大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧亚变速箱维修高有财的问题，于是小编就整理了2个相关介绍欧亚变速箱维修高有财的解答，让我们一起看看吧。
吉利是不是现在中国最牛叉的车企？
吉利汽车2017年大丰收，
吉利车及沃尔沃总的税前利润200亿元以上，
吉利汽车今年***年销量158万辆，
这个完成的概率很高，
领克的产能今年逐渐释放，
到年底领克的月产能将有上万辆，
今年领克还有新车型出来，
吉利汽车发展的很不错，
谢邀
吉利目前在自主车企里绝对大哥大的存在(不算合资国企)
前几年吉利真的是个不起眼的小车企，一直默默无闻的在三流阵营上奋斗，直到后来收购澳大利亚的DSI变速箱公司，后来又不声不响的收购沃沃轿车公司，几年以后又收购宝腾汽车及旗下的路斯特品牌，现在又成为奔驰的最大股东，吉利的实力到底哪里来的呢？
吉利的产品1.0时代，用现在的话说是造的小破车，拿不上台面，2.0时代的帝豪，算是有点技术和底子了，博瑞开始开启了3.0时代，2016年吧，上市的3.0产品博越，帝豪GS，帝豪GL，一下子带动了吉利的整体销量，去年17年直接是吉利破纪录的一年，整体销量自主车企第一！刚上市的帝豪s1和远景x3实力也不容小觑，新款帝豪也接踵而至。而且从今年头两个月的销量来看，吉利今年的目标更大，而且是旗下车型全线飘红的景色
而且吉利从3.0时代开始，产品开始走精品路线，每款车从设计都非常适合消费者的品味，车的整体质量也没的说，媲美合资车。而且吉利又分支出凌克这个产品，开始走中端路线，说明吉利未来不会局促于二十万以内的中低路线，而且从吉利的种种迹象能够推测出未来吉利的野心绝对不小。
新年最大的新闻是吉利收购奔驰股份，成为梅赛德斯奔驰的最大股东，虽说只是收购海外散户的股份，不能进董事会，但是这也是一种实力的提现，有消息指出吉利正和FCA公司洽谈，吃不下整个FCA但是旗下品牌还是可以的，吉利的下一步目标还真不好说，只能说吉利的野心很大，而且李书福创立吉利的时候也曾说过，"要造国人能够开的起的跑车"
希望吉利未来的发展越来越好，带领自主车企冲出亚洲，走红世界，扬名世界！
中国牛叉车企，一是吉利，二是比亚迪，在国际化上都走出了坚实的一步，而且让欧洲人也不敢小看。
吉利收沃尔沃，参股奔驰，比亚迪和奔驰合作推出腾势，都是狠角色！而且现在比亚迪发展云轨，比地铁有前景，看好！
为什么有人说懂斯柯达的都买大众了？
懂大众的都买斯柯达这种说法我觉得并不准确，毕竟大众在国内有着很大一批忠实拥趸，在这些消费者中，有一部分人还是很排斥斯柯达的。但是确实有一小部分人，放弃了大众而选择了斯柯达。原因很简单，因为斯柯达和大众是同门兄弟，也算是和大众“血缘”最近的一位。
首先斯柯达隶属于大众集团，并且生产平台、底盘、发动机、变速箱基本都与大众如出一辙，但是斯柯达从品牌定位、车型定位、以及售价方面，却要比大众略低一些，至少在国内是这样。基本上大众在推出新车之后，过不了多久斯柯达就会紧随其后推出另外一款“换壳”的车型。最新的平台和技术也都会先在放在大众车型上，毕竟人家根正苗红。
大众集团***用这样的战略部署主要是为了拉开差异化，都是自家兄弟，手心手背都是肉，绝对不能让他们硬碰硬的互怼，所以有一方肯定要降低身价来维持平衡。购买低端和中端汽车的消费者大多都比较看重性价比，如果对于大众没有过多的情怀，那既然是相同平台和技术的“换壳车”在配置差不多的情况下，斯柯达的价格更低，选择斯柯达显然更加实惠一些，所以也就产生了出题者所说的“懂车的人都买斯柯达”的说法。
岩哥的观点：斯柯达的性价比还是很不错的，只是品牌影响力和认可度在国内没有大众高。如果对大众没有特殊的情怀，相同级别的车型，斯柯达要比大众更加实惠。
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大众和斯柯达同属于大众集团，算是同门兄弟了。大众与斯柯达共用平台、生产线、发动机、变速箱、底盘等，很大程度上可以说大众只是换壳的斯柯达。斯柯达汽车定价会低一些，并且终端市场优惠大。因此有了懂大众汽车的消费者都买斯柯达的说法。
事实上就斯柯达和大众来说，国人更喜欢大众汽车。大众汽车在销量，保有量方面还是要比斯柯达好很多的。国人偏爱大众也是有原因的，大众汽车是最早进入国内市场的汽车品牌，知名度还是非常高的。并且大众汽车也曾是官车，更是被光环笼罩。而斯柯达进入国内市场比较的晚，品牌知名度不足，并且在做工细节处理方面不如大众精致，因此选择斯柯达汽车的消费要少很多。
斯柯达对比大众，在三大件一样的前提下，定价会低一些。这也是大众集团为了避免自家品牌直接竞争，保证利润的一个手段。因为知名度不足，斯柯达终端市场的优惠还是比较大的，因此斯柯达汽车的性价比更好。这也是大家愿意选择斯柯达汽车的主要原因。
大众与斯柯达实际上并没有很大的区别，在内饰用料，做工精致程度上来说，大众汽车还是有优势的。如果是追求品牌知名度和保值率，推荐大众；如果是追求性价比，斯柯达也是不错的选择。
在汽车圈里，流行着这样一句话，“懂大众的，都买斯柯达了”。甚至有斯柯达的4S店，把这句话做成了横幅挂在了店门口。为什么这么说？我们先了解下斯柯达的历史。
斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，该品牌来自捷克，创立于1895年。1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，是德国大众旗下继大众(VW)、奥迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。所以大众和斯柯达就是亲儿子和干儿子的区别。
得益于大众的模块化生产，两个品牌的零部件大部分是相同的，这样可以控制成本，并且保证质量稳定性。所以斯柯达的三大件基本上和大众相同，其他零部件大部分也是共通的，所以很多人说斯柯达是90%的大众。但是斯柯达的售价却比大众要亲民的多，比如速派的指导价厂商指导价：15.98-24.13 万，而大众的孪生哥哥迈腾厂商指导价：18.61-30.91万元，比大众低得多的价格就能买到和大众一样的三大件甚至配置还更高，所以斯柯达的性价比更高。
但是斯柯达和大众就没有区别吗？这几个方面差距还是很大的。
亲儿子到底还是比干儿子精贵，所以大众集团的最新技术一般都是用在大众车型上，也就是说肉都给大众吃了，而斯柯达只能喝喝汤。比如EA888的最新的被戏称为三代半的发动机先用在大众的高端车型上，而斯柯达只能等第四代出来才有可能用上。
还记得斯柯达那个泛着绿光的仪表盘吗？多少人被这个设计劝退，再看速派多年没有大改的设计，你相信大众是一碗水端平的吗？大众肯定会对亲儿子有所倾斜，不然***儿子抢了销量还得了。斯柯达的车在设计感和豪华感的营造上根本无法和大众相提并论。
虽然三大件相同，但是在细节上，两个品牌的车却大相径庭，举几个例子你就能明白了。
到此，以上就是小编对于欧亚变速箱维修高有财的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧亚变速箱维修高有财的2点解答对大家有用。
