大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自动变速箱公司的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车自动变速箱公司的解答，让我们一起看看吧。
dsg变速箱厂家？
DSG变速箱是由大众集团旗下的奥迪与斯柯达共同研发和生产的。作为一种双离合器自动变速器，它以快速、平顺的换挡性能和高效的燃油经济性著称。
DSG变速箱通过预先装载下一档位的离合器，实现了无间断的换挡过程，提供了更迅捷的变速响应和更舒适的行驶感受。并且，大众集团一直致力于DSG变速箱的持续改进和创新，不断提升其可靠性和耐用性，使其成为许多大众系车型的标配，受到消费者的广泛认可。
哪些汽车厂家有自己的变速箱，如何？
实际上主流品牌里没有自己变速箱的多得很，毕竟现如今全球范围内变速箱做得好也就那么几家。***埃孚、爱信以及格特拉克等。
目前豪华品牌里，奔驰和奥迪基本上都是用自己的变速箱，奔驰从7AT到如今的9AT，奥迪则是主打双离合，连原本当家的Q5换代后也换上了自家的7挡双离合。唯独宝马品牌，主销的车型都是用的***埃孚的8AT。当然宝马也不是没有自己的变速箱，其性能车型上的DCT还是很牛逼的，只不过造价不菲，没办法普及到普通车型上。
至于普通品牌里，大众用自己的双离合，通用也是用的自己的手自一体，从最初的6AT，到如今逐渐普及的9AT。丰田用自己的爱信，本田和日产都是用自己的CVT，现在本田又开始推出自己的10AT。另外像韩国现代用的也是自己的变速箱，而且国内很多品牌也是***购的现代的6AT，质量不错，价格比爱信便宜。
目前这些国际性的品牌，一般都有自己成熟的变速箱，毕竟变速箱太重要，把这么核心的技术受制于别人，肯定是寝食难安。这也是为什么当初大众抛弃爱信，一条路走到黑的发展自己DSG的原因。要知道爱信是丰田控股，而丰田与大众又是最直接的竞争对手，把自己的软肋握在对手的手中，那滋味肯定不好受。
至于自主品牌，变速箱这一块就几乎是空白了。为数不多的有奇瑞的CVT、4AT，比亚迪的双离合还算凑合。其他的品牌几乎都是清一色的***购。与宝马***购***埃孚不同，目前自主品牌***购变速箱真的就是纯粹因为技术储备不足。如今自主品牌大多数都在与格特拉克合作开发双离合变速箱，参与研发，也算是一种曲线救国吧。
目前自动变速箱比较著名的有爱信、***埃孚、博格华纳、捷科特这些巨头。自动变速箱光产品形态就有AT、DCT、CVT、AMT等等，其中结构差异都很大，比如DCT就有干湿之分，用电机还是用液力驱动，用拨叉还是用换挡鼓，齿轮怎么布置，AT还分多少档，因为技术专业壁垒太高了。汽车厂商能有自己的变速箱是比较少的，丰田就一直***用自己旗下控股公司爱信精机变速箱，本田、日产也在使用自己的变速箱。大众部分车型也***用爱信变速箱，宝马***用的ZF的。
有数据表明，在2015年全国销售1000多万辆汽车当中，有95%是配备外国品牌的变速箱，只装了国内变速箱的车辆才只有50万辆，才占5%，因为自动变速箱研发资金投入大，开发周期慢、加工配套厂商技术要求比较高，数据处理匹配经验少，特别是数据匹配，是各大厂商核心机密，没有长时间经验积累，设计变速箱出来，你也匹配不好，对每台发动机、对象车辆、换档时机的匹配调校都不一样。可见国内品牌汽车生产的变速箱非常少。
当然了，我国也有部分汽车厂商一直在投入大量资金研发自己的变速箱，比如吉利汽车、奇瑞汽车、江淮、长安、比亚迪汽车。关于他们的可靠性稳定性，还是要经过长时间的经验，沉淀。
到此，以上就是小编对于汽车自动变速箱公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自动变速箱公司的2点解答对大家有用。
