大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机爆震传感器故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机爆震传感器故障的解答，让我们一起看看吧。
爆震燃烧控制传感器出现故障？
故障现象和症状:
无法检测到发动机爆震信号，无法自动延迟点火时间，发动机工作导致爆震、功率下降和气缸爆震。
如果爆燃传感器损坏，发动机控制单元(ECU)无法监测爆燃程度，导致发动机因爆燃而剧烈抖动工作。
燃烧控制传感器出现故障现象主要有：1、点火正时不对；2、发动机加大油门时有爆燃声；3、发动机作动力不足。爆震传感器安装在发动机缸体中间，其作用是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。
爆震传感器故障会导致发动机抖动，产生噪音，故障灯亮起，严重时会造成固件严重损坏；
2、发动机运转中由于点火时间提前过度（点火提前角）、发动机负荷、温度和燃油质量等影响，会引起发动机爆震；
3、爆震时，由于气体在活塞运动到上止点前燃烧，轻则产生噪音，降低发动机功率，重则会损坏发动机的机械部件；
4、为了防止爆震，爆震传感器是必不可少的重要部件，通过电子控制系统来调节点火提前时间。
爆震传感器故障的故障现象和症状:无法检测到发动机爆震信号，无法自动延迟点火时间，发动机工作导致爆震、功率下降和气缸爆震。如果爆燃传感器损坏，发动机控制单元(ECU)无法监测爆燃程度，导致发动机因爆燃而剧烈抖动工作。
爆震传感器断裂的反应:发动机无明显反应，油耗增加，发动机轻微抖动。1.发动机工作时，由于点火正时(点火提前角)过大、发动机负荷、温度和燃油质量的影响，发动机会爆震。当发生爆震时，在气体燃烧移动到活塞上止点之前，较轻的会产生噪音，降低发动机的功率，较重的会损坏发动机的机械部件。2.如果爆燃传感器损坏，发动机控制单元(ECU)无法监测爆燃程度。当发动机控制单元通过爆燃传感器检测到发动机爆燃时，会减小点火提前角，从而错误地判断没有爆燃。在这种情况下，发动机控制单元会增加点火提前角，这将导致发动机剧烈工作并因爆燃而抖动。3.爆震传感器损坏后，点火时间将自动推迟，以防止发动机爆震。因此，发动机将处于延迟点火的工作状态。4.发动机的油耗会增加，燃烧能率会降低，发动机功率会降低。
爆震传感器坏了的现象是发动机没有明显反应，油耗增加，发动机轻微抖动：
1。发动机工作时，由于点火时间(点火提前角)过长、发动机负荷、温度、燃油品质等因素的影响，发动机会发生爆震。发生爆震时，气体在活塞运动到上止点前燃烧，轻的情况下产生噪音并降低发动机的功率，重的情况下损坏发动机的机械部件；
2.如果爆燃传感器损坏，发动机控制单元无法监测爆燃程度。当发动机控制单元通过爆燃传感器检测到发动机爆燃时，会减小点火提前角，从而误判为没有爆燃。这种情况下，发动机控制单元会加大点火提前角，导致发动机因爆燃而剧烈工作和抖动；
3.爆震传感器坏了之后，会自动延迟点火时间，防止发动机爆震。因此，发动机将处于延迟点火的工作状态；
4.发动机油耗会增加，燃烧能率会降低，发动机功率会降低。
发动机爆震传感器常见故障检修方法？
磁电式爆震传感器可能出现的故障有感应线圈有断路或短路、内部线路有接触不良或断 路、磁电式爆震传感器安装有松动等。
这些故障会造成点火控制系统爆燃，使点火控制失 常，或使发动机长时间工作在点火过迟的状态。常见的故障对发动机的影响如下。
a)内部线路接触不良、断脱或短路将出现信号不稳定或无信号输出，造成发动机爆 燃不能迅速消失、动力下降、油耗增加。
(1) 感应线圈有断路或短路将出现信号过弱或无信号输出，造成发动机经常出现爆 燃、动力下降、油耗增加。
(2) 磁电式爆震传感器安装松动将出现信号不准或无信号输出，造成发动机爆燃不能 迅速消失或点火时间过迟、动力下降、油耗增加。
到此，以上就是小编对于柴油发动机爆震传感器故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机爆震传感器故障的2点解答对大家有用。
