大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱的意义的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱的意义的解答，让我们一起看看吧。
变速器的主要作用是什么？
变速器的作用：
1、最主要的作用： 通过改变变速器的传动比，实现扩大原动机的转速范围、扭矩范围，从而充分利用原动机的功率和效率区间。
2、对于不能反转的原动机还需要变速器实现倒档。 对于应该最广泛的活塞发动机，基本上不存在可以实用反转情况。
3、对于有怠速原动机还需要实现空档，实现长时间切断动力。 PS：值得注意的是，有些人认为需要怠速或者不能从零转速工作的原动机才需要空档。对于不能从0转速开始工作的原动机通常用离合器或者液力变矩器才实现平稳起动。
汽车变速箱的这个东西啥用处？
汽车变速箱可以实现换挡，分前进档倒退挡，变速箱分CVT无级变速，一般用在日系车上，这种变速箱换挡更平顺，油耗控制的也很好，还有就是手自一体，以前用的是4挡手自一体，后来用的基本是6挡，高端车9个挡，这样更省油，一般美系车和法系车用的比较多，大众车多数用的是双离合，讲白了就是有两个小变速箱，德国人最求完美和动力。现在汽车基本以自动挡为主，就像你骑助力车一样，很方便，不用你自己频繁换挡。
变速箱是传统燃油汽车的动力总成中必不可少的一部分，而目前市面上大部分的电动汽车都是没有变速箱的，小部分的电动汽车可能会有一个小的二档变速箱。
讲到汽车变速箱的作用，就需要对内燃机的特性有一个基本的了解。汽车的内燃机是个特别难伺候的主儿，因为它对于转速的敏感度很高。内燃机所能输出的扭矩（反映了汽车的负载能力）、功率（汽车的加速性），以及消耗的燃油（汽车的经济性）都和内燃机的转速有着很大的关系。
上面这张图反映了汽车发动机转速与扭矩和功率之间的关系。如果发动机转速太低，那所输出的扭矩很低，直观体现在驾驶员身上的感受就是车很肉跑不动；另一方面，如果转速过高，扭矩同样会下降，而且油耗还会提升，跑得慢还费油，想必没人愿意做这样的选择。所以，如果希望汽车能在最佳性能区间内行驶的话，那在车速变化的同时，需要控制发动机始终处于大概3500-5000转的范围之内。
说完了汽车动力性，再来说汽车的经济性。下面这张表便说明了汽车发动机转速和油耗之间的关系：其中，横坐标是发动机转速，纵坐标是发动机扭矩大小，每一条红色的曲线代表了相同的发动机功率，等高线则反映了在不同转速下的油耗大小。从这里我们可以看到，如果保持汽车的输出功率不变（也就是动力性相同），那油耗最低的转速区间大概就在1500-2000转左右。在对于动力性要求不高的路况下（例如高速巡航），那保持发动机转速在1500-2000转左右就能达到最低油耗。
讲到这里应该就能明白汽车变速箱的作用是什么了。汽车的变速箱能够帮助驾驶者在不同的车速下达到所期望的发动机转速，从而达到驾驶者的目的（巡航省油、快速起步、快速加速超车等等）。当然，能更好理解了发动机特性，也就能知道降档超车，高档巡航等等背后的原理了。
汽车的差速器的作用是什么？
既然叫做差速器，那么字面意思是“允许速度有差别”的组件。
差速器用在汽车驱动轴上，它允许左右两侧的轮胎以不同的转速滚动，避免了同样转速下，转弯过程当中，车辆内轮和外轮转速差带来的轮胎磨损或者机件损坏。
汽车差速器的作用是什么？
汽车为什么需要差速器？我们可以先看一个通俗的例子：A、B两个人并排跑，在直道上的时候速度是一样的，但在弯道的时候，弯道外侧同学A势必要比内侧同学B跑得快一些，这样就可以保持排面一致过弯。
汽车也一样，在车辆拐弯的时候弯道外侧车轮必须要比内侧车轮转得快，才能实现转弯，这样一来，左、右车轮就产生了转速差，而差速器的作用就是吸收左右车轮产生的转速差。
汽车动力传递的逻辑是：发动机—变速箱—差速器—左、右半轴—左右车轮，如果没有差速器，左右车轮就相当于固定在同一个转轴上，而且两轮速度一致，那么强制转弯的话车轮肯定会出现一边车轮滚动另一边车轮打滑的状况，而这一状况也会产生阻力导致车辆在转弯时变得极不顺畅，甚至出现无法转弯的情况。
差速器的构造和工作原理
那差速器是由什么组成的的呢？普通的差速器是由行星轮齿、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。一脸懵逼很正常，因为他确实是一个比较复杂的机构。
只要记住一点，在左右车轮没有速度差的时候，差速器里面的行星齿轮是不转动的，他是作为一个整体和左右半轴一起同步转动。当车辆转弯或者左右车轮存在转速不一样的情况，这时候差速器里面的行星齿轮也开始转动，吸收左右车轮产生的转速差
到此，以上就是小编对于汽车变速箱的意义的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱的意义的3点解答对大家有用。
