大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱镁合金的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱镁合金的解答，让我们一起看看吧。
g25变速箱的优缺点？
G25所***用的VQ25HR与国产天籁所***用的VQ25DE相比可谓进步了不小，在“长连杆设计、无氢钻石碳晶体涂层气门挺杆、进排气CVTCS技术、等长排气歧管”的支持下达到了173ＫＷ，在6400转/分的时候可以达到235匹的最大马力，并在4800转/分的时候拥有253牛/米的最大扭矩输出。
G25带有自适应学习程序和运动（DS）模式的手自一体7速变速器来自着著名变速器生产厂家JATCO，此变速器能模仿F1赛车的变速器，在降挡的同时自动补油，时刻保持发动机维持在一定的转速之下。G25同时还装备了能够体现***运动气质的镁合金换档拨片，如此配置应该能不辱没运动型豪华轿车的定位。 日产自家的捷特科七速自动变速箱，优点在于质量稳定皮实耐造 ，缺点升档还算积极，急加速时降档会有一秒左右反应延迟，二档换三档时有比较明显顿挫感，高速急刹车变速箱降档补油时会有轻微拖曳感，希望我的回答对你有所帮助。
汽车屈服强度排名？
汽车分类不同，品牌不一样屈服强要求也不一样。屈服强度是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，也就是抵抗微量塑性变形的应力。对于无明显屈服现象出现的金属材料，规定以产生0.2%残余变形的应力值作为其屈服极限，称为条件屈服极限或屈服强度。
大于屈服强度的外力作用，将会使零件永久失效，无法恢复。如低碳钢的屈服极限为207MPa，当大于此极限的外力作用之下，零件将会产生永久变形，小于这个的，零件还会恢复原来的样子。
汽车屈服强度是衡量材料强度的重要指标之一，它表示材料在受力时开始发生塑性变形的应力值。以下是一些常见汽车材料及其屈服强度的大致排名：
1. 高强度钢：这种钢材具有非常高的屈服强度和抗拉强度，常用于制造汽车发动机、变速器等关键部件。常见的高强度钢包括400系列和500系列。
2. 铝合金：铝合金具有轻质、耐腐蚀、导热性能好等优点，因此广泛应用于汽车制造中。虽然铝合金的屈服强度较低，但其强度可以通过添加其他元素来提高。
3. 镁合金：镁合金也是一种轻质、高强度的材料，比铝合金更轻，但强度更高。它通常用于制造汽车轮毂、制动系统等部件。
4. 塑料：塑料具有轻质、耐腐蚀、绝缘性能好等优点，因此广泛应用于汽车制造中。不同种类的塑料具有不同的屈服强度，例如ABS塑料的屈服强度约为85MPa。
需要注意的是，不同车型和用途的汽车所需的材料强度也会有所不同，因此具体的屈服强度排名可能会有所差异。
psolus是什么车？
指的是迈凯伦推出的Solus科幻战车。
Solus搭载了一台5.2升自然吸气V10发动机，功率为829 hp，479 lb-ft的扭矩。它的转速高达10000 rpm，动力装置与底盘设计融为一体。迈凯伦宣称它的目标是在2.5秒内达到62 mph，最高时速超过200 mph。这款车型***用了一款7速顺序变速箱，外壳***用铝合金和镁合金面板混合而成,为控制重量和优化结构，后悬架安装在变速器上并配有拉杆。悬架由两端的双叉臂组成，前车身的推杆式的减振器暴露在外，显示出Solus拥有不俗的弯道控制能力。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱镁合金的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱镁合金的3点解答对大家有用。
