大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统油膜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统油膜的解答，让我们一起看看吧。
液压油异常会怎么样？
变质后的液压油其油膜强度不足以承受工作负载的压力，致使金属表面互相接触，从而导致摩擦力急剧增加，加速零件的窘损。
2.液压油的润滑性能下降使液压泵和液压马达的内部啮合面磨损。
怎么防止液压油的颜色变深？
液压油颜色变深以后代表其抗磨抗压抗剪切能力下降，油质变差，为了保证液压设备的寿命，应该及时更换掉!
变质的液压油一般还会伴有特殊气味!液压油正常是清亮透明或者微黄淡黄的颜色，如果颜色变深，变成棕黄、黑黄、红褐色的时候就要注意了！这时候为了设备的使用寿命，建议直接更换掉!
液压油颜色变深都是有原因的，最常见的原因就是油品老化，随着使用时间的延长，油品寿命周期也随之到来，应该及时更换液压油。
同时不建议只更换液压油油箱内的液压油，这样的方法换油不彻底，因为分配阀和油缸内还有一定数量的液压油存在。相当于在旧油中兑了一部分新油，意义不大，使用一段时间后液压油还会被污染，引起油品变质。正确的更换办法是循环换油，回油管路打开后用来观察，新油加入油箱后把所有的动作都执行一次，让新的液压油把旧液压油顶出来，当回油管路排出的液压油和新油颜色一样的时候，就代表旧油已经排出干净！
设备散热不良，液压系统高温，都会引起液压油变色，所以要从油温查起。
正常的散热系统油温是不会太高的，液压系统正常温度在60-80度之间，当然有时候液压油温能上升到90-95度，和天气、负荷、散热系统有一定关系。虽然90-95度也能工作，但是效率下降，动作稍慢。
而且过高的温度导致油缸内密封材料过早老化，密封件性能下降后外界的脏东西例如灰尘粉尘等就会顺着密封圈进入到液压系统内。尤其是油缸表面附着的灰尘尘土等微粒。正常防尘圈会把油杆擦的干干净净，而防尘圈有磨损时油杆就会形成一层油膜。油膜吸附的尘土等就会污染液压油。所以预防液压油颜色变深的方法就是：换油要彻底，油温不要高，损坏的密封件要及时更换!
液压油温度高的原因有哪一些？
工程机械液压油的温度常控制在30～55℃之间。此时油液的黏度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态，系统传递效率最高。当油液温度超过65℃时，油液黏度就会明显下降，泄漏增加，各滑动部位油膜被破坏，使液压元件磨损加剧，从而加快油温上升的速度。当油液温度达到80℃以上时，由于液压元件热膨胀系数不同，相对运动元件之间的间隙和运行状态将发生异常变化。间隙变大，油液泄漏加重；间隙变小，元件间可能会发生“卡死”现象，使之无法运动，还会引起机器的热变形，破坏原有的精度。液压油温度过高的原因：
1、散热不良散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。
2、液压油牌号选用不当液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油；夏季则应选用黏度较高的液压油；对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。
3、压力调整不当系统压力调整过高时，溢流阀不能正常溢流降压，造成内泄漏增加，致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。
4、液压泵吸空液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管[_a***_]处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。
5、内泄漏在能量传递过程中若内泄漏严重，将增加系统的容积损失，损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小，各相对运动件之间产生摩擦，也可使油温 升高；而间隙过大则泄漏严重。
6、元件磨损液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的黏度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环。
7、液压原件过紧产生摩擦也会导致油温上升。
温度高的原因很多，主要有：
1）散热系统，散热器翅片内杂质过多，导致进风 不畅；分离式散热器还要观察转速是否过低；少数司机会将油等杂物放置在通气通道内，阻碍空气流通，导致过热。
2）工作环境气温过高，很多挖掘机都不耐热3）液压系统设计问题，设计的管路弯道过多，导致沿程损失大；主溢流阀设置压力过低导致频繁开启或颤动，产生大量的节流热量4）液压油过脏5）发动机排气系统（气管，消声器等）热隔离材料失效（国内有用石棉布等隔热），增加了发动机室的温度6）过度使用破碎锤能想到的就这么多，如有问题，欢迎指正
到此，以上就是小编对于液压系统油膜的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统油膜的3点解答对大家有用。
