大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器为什么硬的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器为什么硬的解答，让我们一起看看吧。
减震器发硬是什么原因？
首先看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到，很直观。
还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音。说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。
再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
悬挂变硬，其实就是减震器变软了，就是助力变小了。减震器寿命到了，才会出现颠簸。弹簧只是承重的，舒适性关键看减震器。 如果觉得车悬挂太硬，只需要更换助力大的减震器就好了。
措施：悬挂硬其实就是车身跟车底盘直接的连接刚性力大，自然就会使你感觉悬挂偏硬。不过软硬是相对而言的，操控性的好坏，只是在悬挂构成相同下，才具有***时软硬的区别。如果脱离具体的悬挂结构，脱离操控性其他的指标，光谈软硬是没有意义的。
汽车减震很硬很颠什么原因？
一般车辆行驶中感觉减震器反馈很硬，车辆很颠。这种情况先检查轮胎压力是否太高，轮胎压力太高就会出现减震太颠的现象，可以适当
降低轮胎压力缓解。其次需要检查减震器是否有损坏或者漏油现象，减震弹簧是否有损坏。
如果说悬挂件都没有故障，新车行驶减震就硬，那么可以***用改装阻尼减震器的方式解决，还可以改装软一点的弹簧也可以。汽车减震器硬度在出厂时车辆就已经设计好，随意改装可能会影响车辆性能，加剧悬挂件老化，个人建议还是不要改装。如果是新车，可以使用一段时间，减震器用久的就会老化，然后自然软下来。
减振器发硬主要与那些因素有关？
1、减震器太硬可以去检测一下看看避震器是并不是漏油失效，除此之外也看看轮胎有没有亏气。
2、减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。要调节弹性元件和减震器。
3、在压缩行程中，减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这个时候，弹性元件起关键作用。
总结下来，汽车减震器变硬原因主要集中在汽车承载负荷和弹簧的控制性能上，另外器油性能、行程大小也是重要的影响因素。
减震器变硬也有很多情况下是车主的主观感受，减震器性能是否失效需要车主细致查验，而维持减震器良好性能，关键还是日常行车做好护理工作，尽量避免汽车超负荷行驶。
到此，以上就是小编对于汽车减震器为什么硬的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器为什么硬的3点解答对大家有用。
