大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动变速箱维修讲解图解的问题，于是小编就整理了4个相关介绍手动变速箱维修讲解图解的解答，让我们一起看看吧。
手动变速箱哪些部件损坏，需要更换整个变速箱？
手动挡变速箱内部由很多个零件所组成，无论是哪个零件损坏都是可以单独更换的，比如齿轮，同步器，输入轴，输出轴，差速器等等都是可以单独更换的。
你可能问的是变速损坏到什么程度就没有修理价值了吧？一般变速箱中最贵的就是输入轴和输出轴还有差速器了，如果损坏两个这样的主要零件基本上就没有什么维修价值了，如果只是同步器齿轮和轴承损坏是没什么问题的，维修一下价格也不贵。如果变速箱内部损坏的程度比较大还是换一个更好一些。
其实手动变速箱不容易坏，只要挂档不打齿，车开到报废都不会坏，我的雪铁龙已经开了***十万公里了，离合器都还没换，一般人开到十几万公里就换了离合器，新手可能几万公里就换了，看你怎么操作。
60秒懂车，回答你的汽车问题。。
要想回答你这个问题，要从两个维度来回答。
第一就是哪些零件更换，不需要这个换整个变速箱。
其实变速箱上的各个零件儿，理论上有原厂的都可以更换，饿不需要这个，只要是损坏更换就可以。
但是有个很大的问题，就是你更换值还是不值，因为现在工人的工时费越来越高，你如果要去更换，有可能会造成人啊，工费过高。
而且还有一个大问题，就是更换完之后，性能能否达到原厂的性能。
第二，随着工业技术的发展，现在整个新的变速箱的价格在降低，而且能在汽车的行业里面还有一种行为也是可以的，就是在嗯，就车上拆件直接使用，如果有渠道的话，很多时候不如去拆一个，准新件来用，价格又便宜，而且又能保证品质。
所以这个问题不光是能不能更换，而且还要考虑成本，考虑好了这件事就可以做了
汽车手动变速器如何进行工作？
通过操作换挡杆，使换档轴及换挡拨叉做出相应动作。换挡拨叉的运动，将同步器和对应档位的齿轮相啮合，从而实现对应档位的动力输出。手动变速器主要由操纵机构、传动机构、换挡装置、变速器壳体和盖组成。
发动机动力通过离合器传递给变速器一轴—— 。一轴将动力传递给付轴上的各档位齿轮（常啮合），各档位齿轮的动力又传给中间轴上的长转齿轮。变速手柄通过变速拨叉来拨动中间齿轮上的滑动齿轮与常啮合齿轮结合将动力输出。
手动变速箱是通过操作换挡杆，使换挡轴及换挡拨叉做出相应动作。换挡拨叉的运动，将同步器和对应档位的齿轮相啮合，从而实现对应档位的动力输出。手动变速器主要由操纵机构、传动机构、换挡装置、变速器壳体和盖组成。
优点:
2、传动效率高
3、结构简单，易维修
缺点：
1、操作相对复杂（需离合器与档杆的完美配合）
2、对驾驶技术要求较高（操作不当，易拖档、熄火）
手动变速器通过与离合器的配合，操纵档杆带动拨叉改变变速器内的齿轮啮合位置，从而改变传动比，达到变速的目的。其档位的切换完全靠人来操控，没有电子件的干涉，是最直接的人机交互。
手动变速器工作原理是利用不同齿数的齿轮啮合传动的组合实现转速和转矩的改变。
手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。
手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，其中，变速传动机构主要由输入轴、输出轴、倒挡轴、各挡齿轮、同步器、轴承及壳体等组成，有的还有中间轴，其作用是改变扭矩和转速及方向；变速操纵机构主要由操纵装置、锁止装置及盖等组成，其作用是完成换挡操作。
变速器在进行换档操作时，尤其是从高档向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了避免齿间冲击，在换档装置中都设置同步器。同步是使得套筒上的齿和齿轮(蓝色)啮合之前产生一个摩擦接触齿轮(蓝色)上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口，两者之间的摩擦力使得套筒和齿轮(蓝色)同步，套筒的外部滑动和齿轮啮合。
希望我的回答对你能有所帮助
手动变速器通过与离合器的配合，操纵档杆带动拨叉改变变速器内的齿轮啮合位置，从而改变传动比，达到变速的目的。其档位的切换完全靠人来操控，没有电子元件的干涉，是最直接的人机交互。
优点:1、加速、超车时响应较快（技术好的驾驶者）2、传动效率高。3、结构简单，易维修
缺点：1、操作相对复杂（需离合器与档杆的完美配合）。2、对驾驶技术要求较高（操作不当，易拖档、熄火）。
手动挡变速箱脱挡怎么回事？
2.变速箱中的倒档锁止机构[_a***_]，不能有效锁止倒档；
3.惯性锁环或同步器锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长时间磨损形成圆锥形，从而在啮合齿上产生轴向推力，当这种推力大于齿轮弹簧的锁紧力时，就会脱离齿轮；
4.齿轮弹簧锁紧力变软或断裂，自锁钢球脱出或损坏；
5.滑动齿或换挡机构齿轮座和齿轮套的内外啮合齿因磨损呈锥形。
手动挡汽车掉档的原因有如下几种：
自锁装置损坏：为了防止车辆在行驶的过程中出现掉档，变速箱的操纵机构上一般都会设有自锁装置，而一旦自锁装置出现损坏（例如：自锁弹簧折断、自锁球头碎裂等），便极有可能造成变速箱掉档。
同步器磨损严重：当同步器接合套锁环、滑块出现严重磨损时，随着各部件的高速旋转，同步器便极有可能突破自锁装置的锁止力度，从而滑出结合齿圈，导致变速箱掉档。
操作杆或拨叉磨损严重：如果操作杆或拨叉出现严重磨损情况时，拨叉便有可能会无法将同步器拨至结合位置，从而导致同步器无法和接合套完美啮合。而随着高速的旋转，同步器便极有可能滑出接合套，导致变速箱掉档。
东风标致308手动变速箱拆解？
第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。
第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。
到此，以上就是小编对于手动变速箱维修讲解图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动变速箱维修讲解图解的4点解答对大家有用。
