大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器内部油压多大的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器内部油压多大的解答，让我们一起看看吧。
减震器油压和气压的区别？
减震器按从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和气压两种，
油压减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然减震弹簧可以过滤掉路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，影响乘坐的舒适感。
气压减震器，工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，实现软硬+高低调节。由电控系统于车内通过打气帮助改变气囊压力，借以随时调整车身高度，较高阶级更可由计算机感应随时调整高低，阻即机可随时调整，而气囊会因为压力的大小、改变其伸缩的惯性与弹簧固定伸缩的特性有极大的不同。
油压减震器和气压减震器区别在于，两种减震器使用的材质是不一样的。气压减震和油压，其工作效果都是一样的，通过减震器的工作，消除或减弱路面对车辆的震动。
气压减震，这种减震器***用的是空气传导压力的方式。
油压减震器以油液为介质，以缸内油液与缸壁摩擦产生阻力，达到减震的效果。
而气压减震器则***用油液和气体混合物为介质，其工作原理一样，但通常情况气压减震器更耐磨耐用。
减震器筒芯有油是正常的吗？
减震器是通过油压的阻力来限止弹簧的移动来缓冲车身的振动，提供良好的行驶性能。车子在行驶的过程中，为确保油封能够长期正常工作，有必要在活塞杆表面形成一层油膜。向上推动活塞杆时油膜形成。相反，如果向下推动活塞杆，油膜会被防尘唇刮除，可能使少量油液残留在油封上部。
由于此油液就具有较高的渗透性，它会从减震器上部渗入下部，并形成薄膜。
在这种情况下，能从外管上看到轻微的渗流，用户会将这种状态误认为是漏油，但这属于正常现象。
在某些情况下，减震器筒芯有少量油是正常的。减震器的工作原理是通过油液的压缩和流动来减缓车辆的震动。但如果减震器筒芯内有过多的油液，可能是由于密封件破损或泄漏引起的，这可能会影响减震器的性能，需要及时进行检修或更换。
到此，以上就是小编对于汽车减震器内部油压多大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器内部油压多大的2点解答对大家有用。
