大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车最核心变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车最核心变速箱的解答，让我们一起看看吧。
变速箱核心部件包括什么？
1. 齿轮组合
2. 轴系统
4. 滚动轴承
支撑轴系并保证其准确定位的各类轴承。
汽车的核心技术源于哪国？
汽车的核心技术源于德国，德国人卡尔.本茨发明了汽车。
卡尔·本茨（Karl Benz,1844-1929）是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。经过多年努力，他终于研制成单缸汽油发动机，并将其安装在自己设计的三轮车架上。取得了世界上第一个“汽车制造专利权”（1886年1月29日）。
在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作。其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的"高档车"，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的"普通车"，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。
对于汽车来说，发动机、变速箱、底盘是最为重要的三大核心部件。其中，发动机又被称作“汽车的心脏”，车辆的动力、性能都要通过发动机来实现。从世界范围来看，国外汽车工业起步早，技术成熟，经验丰富，大量的汽车核心技术都掌握在国外厂商手中。那么，在汽车的发动机领域，核心技术都掌握在谁的手中呢？
发动机研发与设计（奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo）。
CVT变速箱相比AT有哪些好处？
谢邀
CVT变速箱相比AT变速箱有哪些好处呢？我们今天就来聊聊这个问题。
首先我们需要搞清楚CVT和AT究竟是什么，CVT的英文名是Continuously Variable Tran***ission，其实就是无级变速箱，其内部并没有行星齿轮组，取而代之的是一对滑轮和一根钢制皮带，具体的工作方式比较复杂，我们就不做详细的文字阐述了，但是我们知道的是，由于没有了自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，因此CVT变速箱也就没有自动变速箱的的换档顿挫感，在实际驾驶中搭载CVT变速箱的车型也非常平顺。
当然了，除此之外，CVT变速箱的经济性也更好，相比AT变速箱来说，CVT变速箱更省油，在排放上也更容易做得更好。而且对于厂商来说，CVT相比于AT变速箱结构更简单，带来的效果就是成本更低，也更可靠，这是厂商最喜欢CVT变速箱的地方，尽管可能对于消费者来说这不一定算得上是什么优点，但是有了这些特别厂商才更有动力推广CVT变速箱。
当然了，CVT变速箱也不只有优点，由于是皮带传动，所以CVT变速箱所能承受的最大扭矩要比AT变速箱低不少，如果发动机扭矩过大的话就会造成皮带打滑，因此之前的涡轮增压发动机很少搭配CVT变速箱，尽管目前日产的2.0T的发动机搭配的都是CVT变速箱，但是根据目前的消息，这台CVT变速箱其实已经达到了自己所能承受的最大扭矩值，因此其和这台2.0T的发动机搭配也并不是很好，目前一些公开渠道已经表明日产正在研发新的能承受更大扭矩的CVT变速箱以取代现有的这台CVT变速箱。
除了能承受的最大扭矩有限之外，CVT变速箱还有一个比较大的问题，那就是传动效率的问题，特别是在起步之初，CVT变速箱会极大的限制车辆的初始爆发能力，这对于一些更注重运动性能的车型来说是非常严重的问题，因此我们可以看到市面上偏运动的车型没有使用CVT变速箱的。
总体而言，CVT是一台非常适合家用的变速箱，但也仅限于此，如果你想要对它有更进一步的要求的话，那我劝你还是不要选择CVT变速箱。
以上
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只谈好处，不谈劣势，这样的回答怎么上头条？优势劣势，“汽车概况”一起和大家分享！
CVT变速器的优势
- CVT变速器最大的特点就是经济省油，车辆驾驶平顺度高，乘坐舒适度也非常高。
CVT变速器的这些优点主要得益于其结构特征，CVT变速器又称无级变速，传送机构主要由主动轮、从动轮、钢带组成，变速器传动比在一定范围内连续变化，所以，CVT变速器可以说是有无数多个档位。现在的AT变速器，由最初的4AT、5AT，发展到6AT、8AT、9AT、10AT变速器，可以看到，变速器是向多档位结构转变的，而CVT变速器则一步到位，变速器直接实现了无数多个档位。
变速器档位数量越多，其对发动机转速的控制就更加精准，发动机转速与负载匹配关系更加合适，使得发动机始终处于最为高效的燃油消耗区间，车辆燃油经济性自然而然非常低，这就是CVT变速器。
- CVT变速器车辆动力好，应答性优秀
CVT变速器以经济省油为主，但是CVT变速器应答性也是非常优秀的，车辆在急加速驾驶时，变速器传动比在油压的控制下，可以迅速提升，发动机传递至车轮的扭矩递增现象明显，同时变速器传动比可以始终保持在较低的位置，减速增扭的效果明显优于AT、MT变速器车辆。
- 成本低
CVT变速器还有一大特点就是省钱，CVT变速器零部件非常少，拆开一看，只有一个主动轮、从动轮和钢带，大规模生产之后，CVT变速器相比于AT的[_a***_]，肯定会大幅度下滑。
CVT变速器的劣势
CVT变速器的劣势也有很多，给大家一一列举。
- 耐久性不如AT好
在变速器领域，哪一个变速器耐久性最长，稳定性最优秀？毫无疑问，肯定是AT变速器。CVT变速器长时间使用后，容易发生打滑现象，并且CVT变速器在低温或高温行驶条件下，变速器油液特性巨变明显，变速器出现故障的可能性会大增。
- 承载扭矩较低
大家对CVT变速器的承载扭矩的认识已经非常熟悉了，给大家举一个简单的例子。丰田凯美瑞，早期的丰田使用的是2.0L 6AT动力系统，但是最新款丰田凯美瑞却使用2.0L CVT动力系统，很多人把这归结为一种成本节俭。但是更为高效的是凯美瑞2.5L发动机缺匹配了8AT变速器，通过动力系统匹配关系可以看出，丰田也已经承认自己的CVT变速器不可以承载大扭矩传递，变速器在这种工况下容易出现问题。
CVT变速器的上述特征，不知道您都了解吗？欢迎留言评论！
到此，以上就是小编对于汽车最核心变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车最核心变速箱的3点解答对大家有用。
