大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于737液压系统的问题，于是小编就整理了4个相关介绍737液压系统的解答，让我们一起看看吧。
晋工737装载机液压油热了方向机重什么原因？
晋工737装载机液压油过热可能导致方向机重的原因有以下几种：
1. 液压系统油温过高：液压系统的油温过高可能是由于油路阻塞、泵油量过大、散热器散热不良等原因引起的。当液压油温过高时，液压系统的工作效率会降低，进而影响到方向机的灵敏度和控制性能，使得方向机变得沉重。
2. 液压油粘度过高：液压油粘度过高可能是由于油质较差、加热过程中的氧化等原因引起的。当液压油粘度过高时，液压系统的流动阻力增加，使得方向机的操作阻力增大，造成方向机重。
3. 液压泵损坏：液压泵损坏可能导致液压系统的工作压力不稳定或降低，影响到方向机的工作效果，使得方向机表现为重。
针对这些问题，可以对液压系统进行维护和检修，包括清洗油路、更换液压油、检查液压泵和散热器等，以确保液压系统的正常运行和方向机的正常工作。
原因如下：
2、转向泵坏了或者转向泵效率低。达不到到所需压力。凉车的时候方向轻，热车的时候方向沉重。因为凉车时液压油比较稠，所以转向泵输出的压力就比较大，热车时液压油比较稀，压力也就相应低了。
4、转向器安全阀压力低或安全阀芯卡滞。转向器本身泄露大或熄火转向单向阀不能复位，泄露大等。
5、转向系统回油不畅通。 转向负载过大。 负载传感管路漏油，不畅通，扭折，或过长。
波音737飞机能坐多少人？
737飞机最多能坐230人。
波音737是波音公司飞机系列中最好的机型。波音737有两个独立的液压系统，分别为飞行控制系统、襟翼、缝翼、起落架、前轮变换和机轮刹车提供动力。两台发动机各自驱动一台交流发电机。加勒特的***动力装置可以在地面和空中紧急情况下驱动发电机为空调系统提供动力和压力，并可以用来启动发动机。
波音737的标准型载客量149人（无论老一代还是新一代），只有极少数的加长型波音737-900中的极少数***用单级座舱形式（没有头等舱没有公务舱）的波音737才能载215人，而这种客机只占所有波音737中的3%以下，其他都在185座以下，大部分的波音737都只载149人。
波音737的主体是什么材料？
波音737在最初设计上尽量多地***用波音727的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物不易进入发动机进气口。机身***用铝合金半硬壳式结构。与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的[_a***_]扩展。起落架***用液压可收放前三点式，应急时可靠重力自行放下。机翼前、后地板下为前、后货舱。波音737自设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱操作方式。
波音737飞机能坐多少人？
波音737一次能坐的人数根据型号不同而不同，从128人到200人都可以。
737的型号有100，200，300等多种属于小飞机，内部空间布局也有多种，这种机型跑短途的多些。
到此，以上就是小编对于737液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于737液压系统的4点解答对大家有用。
