大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动变速箱容易维修不的问题，于是小编就整理了4个相关介绍手动变速箱容易维修不的解答，让我们一起看看吧。
汽车修理容易吗？
望***纳 谢谢
学汽修,首先，汽车行业人才紧缺，薪资待遇好。汽修行业是今近些年来发展起来的黄金行业，具有广阔的发展前景，汽修人才非常缺乏。二，汽修人才发展空间大。选择学汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。三，就业好，工作稳定，不必频繁跳槽。由于汽修人才的紧缺，拥有汽修技术的专业人才就业优势十分明显。只要技术过硬，找工作根本不用发愁。四，学汽修基础要求低，学习时间短。学习汽修这门技术，不需要太多基础，学习时间也比较短，不必耗费大量时间。五，有了汽修技术，创业无忧。俗话说：“宁做创业狼，不当打工狗”。初高中生有了强大的汽修技术做后盾，创业起来自然是一路畅通，既可以顺利摆脱打工道路，又能实现自己当老板的事业梦。
说易不易，说难不难，看你怎么去面对。复杂点的是机修和电路，钣金和喷漆不算难，仔细就可以了，机修也不是只要会用工具就可以，起码汽车那个部位有什么问题，故障，你要能明确的指出，那才能换零件啊，你要连那有问题都不知道，人家同意你换吗？？
首先，说一下汽车后市场细分行业包括什么，机修.板金喷漆.汽车装饰.别管以上哪个工作都是从学徒开始，在这里说下我做过的板金喷漆吧！刚开始从学徒开始工资一个月几百块钱，冬天滴水成冰用凉水打磨腻子，有时候手都冻的通红，冬天喷漆还容易流挂后期在给车辆抛光处理，以前招学徒还好招现在的小孩，都不让说有时候比师傅脾气都大，喷漆本身对身体就不好很多大人都不让孩子学这行，学成工资还可以但不能长时间干，干的年头太久对肺不好，对于想干这行的奉劝还是学汽车装饰比较好，之少对身体没多大危害，现在哪行都不好干，选对行业很重要，好了就说到这吧！
汽车修理刚开始会很辛苦，特别是学徒期，要学习最基础的知识和理论，认识汽车配件，学习各个零配件的工作原理，简单的拆装和维修，基本上三年都是学习期，如果车型过于修复杂了那只能说会，不能说精，比如说我吧，我从学习时就专修宝马至今，里面的辛苦只有自己明白，去体会了才能慢慢成长，我们一起加油努力吧！
说实话汽车修理这门技术学起来实属不易。它包含了钳工机修，钣金喷涂、电气维修、汽车装饰。在钳工机修里又必须掌握金属材料学等。现代汽车更新换代日新月异，人工智能的应用响应提高了文化学历，计算机应用技术，ECU数据流分析、刷新、解码等，所以以前三年学徒只不过是基础罢了。
手动变速箱三四档顿挫为什么？
手动变速箱挂挡顿挫或者进不了档，一般是机械故障，大概就是3个方面，1变速箱里面同步器故障 2离合器系统故障 3排挡系统故障。如果只是三四档顿挫，我们可以考虑变速箱内部同步器故障，所以今天我们谈谈手动变速箱同步器。
现在的手动变速箱为了简化操作，并避免齿轮之间冲击，设计了同步器，惯性式同步器是依靠摩擦作用实现同步的，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的同步器齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿轮间冲击。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。当3档齿轮要过度到4档时，为了减轻冲击我们俗称同步，他有一个结合套，先互相摩擦同步，齿轮再结合，也就是同步环内部是个锥面，档位出轮外部也是锥面，他们结合时产生制动力距最终在某一瞬间同步，这个时候就挂进档位了。
挂挡顿挫，很有可能同步器齿环磨损或者齿尖打坏，同步器齿毂和齿套掉齿缺口。出现这种情况有2个方面，一个是人为离合器分离不彻底，造成打齿，二是变速箱缺油或者油质太脏，造成润滑不到位，进挡困难并且打齿。
如果出现故障，请尽快检查维修，避免更大的机械损坏。
cvt无级变速对比8挡手动一体耐用吗？
Cvt无级变速和8挡手动一体对比，cvt无级变速更符合现代城市 驾驶习惯，平顺无感的换挡和不间断动力输出减少了驾驶者疲劳感，同时也更省油。8挡手动一体变速器在操控性和加速性能上有优势，但相对来说更耗油 。总的来说，cvt无级变速相较于8挡手动一体更耐用，因为换挡件更少，传动部件更简单，[_a***_]寿命更长。因此，对于长期使用及经济性考虑，cvt无级变速更适合城市使用。
你认为哪款车型的手动变速箱最好开，为什么？
自主品牌多数的离合器行程偏长，对新手来说不友好，市区长时间驾驶会很累，合资品牌里个人还是偏爱德系，即使是大众polo这种入门车型，档位清晰，行程更短，挂挡吸入感强，仅代表个人观点，仁者见仁智者见智
这些车型都是大家比较认可的 油耗不高特别耐用 维修成本也不高
这些车里面我还是比较喜欢手动挡的本田思域 和飞度
这两款车还是比较省油的而且动力十足
我开过06年的飞度 虽然十几年的车了 外观也比较老 但是开着还是比较顺手 小巧灵活 超车没有压力 在市区开 也是挺不错的 空间也可以 也比较省油 十多年的车油耗也就四毛左右 但是这车跑高速就有点费劲 时速到100的时候 感觉比较吃力了没有那种游刃有余了 没有在市区开着顺手 这车低速非常开非常不错 上下班还是特别合适
我有辆07年的本田思域是18年上半年买的 当时是花了两万三千块 车况非常不错 手动挡的买的时候这车跑十几万公里 发动机都没有修过 也没有漏油的地方 现在开了两年除了正常保养外这车没有花过一分钱
这车空间要比飞度大点 动力也比飞度要好 特别是高速的时候 比飞度要好很多 高速跑120的时候感觉车身还是比较稳的 这车我最快的时候跑到180 也有点害怕就不敢往上跑了 这车各方面都挺不错的
我个人觉得这车在同等级手动挡里面 没有比这个更好的了
下面是我这里车的图片
我开过的车型里面比较好的手动变速箱，老款大众四眼polo的mq200，行程短，档位清晰，吸入感好，缺点是承受扭矩小，改装潜力小，基本用在1.6自吸排量及以下的车型。福特老款福克斯2.0 版本的mtx75变速箱，手感也很好，比大众的mq200行程长一些，但是改装潜力巨大，比较耐操。大众的mq250和福克斯ib5变速箱也算不错，只是手感没有上面说的那两款好，但是也不差。我开过最爽的变速箱是福克斯st的那款变速箱，除了离合沉一点，换挡手感太棒了。听说丰田86（斯巴鲁brz）的手动变速箱也很好，可惜我没开过，所以不做评价。
另外在这特别说明的是，为什么我在上面说的是老款的大众和福克斯，因为现在新款的车型我也开过，但是手感明显不如原来的，据说是国产后为了降低成本，降低了加工精度，这个没有确凿证据，大家看看就好，但是手感的确跟老款车型差不少。
到此，以上就是小编对于手动变速箱容易维修不的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动变速箱容易维修不的4点解答对大家有用。
