大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱锁止的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱锁止的解答，让我们一起看看吧。
变速箱锁止什么意思？
液力变矩器本身相当于是自动变速箱的离合器，通过液力转换来实现传动（类似用一个电风扇吹另一个电风扇，让另一个风扇也旋转），它本身不是钢性连接的，所以会有动力损耗。
锁止就是为了解决这个问题而出现的，当换挡结束后转速稳定，通过锁止液力变矩器，将传动转换为钢性连接，提高传动效率。液力变矩器锁定的范围和档位，就直接和at变速箱的效能有直接关系。
全速域锁止的意思是，在所有的档位和所有的转速下都可以快速的锁止液力变矩器，这样变速箱工作在钢性连接的占比就更多了，效率也就更高了。
指的是马自达变速器提高“直接驱动感”，降低“低速域油耗”的一种技术。
由于传统有级式自动变速箱的锁止离合器只有当车速较高是才会进入锁止状态，因此造成“低速域油耗”较高，“直接驱动感”不佳的问题。
马自达自动变速箱在保留有级式自动变速箱的液力变矩器启动快捷性的同时，在液力变矩器内设置了“多盘式锁止离合器”，不通过流体，依靠机械咬合来传递扭力，克服了车速提升之前发动机转速先上升的滑齿现象。有效降低“低速域油耗”， 提高“直接驱动感”。
变速箱锁止机构坏了还能开吗？
不能。
如果继续跑，一方面会加剧坏了的变速箱减速齿之间的撞击摩擦，并加剧变速箱内油液的污染并导致掉落的颗粒物对其他减速齿的损伤，造成无法修复的后果。
变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
汽车变速箱上有输入轴传感器和输出轴传感器。这两个传感器的主要作用是实现汽车的升降档。不管哪个传感器出现故障，都会影响汽车的正常升降档。
但是，有急事，还是可以跑跑的。但是没法实现升降档，对于车速影响很大。
现代6at变速箱在几挡会锁止？
现代6AT变速箱通常在2挡、3挡、4挡和5挡会进行锁止。锁止是一种机械作用，通过锁止离合器将变速箱输入轴与输出轴连接起来，使得车辆在高速行驶时能够更加平稳和高效地传递动力。在这些挡位上，车辆会更加稳定地运行，同时也能够节省燃油。通过锁止能够减少变速器内部的摩擦损耗，延长其使用寿命。因此，在现代6AT变速箱中，锁止的应用能够提高车辆的性能和燃油经济性。
变速箱p挡锁止机构容易坏吗？
变速箱的P挡锁止机构并不容易损坏。P挡是自动挡汽车中的一个挡位，主要在停车熄火时使用。如果在停车熄火之前不挂入P挡，自动挡汽车是无***常熄火的。P挡在结构上比N挡多了停车齿轮和棘爪。当挂到P挡之后，棘爪会将输出轴上的齿轮紧紧扣住形成机械锁止，从而达到卡住驱动轮轴起到固定静止车辆的作用。
在挂入P挡后，汽车是无法移动的。虽然有些观点认为在坡道上挂入P挡不拉手刹会损伤P挡的锁止机构，但实际上汽车厂家在设计之初就已经考虑到各种工况，即便在坡道上挂入P挡不拉手刹，也不会导致变速箱损坏。
因此，只要在日常使用中保持正确的驾驶习惯，比如在停稳车辆后再挂入P挡，避免在行驶过程中误挂入P挡，就可以有效保护变速箱的P挡锁止机构。所以，变速箱的P挡锁止机构并不容易损坏。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱锁止的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱锁止的4点解答对大家有用。
