大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车cvt变速箱总成的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车CVT变速箱总成的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱可以更换吗？
可以更换。如果变速箱有严重的故障或损坏，无法修复或修复成本过高，那么更换变速箱可能是唯一的解决办法。另外，如果变速箱出现频繁的故障或问题，并且修复后很快再次出现，那么也可能需要考虑更换变速箱。
然而，如果变速箱只是出现一些小问题或者没有明显的故障迹象，那么可以考虑进行维修和保养。这可能包括更换润滑油、更换滤清器、调整离合器等。定期的维护和保养可以延长变速箱的寿命，并减少故障的发生。
总之，是否需要更换变速箱需要根据具体情况来决定。如果有疑虑，建议咨询专业的汽车维修技师或经验丰富的汽车维修店。
cvt变速箱贵吗？
贵。一般厂商不单独出售cvt变速箱，都是和发动机作为动力总成一起出售，中间有个匹配的问题。一般CVT变速箱更换在2-3万元左右，当然不同品牌的产品价格差异也会比较大。目前CVT变速箱的技术已经比较成熟，正常使用寿命一般在30万公里左右。
汽车换变速箱有影响吗？
没有，新车换变速箱对车没有影响，变速箱也叫变速器，其作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。
变速箱损坏的症状有：1、车辆打滑，起步无力；2、行驶中有异响；
5、车内有异味；6、变速箱漏油；
7、换挡困难；8、挂挡后车不动。
变速箱损坏的原因是：1、曲轴、飞轮、离合器组件的不平衡量差；
cvt变速箱零部件？
变速箱总成与发动机直列布置，变速箱内有平行轴，输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴以及主传动轴。输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置，由恒星齿轮、行星齿轮及行星架构成。
主动带轮轴和从动带轮轴均由带活动和固定两种轮面的带轮构成，两个带轮通过钢带联接。主动带轮轴包括主动带轮、倒挡制动器及前进离合器，从动带轮轴包括从动带轮、起步离合器以及与驻车齿轮一体的中间从动齿轮。主传动轴由主减速器主动齿轮和中间从动齿轮组成。
CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。
当汽车慢速行驶时，可以令主动滑轮的凹槽宽度大于被动滑轮凹槽，主动滑轮的金属带圆周半径小于被动滑轮的金属带圆周半径，即小圆带大圆，因此能传递较大的转矩；当汽车逐渐转为高速时，主动滑轮的一边轮盘向内靠拢，凹槽宽度变小迫使金属带升起，直至最高顶端，而被动滑轮的一边轮盘刚好相反，向外移动拉大凹槽宽度迫使金属带降下，即主动滑轮金属带的圆周半径大于被动滑轮金属带的圆周半径，变成大圆带小圆，因此能保证汽车高速行驶时的[_a***_]要求。
到此，以上就是小编对于汽车cvt变速箱总成的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车cvt变速箱总成的4点解答对大家有用。
