大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修变速箱利润有多大的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修变速箱利润有多大的解答，让我们一起看看吧。
3008 变速箱油 循环机 损坏？
循环机换变速箱油弊端在于消耗的变速箱油量多，比传统手动更换的要多一倍，成本很高，相对更换费用就更高，利润高，这也就是一些维修店会不顾一切使用循环机换油的原因。所以建议大家在更换变速箱油时要根据汽车的情况来选择更换方式，一般情况下，正确使用循环机换油并不会损害变速箱，自动变速箱更推荐使用循环机换油的，毕竟换油率高，效果好。
大众爱信变速箱和7速双离合变速箱哪个成本高？
丰田文宣厉害，不得不服，把一些基本常识都颠覆了，***洗得部分低素质国人神魂颠倒，大众用的爱信AT会比双离合贵，但是价格却卖得比双离合低，那大众为啥不干脆不卖AT变速箱，全卖双离合，这不更赚钱，反正都是世界第一销量，不愁卖，干嘛非要委屈自己，而且AT的车型问题很多，最近又在闹***，就是这个爱信AT惹出来的祸事。
爱信中档6at价格一万左右。能扛大扭矩的6at比较贵，小扭矩6at就便宜多了，好点的湿式7dct价格也过万了，干式6dct就比较便宜……不管什么变速箱，能扛350nm以上扭矩的价格高
大众是国人的信仰，中国人傻钱多💰，大众不愁销量 ;A柱断裂，气囊射偏， DSG双离合有缺陷(顿挫，跳挡，抖动，失速，异响)，国人每年花费在DSG双离合上的维修费用达数十亿元，是大众重要的利润来源！
回答这个问题先查大众、奥迪为什么造不出AT、CVT？为什么奇瑞能批量生产AT、CVT、双离合？为什么中国之外大众、奥迪大量使用AT？为什么双离合本质上就是手动变速器+电子换档拨叉？为什么电子能力更强的日系车未大量使用？为什么大众的每个车型在中国都加长、都改几个名字、不同代的同一车型同线生产和销售？为什么还创造了个新品牌叫捷达？为什么德系占有率在12年超过日系且突飞猛进？什么人最怕中日关系缓和？家电你为什么不买德国货？有情怀为什么你不买诺基亚？
你知道很多厂家为什么放弃双离合吗？知道双离合空芯轴吗？那是舍弗勒拉着博格华纳一起才搞定的！！技术掌握在博格华纳手里！！而且好多年不能量产！！其他的能做，但做不好！！或者没有大众做的好！！不放弃又怎样？at的专利是通用，所有高端技术都掌握在美国手里！！at的鼻祖是通用！！6at相对讲***埃孚和爱信做的好！！***埃孚的at绝对碾压爱信！！爱信是博格华纳的马仔！！8at技术***埃孚最好！双离合技术可以说目前比6at牛逼！！比肩8at！！不要以为6at液力矩油路复杂！！！只要做液压的有功底的都可以做到！！我们公司的产品是液压高端产品！！有多台设备在辽宁舰上！真正的高端双离合技术是保时捷的，是PDK（有的直接叫PDK为跑得快）支持弹射起步，有的百米加速2.7秒！！一套就20多万！这个价格就是一辆中级车了！！别说双离合不好！！好的你用不用？
现在为什么大货车维修生意越来越少了啊？有人知道么？
随着科技发达汽车制造工艺品质都提高很多，很多以前解决不了的通病依靠现代科技也得到了解决，加上国家政策限制载重量，以前的一车现在需要分3/4车才能运走，机器和人也是一样的超负荷运作不出问题才怪，最主要的原因还是限载，现在货车成熟的发动机真的保养得好的话可能跑到报废都不要动，基本维修也就是换换易损件，做做保养
到此，以上就是小编对于维修变速箱利润有多大的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修变速箱利润有多大的3点解答对大家有用。
