大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱怎样买好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱怎样买好的解答，让我们一起看看吧。
买车选变速箱顺口溜？
买车不买三缸机，抖动毛病在后期。
变速箱中有排名，AT常年是头名。
选车请选6AT，也可看看CVT。
变速箱选择原则，能选AT，不选CVT，能选CVT不选双离合，宁可选MT也不选双离合。
CVT变速箱换挡平顺，但是承受的扭矩较小，急加速时容易出现打滑，双离合变速箱属于刚性连接，也就是硬连接，传动效率高，升降档积极，但是换挡时顿挫感强烈，由于其结构原因，更容易发生故障，可靠性不高，AT变速箱做到了两者兼顾，在保障换挡平顺的同时，也能承受大扭矩，其结构精密，可靠性高，MT变速箱也就是手动挡变速箱，其技术最成熟，传动效率最高，也是所有变速箱里最稳定，最可靠的
双离合好还是AT变速好和CVT变速箱好？
你好，这个问题是不好回答的影响它们表现的东西有很多，即使是相同的离合器每个厂家的***也都是不一样的。就像大名顶顶的爱信变速箱，人家日本人自己用在车上相当稳定，但一到国产某自主品牌时就是一坨“屎”！
影响它们表现的主观因素有很多，讨论它们我们就没法比较了。下面就从客观的机械角度来分析一下三种自动变速箱的特点。
AT变速箱是最早出现的自动变速箱，几十年的技术探究和实践让它已经成为最可靠的变速箱种类了。特别是5AT、6AT的自动变速箱可以说你开到报废变速箱一般也不会出现问题。
但由于AT变速箱的传动效率较低，他的油耗要比CVT、双离合要高。为了摆脱传递效率的瓶颈，两大自动变速箱制作企业爱信和***埃孚，都在尽力的改变齿比和档位，为了提高传动效率8、9、10AT也已经被研发出来，并取得了不错的表现。
CVT变速箱的产生，让汽车的动力传输变的自然、平顺、线性，结构简单。但CVT变速箱的最大弊端就是很难承受高扭矩的输出，所以一般CVT变速箱也都适用在家用车身上，性能车一般不会使用CVT变速箱。
双离合变速箱的产生，绝对是一个顺水推舟的产物，最初的研发双离合变速箱就是为了改变AT变速箱传递效率低的弊端，双离合的确在传递效率上表现很好，但毕竟是新的产物技术不成熟，也导致了双离合的车子变速箱很容易出毛病。
我个人认为，现在双离合变速箱那么火，当9AT、10AT的自动变速箱成熟以后一定会代替掉并不靠谱的双离合变速箱。
所以，你如果要是追求质量可靠，后期维修成本低的话除了手动你就选AT最保险。
自动变速箱主要分为三种，无级变速箱、手自一体变速箱和双离合变速箱。无级变速箱主要出现在日系车型中，手自一体变速箱的适用范围最广，双离合变速箱在大众系列车型里面比较常见。这几款都曾因厂家的设计问题而出现过质量问题并不能说哪种变速箱就是最好的。
自动变速箱可细分为液力自动变速箱（AT）、机械式无级自动变速箱（CVT)、电控机械自动变速箱（AMT）、C双离合器自动变速箱（DCT）。
液力自动变速箱（AT）
AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术部分改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
机械式无级自动变速箱（CVT)
机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。目前多***用[_a***_]或链条传动方式进行动力传递。
电控机械自动变速箱（AMT）
电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。
双离合器自动变速箱（DCT）
双离合器自动变速箱***用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱怎样买好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱怎样买好的2点解答对大家有用。
