大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器故障检测标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器故障检测标准的解答，让我们一起看看吧。
如何判断轿车减震是否损坏？
1. 观察轮胎磨损情况：如果轮胎磨损不均匀，会出现轮胎拖曳、跳动、噪音大等情况，这可能是因为车辆减震器损坏导致的。
2. 观察车身向前仰起的速度：在车辆行驶过程中，如果过减速带时，车身不再前仰起，或者前仰起的程度过大，则可能是由于减震器缺乏弹性或者已经完全失去作用导致的。
3. 驾驶感受：通过驾驶过程中对车辆的稳定性进行观察，如果行驶时遇到凸起物，车身一震一震的感觉比较明显，这就意味着减震器的弹性已经丧失或者已经损坏了。
4. 观察减震器外观：打开车轮罩，在轮胎与车身结合处可以观察到减震器的情况，如果发现减震器出现了渗漏、变形、生锈、断裂等情况，表明减震器已经损坏需要更换。
5. 监听噪音情况：车辆在行驶过程中发出异常的噪音也是减震器损坏的表现，可能是由于减震器内部零件松动导致的。
通过以上方法的判断，可以基本上确定车辆减震器是否损坏。如果确定减震器已经损坏，建议尽快更换，以保证车辆的安全性和行驶舒适性。
汽车减震器坏了的表现？
一般减震器损坏后有以下故障表现：
1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；
2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；
3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；
4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；
5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。
到此，以上就是小编对于汽车减震器故障检测标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器故障检测标准的2点解答对大家有用。
