大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车需要定时洗发动机吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油车需要定时洗发动机吗的解答，让我们一起看看吧。
柴油车能上高原吗？
当然能上，就是去了高原，柴油的热效率也比汽油车的高，发动机在研制标定时都会在三高实验的，根据高原的情况，发动机ECU自动切换相应的程序，非常复杂，一时半会也说不清，直白点就是发动机上的各种传感器，比如氧传感器、温度传感器，反馈温度有点低、空气氧含量底，发动机ECU就会支配进去系统，多进点气，散热系统少散点热，，保证发动机正常运行，但是会有一定的功率损耗的，但是不用担心，一定会在掌控范围内，毕竟环境很恶劣。
必须能
所有柴油机在开发过程中都必须做三高试验，即高温试验（夏天去吐鲁番）、高寒试验（冬天去最北边的漠河）、高原试验（青藏高原），保证车辆无论在什么样的环境下都能保持良好的工作状态。
高原试验的必要性在于，海拔每升高1000m，温度大约会下降6°C，气压大约会下降0.1个大气压。这会引起发动机供气不足，导致发动机性能和可靠性方面的问题。高原试验的最高海拔高度，通常为接近5000m，试验地点选择在昆仑山口。
主要考虑的风险包括：（1）发动机烟度增加；（2）发动机低速高负荷运行时增压器喘振；（3）发动机高速高负荷运行增压器转速超限；（4）排气温度过高导致排气管路故障。
为了避免以上故障的产生，通常的方法是通过ECU数据标定，在风险工况下减少燃油供给量，通过降低发动机输出扭矩和功率的方法来保证可靠性。通常情况下，在3000m的海拔高度，发动机在中低转速范围内不会有功率损失，但额定点功率就保不住了。如果到5000m的海拔高度，各转速满负荷工况都有一定的功率损失，而且还不小。
另外，高原性能来说，原装进口车可能还比不上国产车。因为中国有广袤而高海拔的青藏高原，所以对车辆的高海拔性能是有客观需求的。国外就不一定了，比如欧洲，阿尔卑斯山平均也就3000多米，所以欧洲车辆的高原试验不会做到5000m的。
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换机油时要清洗发动机内部吗？
谢邀！换机油时清洗发动机这个问题一般情况下是不需要的，但是如果你想把旧的机油更多的流出可以交大家一个小窍门，在换机油的时候最好把车先来一圈使发动机完全热起来，然后空档使转速升高最好不要4000转以上，持续一会儿，可以清清积炭也可以放旧机油时候放的更加干净。希望对大家有帮助
基本上每次保养都要更换机油，更换机油的目的是让润滑系统能够更好的服务发动机，更好的润滑更好的降温，在更换机油的同时也能让润滑系统内的积碳可以排除一些到车外，从而更好的保护发动机。
现在呢有很多的维修厂和4S店在车主们更换机油的时候建议车主清洁发动机，这个工作有必要吗？首先我们还是先要了解一下什么是发动机清洗。其次，我们也要了解一下清洗发动机的目的是什么。
（1）所谓发动机清洗指的是发动机内部清洁，其实我们的机油本身有带有一定的清洁作用，每次的更换机油其实可以视作一次发动机的内部清洁。但是呢，机油在发动机内部会形成积碳，因此发动机内部清洁指的就是除了常规更换机油以外，同时加入积碳清洁剂进行清洁积碳，从而保证发动机更好的运行。
（2）清洗的方法也很简单，就是在更换机油前将积碳清洁剂倒入机油口，然后启动发动机5—10分钟让积碳清洁剂和旧机油在发动机内充分融合，然后再将旧机油放出这样就完成了，时间不是很长，价格歧视也好还，但是每次都需要做吗？
发动机清洗是为了清洁积碳，那么新车或者行驶里程比较短的车基本上是没必要这么做的，常规来说15000公里以上可以考虑这么操作，或者车辆觉得有点怠速抖动了，机油消耗异常了可以考虑清洁一下，其他时候看自己的经济承受能力吧，总体来说这东西做做是没有坏处的。
到此，以上就是小编对于柴油车需要定时洗发动机吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车需要定时洗发动机吗的2点解答对大家有用。
