大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机的加热器是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机的加热器是什么的解答，让我们一起看看吧。
什么是进气加热？
在进气处加热，主要是帮助发动机在环境问题很低的情况下好打火，降低了润滑阻力和增加了燃烧室内的温度。发动机运转时，因节气门开度的变化，使流经进气管空气数 量产生变化，从而，引起真空度(负压)发生变化，进气压力传感器就是利用此原理制成。
进气压力传感器利用压电原理设计而成，由一个密封的弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和铁质磁芯精确地放在线 圈内。当膜片在受到进气管内绝对进气压力作用时，会产生变 形，从而由于电磁感应作用，在线圈内产生与绝对压力相应的感 应电动势。这种感应电动势大小与负载大小成比。
进气加热的原理如下：节气门体上的两根水管就是给节气门体加热的，一根是进水管一根是出水管，发动机的冷却液可以引到节气门体上来对节气门进行加热，这其实就是在对进气进行加热。
进气加热的作用一方面为了提高进气温度，方便汽油的蒸发物化，有利于汽油与空气混合；另一方面，当发动机处在低温环境工作的时候，由于进气温度较低，就容易在节气门上结冰，增加节气门体加热水管后，就可以提高节气门体的温度，避免节气门出现结冰的现象。
不同进气加热器有不同功能，柴油进气加热是为了改善冷启动性能；化油器车给进气管加热是为了汽油汽化，为燃烧做准备。
柴油车防冻液加热器安装原理？
柴油车防冻液加热器一般***用电加热的方式，其原理就是利用加热器内电加热组件将电能转换为热能，通过加热线圈将车内循环的防冻液加热，以达到保持液体温度的目的。
加热器通常安装在发动机水箱旁边，与车内的热空气循环相结合，能够迅速提高车内空气温度，提供更加舒适的驾驶体验。这对于在北方地区寒冷冬季行驶的车主来说非常实用。
驻车柴暖的优缺点？
（1）优点：无需启动发动机，先进的遥控、定时系统随时轻松地为爱车提前预热，全面保护发动机，延长发动机使用寿命的30%。
（2）缺点：柴油驻车加热器的工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温，因此使用柴油加热器会对燃油有一定的损耗。
驻车柴暖是利用燃烧柴油取暖，优点是油耗低，成本低，取暖效果好，可以说是货车司机冬季的好伴侣。
但是驻车柴暖最大缺点是危险性太大！很多柴暖的废气口布设在驾驶室的下方，如果驾驶室密封不够严，废气就可能从缝隙里进入驾驶室，让司机一氧化碳中毒！也不环保。
一、优点
1）使用方便：停车休息时打开使用，不用着车，随时随地都能享受柴暖带来的便利，只要有柴油即可。
2）舒适度高：升温特别快，出风口一般靠下，不用直吹人体，热空气上浮，驾驶室内受热均匀，温暖如春。
3）节能：2KW左右的驻车加热器，大约4小时消耗一升柴油，睡一晚8小时，大约花费10元左右，比住宾馆省一大笔钱。
4）无噪音：驻车加热器是靠柴油燃烧发热，只有很轻微的风扇声音，比怠速的声音小很多，也比驻车空调安静。
二、缺点
柴暖如果质量不合格或者管路泄露，就会造成柴油燃烧不充分，吹出的热风中将含有大量一氧化碳和其他有毒气体，卡友一旦吸入过量一氧化碳，若不及时就医就会造成中毒死亡。
到此，以上就是小编对于柴油发动机的加热器是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机的加热器是什么的3点解答对大家有用。
