大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器离轮胎距离的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器离轮胎距离的解答，让我们一起看看吧。
汽车后轮和轮眉距离高？
如果汽车后轮和轮眉距离高。主要原因是由于汽车左右两侧轮胎的气压差距太大而导致的这一现象,如果车辆一侧的载重过大,那么会导致当侧的减震器损坏。另外如果汽车后轮和轮眉距离高，还会影响到车辆的平衡性和稳定性,因此如果汽车后轮和轮眉距离高，此时要及时寻找故障的原因,及时的进行维修。
车轮与减震距离小会有危险吗？
原车距离小没有问题、减小有危险。
汽车的减震器和弹簧的行程是应该是多少是经过精确计算的，SUV/ORV/MPV等车型的行程很大也很夸张，因为这些车的整备质量很高车身姿态也很难控制，而且部分车型需要面对复杂的非铺装路面，弹簧必须有足够大的可压缩空间才能适应更多种路况。
而轿车、跑车的行程似乎很小，小到轮胎与轮眉几乎贴合几乎没有可以压缩的空间；不过这种设计也不会让轮胎蹭到轮眉，因为弹簧和减震的压缩行程一定是有极限的，这个极限会保证不会剐蹭；只是这种设计也会让悬架很硬，没有足够好的滤震效果驾乘舒适体验会比较一般，但这类车需要的是清晰的路感和稳稳的过弯姿态，操控感是唯一追求舒适可以放在第二位。
所以原车设计车轮和轮眉的距离再小也没有问题，并不会影响驾驶安全；不过原车足够大后期逐渐减小，这种情况会有一定危险。
悬架系统和车架依靠减震弹簧支撑，金属材质的弹簧如果材质过差会快速出现金属疲劳，所谓的疲劳是指弹簧的刚度逐渐下降、汽车的离地间隙也在同步下降，俗称“塌***”，有这种情况的车多为日韩系以及早期的国产车。
离地间隙越来越小虽然仍不至于让轮胎蹭到轮眉，但是车尾逐渐下沉更容易托底；汽车的油箱、排气消音器都在车辆尾部下方，明显下沉后如路面有障碍物或者在崎岖路面行驶，正常的颠簸也会导致油箱和消音器的碰撞。
所以汽车“塌***”确实会有潜在的安全隐患，如果出现了弹簧金属疲劳建议及时更换加强弹簧，这类车的原车件品质太低不建议使用。个人观点、仅供参考。
双减震踏板车，减震与后轮距离太近跟怎么解决？
拆下排气管，然后再拆下右后减震的支架，有些右减震可能会阻挡取下后轮，需要拆下右后减震，右后减震的上端螺丝一般在油箱右侧，有的发动机会碍事，需要把后轮的气放掉才能取下。
捏紧后刹车手柄或踩紧后刹车踏板，快速用力按下或踩下扳手（用脚踩扳手力比较大），以松开后轮螺母，如果过紧，也可以让车的后轮着地以增加附着力。
松开螺母后，用锤子轻轻敲、震后轮轴就可以使后轮与轴之间的花键松动，然后就可以取下后轮。
到此，以上就是小编对于汽车减震器离轮胎距离的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器离轮胎距离的3点解答对大家有用。
