的，都是歼-16+歼-20的配置。
很显然，说歼-10C是歼-20的好搭档，那你把歼-16放哪？总不能说成飞战机一家亲吧。
歼-10C战机在未来的中国空军中更多是承担打杂角色。
根据官方报道，歼10C已于2018年4月承担战斗值班任务，未来歼10C将与歼20、歼16一起成为中国空军战斗机部队的主力机种。
歼10C是我国航空工业成飞在歼10A/B的基础上进一步改进、发展而来，其主要改进在如下几个方面：
1、从机身外形来看，最主要的改变就是使用了“蚌”式进气道，这也是F35、歼20等四代机上广泛使用的先进技术，提高了进气效率，实际提高了推力表现。
2、使用了一台推力提升、且具备FADEC功能的俄制AL-31FN-M1发动机，使得歼10C在机体增重的情况下仍保持了与歼10A相当的机动性能。而且由于***用了自适应光传飞控，使得歼10C的操作手感更佳。
3、相对于外表的改进，歼10C更重要的提升是在航电系统方面，歼10C广泛吸收歼20的研制成果，使用了一台国产AESA雷达，探测距离、探测精度、多目标交战能力、多用途性能更加出色。除此之外，该机的综合信息能力、电子战水平更加出色，实际上就是一架三代机外形的四代机。
4、歼10C能够使用国产新一代武器，比如PL15、PL10空空导弹，以及各型国产精确对地打击***、反辐射导弹等，空战性能更强，而且多用途能力出色。
总之，依托近年来我国在战斗机研制领域的飞速进步，歼10C是一种性能出色的三代半战机，具有出色的制空、对地打击能力。即便放眼全球，在同级别战机中歼10C也可以与美国的F16V相媲美。
96式轮式装甲人员输送车结构特点怎么样？
96式轮式装甲人员输送车的车体由普通钢装甲焊接而成，没有***用复合装甲。车体前部左侧为发动机和变速箱舱，右侧为驾驶舱。驾驶舱有一扇向后开启的顶舱盖，舱门上有3个潜望镜。驾驶舱后面是高架的车0炮长指挥塔，指挥塔上有一扇向后开启的顶舱盖，还装有周视观察潜望镜。指挥塔上可安装12.7mm机枪或40mm榴弹发射器等武器，并可在指挥塔内进行瞄准和射击。
车体后部为载员舱。载员舱顶部两侧各设有2个朝外开启的顶舱盖。在弹簧的作用下，通过上下推拉来开关顶舱盖，它的开关就如同开关公共汽车的顶窗盖一样方便。4个顶舱口处均设有机枪或无后坐力炮的支架，搭载的步兵可以在顶舱口处探出身体进行射击，也可以从顶舱口处出人载员舱
车体后部有扇大门，这扇门通过液压操纵机构可以放落地面上，当作步兵上小车辆的踏板。而且人门上还有一扇小门。两扇门配合使用，以力便搭载的步兵上下车（步兵通常都从后门上下车）。车体外部和驾驶舱内均设有载员舱后门操纵开关。
载员舱两侧的车体装甲上各开有2个625px×375px大小的防弹玻璃窗，窗的内侧装有活动窗帘，载员可以方便地在车内观察车外情况。这种设计在装甲人员输送车中是绝无仅有的。
载员舱内左、右两边各设有两条长椅，可供10名士兵分两边面对面乘坐，载员舱前部左侧，在动力舱的后面，还有一把高座椅，其上方的顶舱盖不打开时坐不上去（头会碰到车顶）。这是为班长打开舱盖指挥战斗而设置的，这一设计别具一格。
从载员舱经指挥塔可进人驾驶舱，而一般的装甲人员输送车，驾驶员只能从驾驶舱口出人。
到此，以上就是小编对于士兵液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于士兵液压系统的2点解答对大家有用。
