大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车五挡变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车五挡变速箱的解答，让我们一起看看吧。
21款瑞泽5pro自动青春用的变速箱型号？
21款艾瑞泽5 PRO青春版搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW（116匹马力），最大扭矩为143N·m，起步时动力会稍显偏弱，但输出平顺，中段加速还不错，匹配的5挡手动变速箱换挡行程稍长，而且2挡和3挡切换时有些生涩，用时间长了也就习惯这种手感了，而自动挡车型匹配的是可模拟7挡的CVT变速箱，没有什么特别明显的顿挫。
实测艾瑞泽5 PRO青春版的百公里平均油耗在6.8L-10L之间，在同级别中油耗偏高一点，底盘***用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实沉稳感，悬架对车身的支撑比较到位，不过悬架偏硬虽然提升了操控性，可经过减速带和非铺装路面时，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，胎噪也偏大
捷达VS5***用爱信第三代6AT变速箱，可以空挡滑行吗？注意什么？
空挡滑行容易损坏变速器，这是老一辈的说法，空挡滑行时，变速器油泵不工作，导致变速器不能得到充分润滑，以至于变速器磨损过于剧烈，进而使变速器损坏。但是，大部分车主手动挡车辆开习惯了，尤其是老司机，手动挡车辆为了省油，总是会选择空挡滑行操作，以至于车主开自动挡车辆依然保持了空挡滑行的习惯，但是空挡滑行时，变速器总是容易损坏，这有点儿说不过去，毕竟现在的自动变速器价位都在1万多RMB，这么贵的东西，一两年换一个，稍微一个误操作换一个，这明显不大现实。
工程师们为了解决这个问题，都对自动变速器结构进行了重新设计，自动变速器的油泵直接与发动机输出端连接，而车主空挡滑行时，发动机转速处于怠速运转，因此，自动变速器油泵也是工作的，只是发动机转速较小，导致变速器油泵压力也较小，为了保证变速器空挡润滑特性，发动机怠速工作时，油泵压力必须足以维持变速器正常润滑需求。
空挡滑行，变速器损坏的原理就是变速器磨损过于剧烈，既然工程师们已经解决了这个问题，我们也就不用纠结自动变速器究竟能否空挡滑行了吧？“汽车概况”在此劝勉大家，汽车技术一直在更新，不能因为老一辈的认识，否定了变速器的技术发展。
捷达VS5这款车，在动力系统上还是挺给力，尤其是6AT变速器。对于大众车辆，凡是涡轮增压发动机，一律匹配自己的DCT变速器，而捷达VS5，自然应该匹配干式双离合7速变速器，车主对这款变速器吐槽挺多，很多人喜欢大众车辆，但是不喜欢大众的这款变速器，而捷达VS5恰好是一个折中，虽然不是大众牌子，但却承载着大众满满的技术扶持，这款车辆又匹配了我们大家都喜欢的爱信AT变速器，变速器行驶稳定性、耐久性都足以让车主信服。
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自动挡任何时候都不要空档滑行，就一个理由说服你:把捷达VS5仪表显示调到瞬时油耗上你会发现空挡怠速的时候是有油耗的，但带挡滑行时瞬时油耗是0，所以从经济角度带挡滑行是必要的，从主动安全角度讲带挡状态你可停可行或加速避让，各种状况尽在你掌握，从保护变速箱角度看空挡滑行会因变速箱油无法扬起带走热量产生高温而损害变速箱，所以空档滑行百害无一利，下坡时右推档杆调至手动模式根据路况加减档达到少踩刹车和带挡滑行更远的效果即可。
如果是自动挡的车型都不要自动滑行，只要是自动挡的。
捷达是大众旗下独立的一个品牌，捷达vs5是去年19年9月份上市，***用的是一个6档手自一体的1.4t发动机马力可以达到150的马力，***用4缸的一款发动机，整车质量的话也是三年或者10万公里的一个质保，轮胎有一个17寸，还有一个18寸的选择，主副驾驶安全气囊以及后排气囊都有，标配胎压监测，ABS，还有车身稳定系统，整车都是有的，加上定速巡航上坡***，这些功能都有配置。
如果说在这个价位选择捷达的车型是一个不错的选择，但是它可能内饰里面的配置可能说没有那么丰富，但是整车质量是值得我们信赖的，毕竟是来自大众旗下的车型，而且这个车它一上市的保有[_a***_]已经超过1万台，所以说还是值得我们考虑值得信赖的，希望能帮到你。。
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到此，以上就是小编对于汽车五挡变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车五挡变速箱的2点解答对大家有用。
