大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于履带变速箱及底盘维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍履带变速箱及底盘维修的解答，让我们一起看看吧。
履带变速箱转向原理？
履带变速箱转向是由驱动齿轮和转向齿轮实现的，当驱动齿轮转动时，传递到转向齿轮通过一组轴，驱动左右履带的不同转速从而实现转向。
履带变速箱在转向时，需要通过操纵手柄或踏板控制转向电磁阀的开关，进而控制压力油进入变速箱的液压系统，从而实现转向。
转向操作完成后，手柄或踏板复位，转向电磁阀关闭，液压系统将压力油回收，履带变速箱恢复正常工作状态。
履带变速箱的转向原理主要依赖于其内部的差速器。当车辆需要转向时，差速器能够调整两侧履带的转速，使得一侧履带速度加快，另一侧履带速度减慢。
这种差速运动使得车辆能够以较小的半径完成转向，提高了操控性能。同时，驾驶员可以通过操作控制系统来调整变速机构，实现不同速度和转向的需求。总之，履带变速箱的转向原理是通过差速器实现两侧履带差速运动，从而完成车辆的转向动作。
轮式战车会取代履带坦克吗？为什么？
不可能的事情，轮式战车主要依靠现代交通基础设施发达，世界大战可能性少，以反恐和打小怪兽这些低烈度对抗为主。他的越野性能太差，不可能取代履带战车。
来几张图片吧，2014年春夏之交“跨越-2014·三界”军事演习在安徽省东南部举行，当时隶属于北京军区的第27集团军冲入南方山区水网地形进行野外机动训练。但是运气不好，在演习前几日接连下了几场大雨，然后来自北方的“重装铁骑”们好好体会下二战时德军“泥泞中的老虎”的滋味。
泥泞中艰难爬行的装甲车，道路中间被装甲车底盘铲的非常平整
在这种烂泥地里面，即使是99主战坦克这样的王牌坦克，也被逼的需要官兵使用自救木才能将坦克从泥潭中脱身。然后告诉我，轮式战车在这种地形，怎么个通过法？拨打12122救援电话吗？
打仗的时候地形由你选的吗？地形不好，天气不好，就可以和对方商量换个地方打吗？野战部队对于道路通过能力要求是越高越高，而且尽可能要让对方觉得绝对不可能通过才行。德军先后两次越过“不可能通过的”阿登森林，第一次直接艹翻法国。苏军在巴格拉季昂行动中越过“不可能通过的”白俄罗斯沼泽，几乎将德军整个中央集团军群摧毁，彻底打断德军东线的脊梁。甚至两伊战争时，伊朗装甲部队越过“不可能通过的”胡韦泽沼泽，直接在阿巴丹反击战中重创萨达姆军队，一下子改变战争局势。阿登森林中的虎式坦克
进入现代后，作为陆地霸主的坦克的地位屡屡遭受挑战，反坦克武器，飞机，直升机等等，虽然这些武器在最后都被证明是无法取代坦克的作用的，但是近年一种新兴的车型又开始占据了人们的视野，这就是轮式车了，目前各国都在大力发展这类车型，美国发展出了著名的斯崔克，而美军未来的战略也打算使用斯崔克进行全球部署，似乎这种轮式车已经取代了坦克的作用一样，一些人认为轮式车继续发展下去就会淘汰掉传统的履带式坦克，这简直就是无稽之谈，美军在伊拉克，部署了许多斯崔克旅，而在近几年来由于接连遭受损失，以及作战表现不佳，这些被认为是装甲部队的未来，陆军的大救星的斯崔克纷纷被撤回，继续换上了M1A2坦克，从这一行动中就能看到结果如何了，而传统坦克较轮式车，有几个明显的优势，轮式车无法做到。
轮式车必然是有它的存在理由的，各国也有不同的需求，比如美国发展斯崔克旅，就是因为其战略原因，美军在未来需要向全球各地快速投送兵力，以达到全球战略目标，而斯崔克重量轻，运输机能轻松一次运载几辆，火力从机枪到105mm火炮，底盘通用性也高，是一款十分适合这种战略的武器，但这并不意味着轮式车就能够取代坦克的地位了。坦克主要是作为陆军的突破矛头用的，那么轮式车也要有跟坦克一样的作用才能取代它，可是它有吗？首先第一点，在地形通过性上轮式车就完败，传统的履带车辆有良好的通过性，不管是坑坑洼洼，障碍物以及各类复杂地形，坦克的通过性都没得说，而轮式车的轮胎由于对地面只有一个点接触，对地面的压强更大，坦克有履带将自重分散在履带上，而轮式一遇到复杂地形会更容易陷进去，比如泥地以及一些其他地形，轮式适合的路面是像公路那种平坦的路面，但是实战中难道一边给你铺马路一边进攻吗？而轮胎的承重能力也限制了轮式车的防御水平，基本也就挡挡***以及炮弹破片，面对稍微高级一点的武器就跟纸差不多了，防御能力如此弱小如何担当陆军进攻矛头的大任？
而更大口径的火炮轮式车也承受不起那个后座力，只能开发一些低后座力的火炮给它装上，在火力上就输在起跑线上了，而轮式战车最擅长是对步兵进行支援，而不是做坦克那种突破尖刀的工作，而治安战的巷战，轮式车也不适合，火力没坦克强，没有坦克硬，破障能力也不如坦克，所以美军最后才会将斯崔克全部撤下继续换上M1A2。轮式车最终也不会取代传统履带式坦克，而两者的任务也根本不一样，要取代坦克真的是无稽之谈。
轮式战车相比履带式的坦克战车，有许多优点。
但目前而言，轮式战车还不可能替代坦克。
目前优秀的轮式战车，包括了德荷合作的拳师犬、法国的VBCI、英国引进的食人鱼，乃至中国的8x8轮式步兵战车等等。这些最新一代的轮式战车，2000年前后出现并辅以，预计服役到2035年之后。
轮式战车目前成为许多国家最主要的陆战武器更换项目。它特别符合中等规模快速打击部队，作为轻型通用平台使用，而轮式底盘特别适合这一定位，履带式底盘则太昂贵和沉重。
这类轮式战车，能够大规模替代现役主坦克之外的各种轮式与履带装甲车，并且有轻、重两型，以适合由类似C-130J（轻型）或C-17（重型）运输机进行空运的战略机动性要求。
到此，以上就是小编对于履带变速箱及底盘维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于履带变速箱及底盘维修的2点解答对大家有用。
