大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机怠速有积炭吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机怠速有积炭吗的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机去除积碳最简单的方法？
清理方法：
方法1、最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可百。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型度会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做；
方法2、发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油知之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作；
方法3、进气系统道清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来回达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。
（1）机械法。机械法是***用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布打磨等清除积炭的方法，可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀进行清除。机械法清除积炭效率低、清除质量差，有些部位难以清除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积炭的生长点，破坏零件的表面粗糙度。因此精度高的零件不宜***用此法清除积炭。
(2）喷核法。喷核法是利用高速气流将粉碎后的核桃、桃、杏的核壳颗粒喷向零件表面以去除积炭的方法。此法除积炭的效率高、干净彻底，但需要专用设备形成高速气流，相对成本较高，因此使用条件有限。
柴油车涡轮增压需要清理积碳吗？
汽车在使用一段时间之后发动机就很容易出现积碳问题，这是无法避免的。不过有车主最近就问了，为啥柴油车不需要清积碳？下面咱们就来为大家讲解一下柴油车究竟用不用清理积碳。
为啥柴油车不需要清积碳
其实柴油车也是需要进行积碳清理的，无论是汽油车还是柴油车都会存在积碳问题。当车辆在低速行驶时积碳就会堆积得比较严重。积碳累积到一定程度车辆的动力会明显减弱，同时还有可能伴随发动机抖动和噪音增加。我们可以每隔三万公里检查一次车辆积碳，如果积碳太过严重是我们就需要拆开发动机进行清理了。
柴油发动机怎样清理积碳
如果只是清除气门上的积碳，我们并不需要拆开发动机缸体，只需要把气门机构拆卸下来后用化油器清洗剂进行清洗即可。若需要清除缸内或活塞上的积碳，那么我们就需要把整个发动机抬出来，随后拆卸下缸体和活塞用专用的清洗剂进行清理。进气歧管的清洗比较简单，只需要买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里然后连接到进气系统上，利用进气的真空吸力就能把清洗剂吸入
需要3万公里清洗一次节气门和进气道内的积炭：
1、涡轮清洗是可以的，汽车改装的地方和4S店应该都可以，有液洗和干洗之分，主要其实就是一些平时吸入的粉尘和颗粒由于转速过快导致的曲轴颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状，还是建议干洗吧，时间短，液洗的话要花比较长时间去阴干，而不能晒到；
2、还有就是以后多多注意保养，主要是爱护发动机的吸气装置，滤器网和空气滤清器，这些都是涡轮的第一守护者呵呵。开车之前尤其是冬天要怠速运转3分钟以上让润滑油达到最好的工作状态；
3、我估计你的情况可能是涡轮口的积碳太多了吧，可能会导致涡轮咬死。磨损严重的情况，好好清洗后在开完车的时候要怠速3分钟再熄火，积碳就是突然熄火后温度被吸到涡轮壁上导致机油被熬成积碳
到此，以上就是小编对于柴油发动机怠速有积炭吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机怠速有积炭吗的2点解答对大家有用。
