大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器升高合法吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器升高合法吗的解答，让我们一起看看吧。
改装减震器合法吗？
汽车改装减震系统合法
汽车改装是用车文化的一类，如何在不影响安全与车辆特征的前提下，将车辆装饰的更个性或提升性能甚至降低油耗；这些问题曾经是基本没有答案的，因为改装车被严格禁止。不过从2019年开始推出了《16项汽车改装标准》，按照国标委的规划已经开始了全面实施，对于汽车爱好者而言简直是「喜大普奔」。
踏板与行李架
汽车外包围
避震系统
汽车电脑
上述五类是最常规的汽车改装类目，不同车型的主要升级方向有三类。第一类为SUV/MPV/面包车的行李架或行李箱改加装，此类车车辆大多需要扩展车顶载货空间，但很多车辆是没有原装行李架（基础纵杆）的；在新规执行后则可以通过打孔方式加装纵杆与横杆，即使加上行李框或行李箱也只需要备案后修改行驶证照片即可。
轮毂轮胎的改装适合两类车型：越野车与轿车。越野车更换加强弹簧与减震器升高车身，同时更换负值轮毂与AT/MT轮胎已经不受限制，越野能力的提升真的会达到“无极限”。同时车身加强结构也允许加装，比如底盘井架或横拉杆等；不过普通的车辆不建议安装顶把，因为很容易造成塔顶位置的钢材断裂，车身整体强度也会受到严重影响。
轿跑车的改装项目主要为轮毂轮胎与绞牙避震，近期流行的改装风格为“日系VIP低趴”。此类改装理论上只要不夸张就能通过审验，这里所谓的夸张指过于低的离地间隙，后轮严重外八的角度或者没有质量标准验证的轮毂等。汽车改装开放的不仅是改装类目，同时还有该加装件的标准；不符合国标的低品质改装件同样属于违法改装，汽车的改装一定要保证配件的品质才好。
改装新规的推广分阶段也分地区，所以车辆是否可以改装要咨询所在地的车辆管理所。其次汽车改装合法化并不等于没有限制，某些改装项目仍旧是不允许的。
改装汽车的减震是违法的。
非法改装车辆是对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为。改装汽车的减震是改装了关键部件，所以是非法的。
避震升高年检可以过吗？
理论上，对汽车有任何的改装，都会导致汽车无法通过年检。所以，改避震理所当然不能过年检。不过现实当中，只要不是改的太过分，改避震是能过年检的。而且真正年检的时候，工作人员不会特意检查避震是否改装过。不过话说回来，如果出现事故，改避震这个事可能会被无限放大。而且保险很可能会拒保。并且如果改的太低了，一眼就看出来了，这种情况肯定是过不了年检的。如果确实想改，最稳妥的方法，是去车管所进行备案。只要去车管所备过案了，年检就能过。
加高避震对车的安全？
会不会影响安全，主要看你改的程度有多少，象老外那种动不动就加高10公分的，没有专业配套的改装肯定会出问题。 但如果说只是加高5公分左右的话，对安全的影响基本可以忽略。
最重要的是加高的减震器，缓冲的行程增加了，舒适度也能够提升。也不会出现说有侧倾，增加油耗之类的情况 。
当然，不同的车型，减震器都不一样的改装方式，一般的非专业车主就不要尝试了，真要改的话，也尽量找专业的改装厂家
升高减震器有什么坏处吗？
升高减震会导致车辆行驶的安全性降低,而且还会影响车辆的舒适性。
原因解释:车辆本身的减震系统是经过精细调校的,如果通过升高减震将车辆的离地间隙增加,会导致车辆重心升高,从而增大车辆侧倾的可能性,进而影响车辆的稳定性。
此外,升高减震的过程中也会改变减震系统的弹性特性,如果调整不当还会导致车辆产生颠簸和弹跳的情况,影响乘坐舒适性和车辆操控性。
到此，以上就是小编对于汽车减震器升高合法吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器升高合法吗的4点解答对大家有用。
