大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机有涡轮是费油吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机有涡轮是费油吗的解答，让我们一起看看吧。
发动机自己加一个涡轮增压后，是省油还是费油？
动力性相当于同技术平台的2。0l的动力性，但它们的缸内压缩是有差别的，带增压的发动机相对于自然进器发动机的高速运转负荷要大，虽然暴发力强劲，但对于保养和补给的要求很高，而且它的力道不想自然进气发动机那么好掌握，它的机件耗损也很大。总帐算下来，如果1。
6t和2。0售价相同，还得是2。0合算，它们的油耗其实都差不多，但增压车的保养费用要翻一。。。1。6t的动力性相当于同技术平台的2。0l的动力性，但它们的缸内压缩是有差别的，带增压的发动机相对于自然进器发动机的高速运转负荷要大，虽然暴发力强劲，但对于保养和补给的要求很高，而且它的力道不想自然进气发动机那么好掌握，它的机件耗损也很大。
总帐算下来，如果1。6t和2。0售价相同，还得是2。0合算，它们的油耗其实都差不多，但增压车的保养费用要翻一倍甚至更多，要求的油品也是高级的。1。8t和2。4比，道理也是相同的。涡轮只是用于增压，压榨发动机而已，在给你带来加速***时，也在大幅度的缩短发动机的寿命。
全部。
发动机自己加一个涡轮增压后，是省油还是费油？
因为进气量大了，涡轮因为需要更大的进气量，所以相对就会更耗油。
发动机转速相当高时，通过泻压伐减压，避免过渡增压损坏发动机，而 ECU控制的闭环系统通过对电子油门的检测（驾驶欲望判断）控制是否多喷油，喷多少油；另外排气口端的氧传感器也提供给ECU准确的信息，废气是否含氧太低，含氧太低往往意味着燃油没有足够的空气供完全燃烧，结论是燃油过剩。
这样ECU可以了解驾驶者的欲望，即便在地板油的条件下也不至于喷油过渡超成不完全燃烧而废油，在定速和温柔加速条件下涡轮运转但并不对气缸加压，ECU也控制电喷系统不过多喷油。
从而实现和常规等容积内燃机一样的动力和油耗，因此，涡轮并不是超过一定转速就能使发动机增压增喷实现功率和扭矩提升的，这些还取决于电子油门传来的加速信息，以及ECU内软件对这些信息的解释和动作，简单说，猛踩下油门时ECU会马上起动增压并同时多喷油，但在定速运转时，涡轮增压和非增压发动机工况一样，油耗，动力也一样。
到此，以上就是小编对于柴油发动机有涡轮是费油吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机有涡轮是费油吗的2点解答对大家有用。
