大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱换挡瞬间的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱换挡瞬间的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱原地换挡车子抖一下？
因为速箱齿轮油比较粘稠，密度大，传动部分接受发动机传来的动力比较明显，因此，车子也明显地抖动一下。一旦车子跑开了，变速箱齿轮油温度升高了，变稀了，密度变小了。
所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
变速箱挂上挡后哗哗响是咋回事？
手动变速箱如果遇到这种情况，一般是由于变速箱离合的分离轴承发生故障导致的。可以去到专业的汽车修理厂或者4S店解决。由于分离轴承可能出现松动或者脱落，在发动机震动的时候松动的分离轴承跟着一起震动，就会哗哗响。而踩下离合的时候，由于离合由重新把它给压紧了，所以声音又没有了，松开离合后分离轴承又跟着脱落。
还有一种情况，就是当汽车变速箱长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。
五菱之光换挡有时候熄火怎么回事？
五菱之光熄火的原因有很多，如不供油会造成熄火，原因多数来源于油泵。油泵卡住或油泵本身故障会造成突然不供油，引起熄火；电的原因，有可能出于火花塞或者高压包故障，造成熄火；控制问题，来源于发动机电脑，用车时间比较久了，发动机电脑有故障的可能性也比较大。
熄火常见原因及解决方法：
1、在停车等候时发生熄火
只需重新启动发动机就可以了，如果是自动排档的车，必须先把排档挂入停车档（P档）或者空档（N档）后，才能重新启动发动机。
2、在车辆滑行时发生熄火
双离合变速箱换挡咯噔？
1、双离合变速箱技术目前来说，大众的dsg算是做的最好的，连它也避免不了异响问题。
2、双离合变速箱挂档时咔咔响在干式的双离合上常见，湿式的故障率较低。
3、双离合变速箱挂档时咔咔响，很多时候来源于离合器，尤其是干式的双离合变速箱行驶中要做好散热措施。
换挡的时候为什么会有“顿挫感”？
其实就是转速差。一般人换挡的顺序是先松[_a***_]，然后踩离合。这时候由于离合脱离，发动机转速会迅速下降。然后挂档，在油离配合合离合器。然而往往在踩下离合到挂完档位这么一两秒时间内，发动机转速已经降低到怠速附近，而车轮转速没有下降多少。而这时候如果不给油就合离合的话，发动机对车轮转速有一个刹车的作用。所以新手不懂油离配合往往容易顿挫。
我觉得汽车生产厂家，在手动挡车上，能否加装一个发动机转速保持装置。就是在踩下离合之后，发动机的转速不会迅速下降，或者说下降速度很慢。给驾驶员预留充足的时间来换挡和放离合。
1、汽车手动挡换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，发动机的转速与离合器转速存在转速表，很多时候发动机转速低于离合片转速，所以两者结合的时候就产生了所谓的顿挫感，一般来说起步时手动挡踩下离合后挂入档位，抬离合至半联动时，右脚踩一点油门，使发动机转速等于或高于离合器片转速，此时可以有效避免顿挫感的产生。 2、汽车行驶中产生顿挫感，多发生在降档的时候，手动挡来说高档位对应的转速相对较低，如果此时挂入低档位，尤其低档位与高档位齿轮比不一样，低档位对应转速更高，比如你挂着4档1500转，时速40公里，你想超车要使汽车有劲就要降档，那么3档对应的40公里时速转速为2000转，踩下离合后转速下降很快甚至掉到几百转，如果新手的话直接挂入档位抬离合，这样就产生顿挫感，如果是老司机降档一般会“补油”，避免发动机转速的大增与大减，减少换挡的冲击感。 3、自动挡汽车换挡也产生顿挫感的原因主要是电脑程序的***不同，即使是同一套自动变速期不同厂商***也会出现不一样的效果，如果变速箱电脑***不合理，急加速深踩油门变速箱突然连降几个档位也会产生顿挫感，区别只是严重水平以及用户得驾驶感受。自动变速箱油包括AT与DCT、AMT都存在或多或少的换挡顿挫，目前CVT变速箱是公认换挡平顺且无顿挫的，较多搭载在小排量家用车上。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱换挡瞬间的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱换挡瞬间的5点解答对大家有用。
