大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱造价成本的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱造价成本的解答，让我们一起看看吧。
cvt和at变速箱哪个贵？
答：CVT和at变速箱相比较而言at变速箱贵一些。
相同的扭矩容量、相同的研发时代，肯定是AT的成本更高。现今各大汽车品牌都逐渐的淘汰了6AT，取而代之的则是8、9、10AT，而为了追求更低的成本、日系入门车型则使用了全新的CVT变速器；平心而论全新的CVT燃油经济性要比过去的6AT更理想，不过谈及耐用程度、CVT硬碰硬肯定不如AT皮实耐用；当然这并不是再说CVT就一定毛病多、不耐用，只是相对而言与AT比极限耐久CVT还真比不过。
综合来说at变速箱还是价格最高的技术最复杂的，否则现在的家用代步车甚至B级车就不会越来越多用CVT双离合变速箱了，都是为了压低成本，越往后想选择at变速箱可能只能买豪车才会有at变速箱了。
但某些CVT也确实不错，比如本田的CVT，运动性好而且非常耐用。
当然是at变速箱更贵，因为at变速箱成本要高于cvt变速箱，不过at变速箱优势也是很明显的，比如说动力更强劲，尤其高速更加明显，不过油耗确实有点高，而cvt变速箱换挡平顺，保养价格便宜，可以随意模拟出档位，也可以直接无级变速，而且成本要低很多。
肯定是at变速箱比cvt变速箱贵了。
从结构复杂程度和制造难度上，at变速箱要比cvt变速箱成本高不少，因为AT里面不但有液力变矩器，还有一大堆的离合器，而cvt变速箱摒弃了传统的齿轮传动方式，改为金属带和滑轮传动，通过改变滑轮的直径来调节传动比，因而它的结构就简单多了。
这样的传动方法让cvt变速箱拥有了更加平缓顺畅的动力输出优势，所以驾驶起来舒适性是比较高的，而且比较省油。但是它有一个致命的弱点，就是大功率大扭矩条件下，cvt结构明显不行了，容易出故障，而且寿命也短。
at变速箱在所有类型的自动变速箱当中属于技术最为成熟的一种，其稳定性能够达到一个很高的水平。但是由于其结构比较复杂的原因，所以传动效率不够高，与其他的类型的自动变速箱相比，油耗相对要更高一些。双离合变速箱的结构比较复杂，所以制造成本就比较高一点。
大众湿式双离合成本？
大众的湿式双离合成本也就在1.5万元左右一套
双离合最开始还是在德系品牌大众、奥迪上最为常见，到后来国产汽车，从中高端到低端车型，而双离合***相比爱信AT变速箱成本要低很多，一台爱信6AT变速箱在***购量达到1万台单价才能达到8000元，而爱信8AT更贵，同时，还不一定卖给你，可见爱信AT变速箱售价还是不低的。
变速器的保养成本主要来自于更换变速箱油。以大众的7挡DSG双离合变速器为例，按照维修手册的规定，是建议每6万公里才更换一次变速箱油，而装备普通自动变速器的车型，一般来说也是在行驶6万-8万公里后才需要更换变速箱油。所以从这个角度来看，两者在保养成本上没有明显差别。但相对而言，由于目前双离合变速器的技术还不如传统自动变速器那么成熟和稳定，在极端情况下，双离合变速器发生故障的几率要稍高于传统自动变速器。因此在选择购买车型的时候，也需要考虑实际的用车环境再作选择。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱造价成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱造价成本的2点解答对大家有用。
