大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后减震器支承什么的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车后减震器支承什么的解答，让我们一起看看吧。
汽车下摆臂起什么作用？
下摆臂，车上的摆臂之一，主要作用是支撑车身和减震器.并且缓冲行驶中的振动。减震器对下悬挂能起到很好的***作用。它与减震器和弹簧的默契的配合才能构成一套完整的悬挂系统
下摆臂 负责支撑重量和转向，下摆臂上有胶套，起固定作用，并连接减震器！胶套烂了行走会发出异响，减震效果变差，转向沉重。严重的会导致摆臂断裂，车辆失控造成事故！如发现损坏最好及时更换
汽车下摆臂起什么作用？
下摆臂，车上的摆臂之一，主要作用是支撑车身和减震器.并且缓冲行驶中的振动。减震器对下悬挂能起到很好的***作用。它与减震器和弹簧的默契的配合才能构成一套完整的悬挂系统
下摆臂 负责支撑重量和转向，下摆臂上有胶套，起固定作用，并连接减震器！胶套烂了行走会发出异响，减震效果变差，转向沉重。严重的会导致摆臂断裂，车辆失控造成事故！如发现损坏最好及时更换
汽车减震器下边部位有橡胶件吗？
有
减震器的上,下座面都带有防滑橡胶垫。 对于干扰力小的动力设备,可以将减震器直接固定在设备的机座下方,而无需固定; 仅上部座椅装有用于固定设备的螺栓; 座椅分别设有螺栓孔和基础螺栓孔,可以上下固定。 用户可以根据不同的需求和场合进行选择。 阻尼弹簧减震器可以有效地控制各种频率的振动和摆动,但在一定程度上限制了管道的正常热位移。 设计应充分考虑弹簧阻尼器在管道上产生的附加力。 阻尼弹簧减震器可以在相对较长的振动环境中延长金属结构的使用寿命。 另外,在对电子仪器支撑装置或电路板进行约束阻尼处理后,可以大大降低系统的Q值和共振峰,降低振动能量,可以延长电子仪器的使用寿命。 有待改进。
fsr避震结构？
是四连杆系统
主要结构：是一种隆起式连结即链条支架上的轴承点位于后悬之前的设计方式 ，这是四连杆有别于多连杆系统之处。如此一来，后轮即是在一个由四个轴承点构成的转弯处移动。例如在Specialized的车款上，后轮就是垂直向上吸震。此情况下，避震器也必须与链条独立作动。
优点：作动极灵活，无传动系统干扰。
缺点：有由个轴承，略嫌过重。
技术：由于没有传动系统干扰，因此不需要具踩踏平台的后避震器支撑系统，或者只用较轻型者即可。
代表车款：Specialized,FSR, Scott,Genius.
减震器支撑不好会怎样？
可能是左右两侧轮胎气压相差太大，或汽车一侧载重太大，也可能是汽车一侧的减震器坏了。车身有一边高一边低会破坏汽车的平衡性和稳定性，有这种状况时要立刻寻找问题原因，然后立刻修理。
有些使用时间很长的汽车减震系统容易有问题。减震系统的问题一般有减震器漏油，减震弹簧失去弹性。这两种问题基本都会影响到减震系统对汽车支撑不足，引起汽车两侧不同高的问题。
减震器坏了的危害是：在车辆运行过程中，由于路面的情况会对车辆本身产生一定的冲击力，这种力的产生，会影响车辆的安全行驶，并会对行驶速度和耗油量产生变化；对车辆机件造成损坏。由于冲击力无法得到减缓和消除，会对发动机的正常工作产生阻碍
如果车辆前减震器损坏，减震效果会降低或消失，无需更换，且减震不会包含弹簧跳动频率，在车辆行驶过程中，更平滑的悬挂意味着更强的吸收振动的能力，当你推它的时候，它可以在那里玩很长时间，因此有必要引入一个限制来过滤掉你多余的动作，这也是减震的作用。
到此，以上就是小编对于汽车后减震器支承什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后减震器支承什么的5点解答对大家有用。
